在最近的歐洲二手卡車交易市場上，有這樣一臺卡車吸引了很多人的注意：它是一臺四門的斯堪尼亞R 730 6x2牽引車。它制造于2020年2月，至今只行駛了四百公里。不管是車輛的駕駛室，還是車輛這奇怪的制造年份，都讓這輛車的身世變得撲朔迷離。在今天的文章里，提加商用車網(wǎng)就帶您來看看這臺特殊的卡車。

在文章開始之前，我們先來解釋一下這輛車的來源。這臺卡車由Versteijnen Trucks公司訂購，駕駛室來自斯堪尼亞下屬的Laxa公司。這款雙排座駕駛室是為中國消防的需求而定制的。就如同我們在北京消防展上看到的雙排座斯堪尼亞R 650底盤一樣，中國消防需要更大的駕駛室空間、更強(qiáng)的安全性和更大的馬力，因此需要在R系列卡車上開發(fā)雙排座駕駛室。這款駕駛室基于上一代的斯堪尼亞Topline高頂駕駛室開發(fā)而來，僅制造了三個。一個在碰撞安全測試中損毀，一個被Laxa留下做技術(shù)參考，而最后一個則在2019年被Versteijnen Trucks公司買走。

2019年，斯堪尼亞已經(jīng)停產(chǎn)了上一代卡車，全部由NTG系列卡車接任。為了適配這款駕駛室，Versteijnen Trucks公司找到了斯堪尼亞卡車改裝專家：Vlastuin Truckopbouw公司，以一臺斯堪尼亞NTG系列的R系卡車為基礎(chǔ)，對底盤、前臉進(jìn)行了徹底的改裝，將新老斯堪尼亞卡車合二為一，便有了我們今天看到的這臺杰作卡車。

在NTG代斯堪尼亞R系的的基礎(chǔ)上，Vlastuin Truckopbouw公司將保險(xiǎn)杠及其固定結(jié)構(gòu)進(jìn)行徹底修改，為其集成了經(jīng)典的保險(xiǎn)杠樣式，與駕駛室的搭配絕佳。此外，車身以及保險(xiǎn)杠都采用了銀色噴涂，更有經(jīng)典的韻味。

保險(xiǎn)杠下方安裝了燈桿，并在牌照架上方的前面罩上安裝有Telsa公司的Multibar-X附加保險(xiǎn)杠。它不僅起到了保護(hù)車輛前臉的作用，內(nèi)部還集成了多個LED照明燈，提升車輛的照明表現(xiàn)。

車頂?shù)脑O(shè)備也讓人賞心悅目。駕駛室頂部安裝了Telsa公司的Visorbar頂部燈架，分為上下兩端。上端安裝了氣喇叭、探照燈以及Versteijnen Trucks公司的燈箱，下方燈架內(nèi)集成了LED燈光。整體采用對稱布置，看著十分舒服。此外，集成有燈光的遮陽板、帶有R730 XXXL字樣的頂部噴涂，也為車輛的視覺表現(xiàn)增姿添彩。

將視角轉(zhuǎn)到側(cè)面，你就能看見車輛這豪橫的長度：駕駛室部分長3.3米，而整個底盤的長度超過了6米，軸距達(dá)到了3.9米之巨。因此，車輛的車重也水漲船高，整備質(zhì)量來到了9755千克。車輛采用了6x2的驅(qū)動制式，全車空氣懸掛，第二軸為驅(qū)動橋，最后一軸為提升橋，并帶有隨動轉(zhuǎn)向功能，減小車輛的轉(zhuǎn)彎半徑。

整臺卡車都采用了銀色車漆來噴涂。不管是駕駛室、駕駛室后補(bǔ)、導(dǎo)流罩，亦或是側(cè)裙、擋泥板，都采用了相同色號的銀色車漆。搭配車輛閃亮的鍍鉻輪轂，視覺表現(xiàn)這塊拿捏得死死的。

駕駛室后部，車輛的電氣連接平臺也被重新打造，換成了視覺效果更好的整體式設(shè)計(jì)，并為電路和氣路接口設(shè)計(jì)了固定位置，更加整潔。

車輛的底盤采用了帶花紋的鋼板進(jìn)行覆蓋，將油箱、儲氣罐以及車架等設(shè)備都藏在了內(nèi)部，提升視覺上的整體性，并形成了工作平臺，便于人員工作。還能看到，第二軸的軸頭是斯堪尼亞標(biāo)志性的尖頭軸，Vlastuin Truckopbouw將其噴成了銀色，提升視覺整體性。

車尾的設(shè)計(jì)就沒有別的地方那么考究了。原裝尾燈、雙側(cè)牌照架以及駐車時固定車輛用的三角木，都是歐洲干線卡車的標(biāo)準(zhǔn)配置。

為了適應(yīng)消防人員快速進(jìn)出的需求，前后駕駛室的車門均能夠以大角度打開，搭配多層臺階，消防人員能快速地進(jìn)入車內(nèi)。當(dāng)然，在這臺卡車上，這些需求變得都不再重要了，優(yōu)雅好看才是第一位。

車輛的內(nèi)飾嘛，那自然就是上代斯堪尼亞卡車的標(biāo)配。經(jīng)典的儀表臺和方向盤造型，都讓人倍感親切。

而在主駕駛的后面，超大的內(nèi)部空間被用來設(shè)計(jì)成了聚會區(qū)域。整個駕駛室內(nèi)部采用了Alcantara以及真皮材料進(jìn)行包裹，并設(shè)計(jì)了沙發(fā)、桌子和頂部吊柜，以及固定在駕駛室后壁的低音炮系統(tǒng)。

主副駕駛的座椅可以旋轉(zhuǎn)過來向后，和沙發(fā)一起形成環(huán)繞區(qū)域，就像許多房車的做法一樣。

這樣，整臺卡車就變成了一個移動的宴會廳。原固定在駕駛室后壁上的車輛操控手柄位置也被更換，放在了主駕駛后方的B柱側(cè)面，更方便拿取。

為了解決睡眠問題，車輛在車頂增添了一張折疊床，能夠睡下兩到三個人。當(dāng)然，即使是Topline高頂駕駛室，臥鋪空間的凈高也只能說差強(qiáng)人意，勉強(qiáng)睡睡。如果能采用車頂升降床的布置形式，效仿歐洲主流A型房車的做法，那就能帶來更舒適的休息空間了。

目前，這臺極其特殊的四門版本斯堪尼亞R 730 XXXL 6x2牽引車正在掛牌出售。雖然它的車齡已經(jīng)超過兩年，但絕大多數(shù)時候都在改裝廠中，或使用做展示，僅行駛了400公里，可以說是連磨合期都沒出。心動不如行動，不知道這臺獨(dú)特的卡車，會被哪個買家買走呢？感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內(nèi)容，別忘了關(guān)注我們哦！

文：heseaotter