氣場看齊BBA，大概率比雅閣便宜，紅旗H5能圓年輕人的豪車夢

如果條件允許，誰不想擁有一款豪華車呢？看似路上的奔馳寶馬奧迪車型不少，但是按總量來計算，豪華車型保有量依然是比較低的，畢竟大多數(shù)消費者就是普通工薪階層，超30萬買一臺豪華中型車是不現(xiàn)實的。那么年輕人就不配擁有豪車夢嗎？這個任務應該交給國產(chǎn)自主品牌來完成，紅旗品牌就有條件打造出親民豪華產(chǎn)品，今年最值得期待的就是全新紅旗H5。

新款紅旗H5屬于一次較大的換代，外觀氣場完全變了，相比老款紅旗H5，新版本面子效果絕對不輸給bba德系三強，繼承的是紅旗H9豪華設計語言，可以把新版紅旗H5理解為H9的縮小版，除了尺寸略有差異，車頭前臉造型基本一致，都是很舒展的直瀑式進氣格柵。

本來紅旗H5是一款比較標準的B級中型轎車，但是換代之后將迎來尺寸擴大，車身總長拉長到4988mm，這更接近C級車的水平。新車軸距2920mm，相比之下其他合資品牌B級車的軸距普遍控制在2.9米以內(nèi)，所以這次紅旗H5尺寸空間很有誠意，設計師并沒有跟風紅旗H9大溜背設計，所以后排空間利用率更高了，完全走的是實用路線。

豪華車型有一大賣點就是內(nèi)飾精裝修，比如奔馳開創(chuàng)的雙聯(lián)屏設計，奧迪有三屏聯(lián)動，至少在科技感這方面肯定不能輸給普通品牌。紅旗設計師團隊沒有讓人失望，新版紅旗H5提供更大尺寸的數(shù)字液晶儀表，中控導航娛樂大屏改成了豎屏樣式，類似特斯拉，但是和特斯拉的理念不太一樣，依然保留了一部分實用的機械按鈕，這符合實際需求。

由于紅旗H5和H9差了兩個產(chǎn)品檔次，這款車承擔的是走量任務，所以注定價格要保持在親民水平，動力系統(tǒng)配置提供了更保守的1.5T渦輪增壓發(fā)動機，這參考合資品牌主流B級車也不算小排量，畢竟雅閣也有1.5T，就連奔馳C級也在用1.5T。

小排量版本可以大幅拉低制造成本，如果確實有高性能需求，也大可不用擔心，新版紅旗H5還將提供2.0T發(fā)動機，將會比原來的老款1.8T發(fā)動機強很多。

在2022年這個時間節(jié)點，只提供燃油版本配置是不夠的，新能源趨勢足夠明顯了，紅旗汽車也在未雨綢繆，紅旗H5新版本還包含了混動車型，提供1.5T發(fā)動機和電機組成混動系統(tǒng)。

按照現(xiàn)款推測，紅旗H5上市之后大概率還是比雅閣邁騰更便宜，如果保持在15萬以內(nèi)的起步價，這款車不僅可以威脅到奔馳寶馬奧迪的市場蛋糕，就連新蒙迪歐和邁銳寶XL這樣的性價比產(chǎn)品也會有壓力。

問題來了，你覺得新版紅旗H5價格門檻會是多少？歡迎在評論區(qū)留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源于網(wǎng)絡，寫文不易，期待看官們一鍵三連。