如今，國內(nèi)新能源汽車市場競爭愈演愈烈，除了百花齊放的純電動汽車外，兼顧燃油車和電動車各自優(yōu)勢的插電式混合動力車型也成為了主力軍，它以續(xù)航長油耗低的優(yōu)勢奪得了諸多消費者的喜愛，在中國品牌迅速占領(lǐng)了先機后，作為傳統(tǒng)豪華品牌的寶馬與奧迪也不甘示弱，相繼發(fā)布了自己在華主力車型的插電式混動版，今天我們就選擇兩款車，看看究竟誰才能搶下這塊肥肉。

華晨寶馬2019款 530Le 豪華套裝—靈動多面手

這一代寶馬5系在外觀上得到了很高的評價，而作為混動車型的530Le在外觀上基本與普通版保持一致，同時在細節(jié)方面增加了一些新能源的元素，凸顯了它的身份。

它的進氣格柵可以主動開閉，冷車啟動的時候格柵關(guān)閉，露出新能源一貫喜歡使用的藍色線條。

充電接口放在了車側(cè)左前部翼子板上，官方公布從0%到滿電需要4個小時的充電時間，滿電狀態(tài)可以使用純電驅(qū)動61km，車尾除了“530Le”字樣以外與普通版車型沒有差別。

在內(nèi)飾方面，設(shè)計師們并沒有為華晨寶馬530Le“開小灶”，依舊使用了傳統(tǒng)5系的內(nèi)飾風(fēng)格，配置方面ACC自適應(yīng)巡航、HUD抬頭顯示系統(tǒng)、車內(nèi)氛圍燈，以及標志性的星空天窗、迎賓光毯都被保留了下來。

唯獨不同的是在ECO PRO和COMFORT模式下，儀表盤右側(cè)會顯示能量輸出的信息，在多媒體大屏上也能夠顯示車輛的驅(qū)動狀態(tài)。

動力上華晨寶馬530Le使用了2.0T渦輪發(fā)動機+電動機的動力組合，系統(tǒng)綜合功率252馬力，最大扭矩420N·m，變速箱還是我們熟悉的8AT，值得一提的是，這臺車的操控依舊非?！皩汃R”，在前雙叉臂后多連桿的懸架基礎(chǔ)上，后懸掛配備了可根據(jù)車輛載荷自動調(diào)節(jié)水平的空氣懸架，以保證行駛品質(zhì)。在油耗方面工信部綜合油耗僅為2L/100km，相信實際油耗也不會高出多少。

一汽-大眾奧迪-2018款奧迪A6L 40 e-tron—沉穩(wěn)有內(nèi)涵

轉(zhuǎn)過來看到A6L 40 e-tron（簡稱A6L e-tron）的樣子，我們就更熟悉不過了，家族式經(jīng)典的外觀設(shè)計和犀利的LED大燈都被完整的保留了下來，A6L e-tron尾部的排氣孔被隱藏，讓整車看起來更加“電動化”，尾部標識也增加“e-tron”字樣。

充電接口由原來的車尾被移至左后方，右后方則是油箱口，A6L e-tron充滿電最快僅需2.3個小時（家用220V電源需要8.5小時），純電模式可以驅(qū)動車輛行走50km。

內(nèi)飾方面，A6L e-tron的內(nèi)飾中控臺上裝飾了木紋飾板，由此可見它的定位針對的人群更加偏向于沉穩(wěn)商務(wù)，儀表盤同樣與普通版本車型有所區(qū)別，左側(cè)儀表增加了功率輸出以及能量回收等數(shù)據(jù)，在內(nèi)飾的其他方面均與普通版本一致。配置上A6L e-tron相比寶馬豐富的配置略顯遜色，僅配備了定速巡航、360度倒車影像、座椅加熱等基礎(chǔ)配置。

A6L e-tron的動力系統(tǒng)由一臺2.0T渦輪增壓發(fā)動機+電動機組成，這套組合可以爆發(fā)出最大功率245馬力，最大扭矩500N·m，變速箱為8擋手自一體變速箱，在綜合工況下，百公里油耗在2.3L/100km。

總結(jié)

新款上市的華晨寶馬530Le指導(dǎo)價為49.99萬元，經(jīng)過大幅度降價后的奧迪A6L e-tron則也將價格降至了45.48萬元，加上經(jīng)銷商的優(yōu)惠，現(xiàn)在入手A6L e-tron絕對是個好時機；但在配置方面，全新的530Le擁有諸多豪華時尚的科技配置，尚未發(fā)布新款的A6L e-tron便處于了絕對的劣勢；外觀上，530Le時尚動感，且豪華感十足，而相對沉穩(wěn)的A6L e-tron更貼合商務(wù)豪華的氣質(zhì)，兩車動力差別不大，油耗也是平分秋色。因此，經(jīng)濟穩(wěn)重選A6L e-tron，豪華時尚選530Le，到底如何選擇還是要看消費者對于自身使用車輛的需求了。