浦

東機(jī)場(chǎng)貨物代理清關(guān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)代理要求科普【進(jìn)口便利通關(guān)指南】

海運(yùn)貨物進(jìn)口清關(guān)申報(bào)思路參考：

上海港（Shanghai Port），是中國上海市港口，位于中國大陸海岸線中部、長江入?？谔?，前通中國南北沿海和世界大洋，后貫長江流域和江浙皖內(nèi)河、太湖流域。2020年，上海港集裝箱吞吐量達(dá)到4350萬標(biāo)準(zhǔn)箱，2022年1月1日，上海港集裝箱吞吐量已經(jīng)突破4700萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

下面我們來簡(jiǎn)單分析下上海港進(jìn)口貨物的大致通關(guān)流程：

一般進(jìn)口貨物遠(yuǎn)洋線的靠上海洋山港，近洋線的靠上海外高橋港。目前海運(yùn)的貨物有艙單后可以提前申報(bào)清關(guān)。

進(jìn)口貨物一般需要收貨人需要以下資質(zhì)：

A.進(jìn)出口經(jīng)營范圍

B.海關(guān)注冊(cè)登記證

C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化

進(jìn)口貨物海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：

1、海運(yùn)提單

2、INVIOCE

3、裝箱單

4、貿(mào)易合同

5、申報(bào)要素

6、協(xié)定產(chǎn)地證（如享受協(xié)定稅率）

7、其他需要的文件（具體貨物具體分析）

進(jìn)口海運(yùn)換單一般所需資料如下：

①海運(yùn)提單（如電放則電放提單打?。┥w章

②電放保函（如提單為電放，有些船公司有固定格式，需要提前落實(shí)）

③進(jìn)出口經(jīng)營范圍（提單上的收貨人英文名稱與進(jìn)出口經(jīng)營范圍上保持一致）

④國外收貨人章+國內(nèi)通知人章（如提單收貨人顯示為TO ORDER）

⑤其他所需文件

海運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：

落實(shí)國外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——進(jìn)口換單——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）

上海港進(jìn)口海運(yùn)清關(guān)涉及費(fèi)用如下（以海運(yùn)舉例）：

換單服務(wù)費(fèi)

換單費(fèi)

監(jiān)管庫費(fèi)用（如海運(yùn)拼箱）

報(bào)關(guān)報(bào)檢費(fèi)

查驗(yàn)服務(wù)費(fèi)

海關(guān)查驗(yàn)費(fèi)

滯箱費(fèi)（如整箱）

港雜費(fèi)（如整箱）

堆存費(fèi)（如整箱）

空運(yùn)貨物清關(guān)申報(bào)思路參考：

一般空運(yùn)進(jìn)口到上海的貨物基本都在浦東機(jī)場(chǎng)（PVG），空運(yùn)貨物關(guān)區(qū)海關(guān)代碼2233【浦東機(jī)場(chǎng)】，空運(yùn)快件海關(guān)代碼2244【上?？旒?/p>

進(jìn)口貨物一般需要收貨人需要以下資質(zhì)：

A.進(jìn)出口經(jīng)營范圍

B.海關(guān)注冊(cè)登記證

C.用電子口岸法人卡簽約通關(guān)無紙化

進(jìn)口貨物空運(yùn)海關(guān)申報(bào)一般需要提供以下文件：

1、空運(yùn)提單

2、INVIOCE

3、裝箱單

4、貿(mào)易合同

5、申報(bào)要素

6、協(xié)定產(chǎn)地證（如享受協(xié)定稅率）

7、到貨通知書

8、其他需要的文件（具體貨物具體分析）

上海機(jī)場(chǎng)空運(yùn)進(jìn)口貨物清關(guān)的一般流程：

落實(shí)國外資料——查詢是否有艙單——進(jìn)口申報(bào)繳稅——查驗(yàn)（如發(fā)生）——送貨——目的地查驗(yàn)（如有）

保稅區(qū)業(yè)務(wù)之一日游通關(guān)參考：

保稅區(qū)一日游的意義：

1、縮短企業(yè)間的交貨周期，提高企業(yè)的資金周轉(zhuǎn)率；

2、為中小型企業(yè)提供了一個(gè)公平競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)，只要產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量等條件可以與大型的外資企業(yè)合作，轉(zhuǎn)廠無疑是一種相對(duì)優(yōu)越的交貨方式。

3、節(jié)約運(yùn)輸成本。

保稅區(qū)一日游的特點(diǎn)：

（1）進(jìn)保稅區(qū)視同出口既可收匯核銷、核銷手冊(cè)。

（2）報(bào)關(guān)可以一批進(jìn)，分批出。

（3）取代貨物境外游，香港游，節(jié)省物流成本，縮短供貨時(shí)間，且重堆場(chǎng)費(fèi)用低。

（4）加工貿(mào)易企業(yè)的產(chǎn)品可以供國內(nèi)另外的加工貿(mào)易企業(yè)作為出品的料件，或者供國內(nèi)可以享受該產(chǎn)品免稅政策的企業(yè)使用。

（5）通關(guān)速度快；如進(jìn)、出口貨雙方都是手冊(cè)報(bào)關(guān)，則只需海關(guān)編碼前四位相同即可，若是一般貿(mào)易方式報(bào)關(guān)則須海關(guān)編碼十位都得相同。

（6）對(duì)于原材料提供廠商，可以享受到國家出口退稅的優(yōu)惠，以退稅后的商品價(jià)格參與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。

（7）對(duì)于原材料接收廠商，可以將采購國內(nèi)料件及中間品的退稅時(shí)間提前，有效降低資金成本。

保稅區(qū)一日游一般分以下幾種模式:

1.國內(nèi)有進(jìn)出口經(jīng)營范圍的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口

2.國內(nèi)沒有進(jìn)出口經(jīng)營范圍的企業(yè)一般貿(mào)易出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口

3.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口--國內(nèi)一般貿(mào)易企業(yè)一般貿(mào)易進(jìn)口(出口轉(zhuǎn)內(nèi)銷)

4.國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)出口--國內(nèi)加工貿(mào)易企業(yè)手冊(cè)進(jìn)口(代替深加工結(jié)轉(zhuǎn)，完成出口方國內(nèi)采購部分原材料出口退稅)

優(yōu)勢(shì)：國內(nèi)無進(jìn)出口經(jīng)營權(quán)的企業(yè)出口沒有資質(zhì)，則必須找代理出口實(shí)現(xiàn)退稅，或只出口貨物無需退稅將貨物交至保稅區(qū)，國內(nèi)采購商則以任何一種認(rèn)可的貿(mào)易方式進(jìn)口，解決了國內(nèi)一般企業(yè)與國內(nèi)外商轉(zhuǎn)廠交易的一大難題

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知識(shí)拓展：

進(jìn)出口木質(zhì)嬰兒床清關(guān)歸類思路

清關(guān)知識(shí)每日學(xué)：

國際海運(yùn)中收貨單（mates receipt）的含義

收貨單又稱大副收據(jù)，是船舶收到貨物的收據(jù)及貨物已經(jīng)裝船的憑證。船上大副根據(jù)理貨人員在理貨單上所簽注的日期、件數(shù)及艙位，并與裝貨單進(jìn)行核對(duì)后，簽署大副收據(jù)。托運(yùn)人憑大副簽署過的大副收據(jù)，向承運(yùn)人或其代理人換取已裝船提單。

由于上述三份單據(jù)的主要項(xiàng)目基本一致，我國一些主要口岸的做法是將托運(yùn)單、裝貨單、收貨單、運(yùn)費(fèi)通知單等合在一起，制成一份多達(dá)9聯(lián)的單據(jù)。各聯(lián)作用如下：第一聯(lián)由訂艙人留底，用于繕制船務(wù)單證。第二、三聯(lián)為運(yùn)費(fèi)通知聯(lián)，其中一聯(lián)留存，另一聯(lián)隨帳單向托運(yùn)人托收運(yùn)費(fèi)。第四聯(lián)裝貨單經(jīng)海關(guān)加蓋放行章后，船方才能收貨裝船。第五聯(lián)收貨單及第六聯(lián)由配艙人留底。第七、八聯(lián)為配艙回單。第九聯(lián)是繳納出口貨物港務(wù)費(fèi)申請(qǐng)書。貨物裝船完畢后，港區(qū)憑以向托運(yùn)人收取港雜費(fèi)。