在上篇中，我介紹了一下德國的鐵十字勛章，那么從今天開始我將介紹一下那些二戰(zhàn)中的高級鐵十字勛章得主的生平及其精彩的戰(zhàn)斗經(jīng)歷。介于篇幅有限那些頒發(fā)了成百上千勛章就不講了，我們從共有27人獲得的鉆石銀橡樹葉雙劍騎士鐵十字勛章開始講起。

一、維爾納.莫爾德斯

維爾納出生于1913年3月18日，德國空軍上校，王牌飛行員。起先他在一所步兵學(xué)校中就讀，在晉升為候補軍官后開始學(xué)習(xí)飛行并最終以少尉軍銜畢業(yè)并正式成為了一名飛行員。剛開始學(xué)習(xí)飛行的時候，莫爾德斯多次因為身體不適合飛行被醫(yī)生建議終結(jié)飛行生涯，但莫爾德斯偏不，他憑借著毅力和厚臉皮的糾纏，成功在空軍部隊里混了下去。

1938年，維爾納前往西班牙，并在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中為佛朗西斯.佛朗哥領(lǐng)導(dǎo)的西班牙國民軍提供支援。在這場戰(zhàn)爭中，維爾納共擊落共和軍飛機14架出色的戰(zhàn)果也讓他在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中一戰(zhàn)成名，并晉升為了上尉。

二戰(zhàn)爆發(fā)后，他于9月21日取得了他在大戰(zhàn)中的第一個戰(zhàn)果。到進(jìn)攻法國時他的總戰(zhàn)績已經(jīng)達(dá)到了24架。并于1940年4月被授予了一級鐵十字勛章到5月29日他又因表現(xiàn)出色而成為了整個德國空軍中第一個被授予騎士鐵十字勛章的人。6月維爾納的飛機在法國被擊落并被法軍俘虜。法國戰(zhàn)役結(jié)束后，維爾納被釋放并在重返柏林后受到了戈林的親自接見。

在隨后的不列顛空戰(zhàn)中，維爾納繼續(xù)刷新這自己的戰(zhàn)績到九月10日他的戰(zhàn)績已達(dá)40架。到41年6月達(dá)到68架，巴巴羅薩計劃開始后的6月30日，他在東線取得了他的第82個戰(zhàn)果，并成為了第一個打破紅男爵記錄的飛行員，但很快這記錄便他自己刷新了并達(dá)到了101架，他也成為了人類歷史上第一個取得超100個戰(zhàn)果的飛行員。7月15日被最高統(tǒng)帥部授予了第一號鉆石銀橡樹葉雙劍飾并晉升上校。隨后德軍最高統(tǒng)帥部發(fā)布命令，為了保護(hù)這位國寶級的戰(zhàn)斗英雄，莫爾德斯被禁止參加空戰(zhàn)也不能在前線部隊擔(dān)任任何職務(wù)。在莫爾德斯接受希特勒授勛時，希特勒問他有什么要求時，莫爾德斯提出希望希特勒制止蓋世太保繼續(xù)迫害天主教的加侖主教，這讓包括戈林在內(nèi)的許多人都倒吸一口冷氣，在希特勒平靜的聽完后告訴莫爾德斯，請他放心，加侖主教不會在受到騷擾．莫爾德斯對納粹的說教不感興趣，這導(dǎo)致他上了蓋世太保的黑名單，但是當(dāng)希特勒翻閱了莫爾德斯的檔案提醒他的手下鮑曼說：離這位端正的軍人遠(yuǎn)些．

但閑不下來的維爾納在1941年9月借著到前線視察的機會，在克里米亞半島再次駕機升空作戰(zhàn)并擊落3架敵機，但因為是違規(guī)升空作戰(zhàn)，因此戰(zhàn)果并未予以匯報。

41年11月22日莫爾德斯坐飛機回國參加一個葬禮時飛機失事，維爾納當(dāng)場死亡，年僅28歲。11月28日，莫爾德斯的葬禮在德國隆重舉行，他的棺木覆蓋著德軍戰(zhàn)旗，被放在炮車上緩緩穿過柏林的大街，前往墓地，柏林萬人空巷，都來為這為傳奇的王牌飛行員送行，在戈林的帶領(lǐng)下，包括加蘭德，戈洛布，特勞夫特等許多人陪他走完了最后的路程．

二、阿道夫.加蘭德

加蘭德出生于1912年3月19日，德國空軍中將，王牌飛行員。在德國空軍中享有很崇高的威望，被大家尊稱為“小胡子將軍”。

他在29歲時就開始擔(dān)任德國戰(zhàn)斗機部隊司令，并指揮這支部隊創(chuàng)下了驚人的戰(zhàn)績。他本人也取得了擊落104架的記錄。

二戰(zhàn)前，加蘭德同樣參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn)，主要以亨克爾He 51雙翼機執(zhí)行地面支援任務(wù)，執(zhí)行了超過 300 次的飛行任務(wù)。作戰(zhàn)中他發(fā)展了俯沖轟炸技術(shù)與一些新的對地攻擊戰(zhàn)術(shù)，離開西班牙前，加蘭德獲得了弗朗戈政府頒發(fā)的鉆石黃金西班牙十字勛章,西班牙歷史上只頒發(fā)過12次這只勛章。

第二次世界大戰(zhàn)開始后，加蘭德在波蘭進(jìn)行地面攻擊任務(wù)，駕駛機種改為亨舍爾Hs 126，1939年10月1日，獲頒鐵十字勛章，但被調(diào)往JV 27的安排令他十分不滿，因為這樣一來作戰(zhàn)的機會就不多了。他于是經(jīng)常私自出擊，從1940年5月12日取得初次戰(zhàn)果，一直到法國戰(zhàn)役結(jié)束，一共擊落12架敵機。之后加蘭德參加不列顛空戰(zhàn)，第一次出擊就擊落2架敵軍戰(zhàn)機。7月18日升為少校；8月22日達(dá)到17架擊墜數(shù)，獲頒銀橡樹葉雙劍騎士鐵十字勛章，并成為JG 26的指揮官；9月25日，擊墜數(shù)達(dá)40架，希特勒親自頒發(fā)了橡葉寶劍騎士鐵十字勛章；11月1日，擊墜數(shù)達(dá)到50架，被晉升為中校；12月的時候就已經(jīng)是上校了。1941年7月21日，擊墜數(shù)達(dá)到70，被擊墜次數(shù)2。1941年11月17日，恩斯特．烏德特自殺，戰(zhàn)斗機總監(jiān)莫德爾斯從蘇聯(lián)趕回時飛機失事身亡，戈林任命加蘭德為新的戰(zhàn)斗機總監(jiān)。1942年1月28日，希特勒第3次接見了加蘭德，并在他的勛章上加上了鉆石，他是全德軍第二位得到「鉆石橡葉寶劍騎士鐵十字勛章」榮譽的人。1942年3月，初任總監(jiān)的加蘭德策劃了一次戰(zhàn)斗機掩護(hù)行動（Operation Thounderbolt），要掩護(hù)德國海軍三艘主力艦(戰(zhàn)列艦沙恩霍斯特號Scharnhorst,戰(zhàn)列艦格奈森瑙號Gneisenau、重巡歐根親王號Prinz Engene)由法國的布雷斯特港出發(fā)，沖過英吉利海峽回到漢堡。此一戰(zhàn)果讓他被提升為準(zhǔn)將，不久后，才剛滿30歲的加蘭德就又被提升為少將，卻同時也因此失去了升空的樂趣。主要工作變成了巡視駐扎各地的戰(zhàn)斗機聯(lián)隊和坐辦公室，不過他仍時常違反規(guī)定升空作戰(zhàn)。1943年5月22日，加蘭德在奧古斯堡試飛了Me-262V4原型機后，對其贊不絕口，并留下了一句“就像天使在后面推送一樣！”的試飛感言，并提出要求大量生產(chǎn)以對付仍在使用活塞式發(fā)動機的同盟國空軍。然而噴氣引擎的生產(chǎn)卻一直跟不上來，而Me-262也缺乏發(fā)展成熟所需的緩沖時間，因此直至1944年底，Me-262才正式進(jìn)入實戰(zhàn)階段。在這段期間，加蘭德原本搭乘的西貝爾Sh-104聯(lián)絡(luò)機，也因盟軍飛機在德國領(lǐng)空出現(xiàn)頻繁而換成Fw-190A6戰(zhàn)機，加蘭德有幾次還趁機偷偷駕機去擊落來犯的盟軍轟炸機。加蘭德在大戰(zhàn)的后期多次與希特勒、戈林為了德國空軍的生產(chǎn)、配備、調(diào)度、使用而產(chǎn)生爭吵。在1944年底，加蘭德一度被戈林逼得幾乎自殺，但是斯佩爾（AlbertSpeer）去面見希特勒并告知元首這個狀況，最后是希特勒在半夜打電話給蓋世太保們，停止了包圍加蘭德的住宅并委婉地請求加蘭德千萬不要自殺。最后，希特勒堅持讓加蘭德自己驗證他一直強調(diào)的噴氣機的價值。元首給了加蘭德一個噴氣戰(zhàn)斗機中隊，他和戈林、希姆萊一致希望加蘭德會在空戰(zhàn)中陣亡。這個中隊于大戰(zhàn)結(jié)束前的一個月——即1945年3月31日——開始迎敵。而早在該年1月，加蘭德便已卸除戰(zhàn)斗機總監(jiān)的職務(wù)，由戈登·格羅布（GoldonGollob）上校接任。

加蘭德將這個中隊命名為第44中隊（JV44），是因為在西班牙內(nèi)戰(zhàn)中，德國空軍的第88大隊（J88）為德國的空軍史寫下了歷史性的一頁，而44恰恰是88的一半，加蘭德希望JV44要是能有J88的一半成就他就心滿意足了，也希望能夠在戰(zhàn)爭的末期能再次喚醒德國空軍的光榮。加蘭德自任中隊長，而麾下的飛行員許多都是赫赫有名的人物，許多不討戈林歡心的聯(lián)隊長、大隊長們，都前來參加這個中將所領(lǐng)導(dǎo)的噴氣機中隊，較著名的有：約翰內(nèi)斯·斯泰恩霍夫上校（JohannesSteinhoff,178架，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章）、海因里奇·貝爾中校（HeinrichBaer，221架，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章）、魯佐上校（GuentherLuetzow，110架，第二位擊落100架者，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章）、巴爾克霍隆少校（GerhardBarkhorn，301架，佩劍橡葉騎士鐵十字勛章）、柯魯平斯基上尉（WalterKrupinski，197架，橡葉騎士鐵十字勛章）、霍哈根少校（ErichHohagen，55架，騎士鐵十字勛章）、何格特少校（WilhelmHerget，夜戰(zhàn)單位，73架，橡葉騎士鐵十字勛章）、施奈爾少校（Karl-HeinzSchnell，72架，橡葉騎士鐵十字勛章）。這些德國空軍著名的空戰(zhàn)英雄在戰(zhàn)爭的最后一個月內(nèi)所作的努力后來成為Me-262的傳奇之一。

加蘭德在JV44時駕著Me-262擊落了7架敵機，使他的總數(shù)達(dá)到104架。1945年4月26日，加蘭德在擊落他的第104架——一架A-26入侵者攻擊機后，被美軍的一架P-47擊傷，加蘭德飛回機場迫降，并因受傷而住院脫離戰(zhàn)斗。十天后德國投降，加蘭德最后的總出擊數(shù)是705次。

德國投降后，他向美軍投降，并坐了兩年牢。出獄后他在1948年11月前往阿根廷，在那兒遇到了許多老朋友，包括著名的轟炸機飛行員包巴哈（WernerBaumbach）與?？宋譅柗蝻w機公司的名首席設(shè)計師譚克（KurtTank）教授。加蘭德與阿根廷空軍簽下顧問和約，協(xié)助阿國改善其防空訓(xùn)練。六年半后，加蘭德回到德國——其實他在阿根廷的工作環(huán)境令他非常愉快，原本還想繼續(xù)久留，但是阿國政治環(huán)境改變，迫使他只得作罷。

這時西德的政治氣候也已改變，在冷戰(zhàn)之下，政府致力于重建一支新的國防軍，空軍自然也包括在內(nèi)，負(fù)責(zé)重新建軍的國防部長布蘭克（TheodorBlank）與加蘭德聯(lián)絡(luò)，他提及建軍計劃，并聽取他的意見。布蘭克決定要聘加蘭德為新成立空軍的總監(jiān)，但是事情的發(fā)展卻有了變化：在法國鼓吹下，“歐洲防御同盟”（EVG）成立了，而加蘭德對此表示反對，因而不愿就任。

之后他和航空工業(yè)建立了聯(lián)系，在一家位于杜塞爾多夫的工廠任職。兩年后他與公司脫離合作關(guān)系，改在三家航空公司擔(dān)任顧問與董事之職。

1996年2月，加蘭德因病逝世于德國家中，享年84歲。

三、戈登.戈洛布

1912年6月12日生于奧地利，德國王牌飛行員。

1912年6月12日戈布洛出生于奧地利，5歲時父親海因里?！じ曷宀茧x世，但在母親的精心照料下小戈洛布很早就展示出了音樂才華，青少年時期戈洛布的最大愿望是成為飛行員或工程師。1930年，18歲的戈洛布制作了一架滑翔機，且年紀(jì)輕輕就取得了A級和B級滑翔機飛行證書，還很快成為滑翔機飛行教練。

戈洛布的軍旅生涯起源于1933年，他當(dāng)時加入了奧地利國防軍，次年就加入了空軍，此后三年戈洛布一直在維也納新城(Wiener Neustadt)的特雷西亞（Theresian)軍校學(xué)習(xí)和接受軍官訓(xùn)練。1936年戈洛布取得了A-2級飛行員資格，當(dāng)年9月成為奧地利空軍少尉。德奧合并后，戈洛布以中尉軍銜轉(zhuǎn)入德國空軍。1939年3月15日被調(diào)入第76驅(qū)逐機聯(lián)隊（ZG-76)，供職于第1大隊第3中隊，后隨部參加了波蘭戰(zhàn)役。1939年9月5日，他獲得了首個戰(zhàn)果，當(dāng)時他駕駛Bf-110擊落了波軍的PZL P.24戰(zhàn)斗機。同年12月18日，他又在“赫爾戈蘭灣空戰(zhàn)”中擊落一架英國惠靈頓轟炸機。1940年4月8日，戈洛布升任為第三中隊長。

挪威戰(zhàn)役期間，他曾擊落一艘桑德蘭水上飛機和一架噴火戰(zhàn)斗機。在此后的一段時間里，他曾接受了夜間戰(zhàn)斗機訓(xùn)練并在雷希林空軍測試站（Erprobungsstelle Rechlin)擔(dān)任某職。1940年9月7日被調(diào)入第三戰(zhàn)斗機聯(lián)隊第二大隊，然后在10月9日被任命為該大隊第四中隊長，并在來年的5月7日在海峽上空又擊落一架“噴火”。1941年6月27日，他被任命為第二大隊長，而其總戰(zhàn)果在后來也迅速增加到了37架，其中僅在當(dāng)年8月就擊落了18架敵機。1941年9月18日以42個戰(zhàn)果獲得騎士十字勛章后，他又在10月份擊落37架敵機，僅在10月18日一天內(nèi)便擊落了九架，為此在10月26日以85個戰(zhàn)果被授予銀橡葉騎士鐵十字勛章。

1941年11月底，戈洛布又被調(diào)往雷希林空軍測試站，隨后在1942年3月13日被任命為JG-54聯(lián)隊長，后在同年5月16日轉(zhuǎn)任第JG-77聯(lián)隊長。該聯(lián)隊在他的帶領(lǐng)下在東線南段取得了非凡的戰(zhàn)績。在塞瓦斯托波爾戰(zhàn)役中，他負(fù)責(zé)指揮所有部署于此的空軍戰(zhàn)斗機部隊，并在這年5月20日將自己的戰(zhàn)果增加到了100架。在獲得第107個戰(zhàn)果后，戈洛布成為德軍第十三位雙劍騎士勛章獲得者。JG52聯(lián)隊長赫伯特·伊勒費爾德受傷離職后，戈洛布便兼任了該聯(lián)隊長一職。

1942年8月，他擊落50架敵機并在8月29日將戰(zhàn)果增加到150架，成為當(dāng)時世界頭號戰(zhàn)斗機王牌，為此被授予鉆石銀橡葉雙劍騎士鐵十字勛章。獲得這枚勛飾后，戈洛布也結(jié)束了前線作戰(zhàn)生涯，于10月1日作為作戰(zhàn)參謀調(diào)入部署在西線的第三戰(zhàn)斗機指揮部，負(fù)責(zé)計劃和協(xié)調(diào)海峽前線戰(zhàn)斗機部隊的作戰(zhàn)事宜。隨后在10月15日接替亨特爾（Karl Hentschel)少校被任命為第三戰(zhàn)斗機部隊指揮部指揮官。1943年9月，戈洛布成為了第5航空隊?wèi)?zhàn)斗機部隊指揮官，一直工作到1944年5月。

1944年5月，戈洛布上校來到德軍戰(zhàn)斗機總監(jiān)參謀部，為德國噴氣式戰(zhàn)斗機的研發(fā)工作提供建議。但是由于和阿道夫·加蘭德不和，他隨后在同年9月18日離開了該部并再次來到雷希林空軍測試站。1944年12月，他指揮著一個特種戰(zhàn)斗機指揮部參加了阿登戰(zhàn)役和“底板”行動。1945年1月，在加蘭德卸職后，戈洛布上校被任命為新任戰(zhàn)斗機總監(jiān)。沒過多久，鑒于戈林不現(xiàn)實的要求，他在4月7日提交了辭呈，但未獲得批準(zhǔn)。

戰(zhàn)爭結(jié)束時他正在一座空軍療養(yǎng)院中療養(yǎng)，隨后被美軍、英軍和法軍羈押，直到1947年才被釋放。

1987年9月17日在索林根(Sulingen)去世。

四、漢斯.約阿姆斯.馬爾塞尤

1919年12月13日出生于柏林’德國空軍王牌飛行員。

1938年11月7日，他進(jìn)入飛行訓(xùn)練團(tuán)開始飛行訓(xùn)練。當(dāng)時德國空軍要求很嚴(yán)，新飛行員必須帶飛100小時以上才放單飛，馬爾塞勒以他的勤奮頑強和出眾的空間感、靈敏性順利通進(jìn)了層層篩選，憑著優(yōu)異的成績通過了考核。

馬爾塞勒1940年8月10日加入作戰(zhàn)部隊；開始了征戰(zhàn)生涯。馬爾塞勒所加入的第一個實戰(zhàn)單位是第2教導(dǎo)聯(lián)隊第1中隊（1./LG2），他所在的戰(zhàn)斗機聯(lián)隊進(jìn)駐法國北部的諾曼底，參加著名的"不列顛大空戰(zhàn)"，聯(lián)隊的任務(wù)是為轟炸機護(hù)航，轟炸英倫三島。1940年8月24日在他的第3次出動中，取得了第1次空戰(zhàn)勝利，擊落了1架英國的斯皮特費爾戰(zhàn)斗機從此走上了王牌飛行員的生涯，9月即獲得二等鐵十字勛章，年底又因為他擊落4架敵機的戰(zhàn)績獲得一級鐵十字勛章，"不列顛大空戰(zhàn)"中他共擊落了7架飛機。

1941年春，希特勒決定從意大利手中接管北非戰(zhàn)場，擊敗中東英軍。（4月21日，馬爾塞勒隨整個聯(lián)隊來到了炎熱的非洲戰(zhàn)場。但當(dāng)時他還佩戴著準(zhǔn)尉軍銜，他自嘲自己是“空軍最老的準(zhǔn)尉”。）德國空軍被派往利比亞，截至1941年年底，只有馬爾塞勒所屬的JG27“Afrika”是德國空軍唯一派駐北非的戰(zhàn)斗機聯(lián)隊。而同在地中海戰(zhàn)區(qū)的，尚有第53戰(zhàn)斗機聯(lián)隊（JG53）“Pik-As”（黑桃A)，駐在意大利的西西里島。兩支聯(lián)隊共轄六個大隊，當(dāng)時兩支聯(lián)隊總共有154架Bf－109F-4 戰(zhàn)斗機（可出勤的僅有98架，其中JG27為43架)，由此可見德國空軍在數(shù)量上居于劣勢。但這并不能阻止他的王牌之路，4月23日在新戰(zhàn)場托布魯克上空，他擊落英國一架颶風(fēng)式戰(zhàn)斗機，開始了他北非沙漠之鷹的獵殺生涯。馬爾塞勒不照搬航校教范里設(shè)計的那種只從對手后上方攻擊的呆板戰(zhàn)法，而是反復(fù)思考、大膽創(chuàng)新，如何在直飛、盤旋、爬升和橫滾等各種狀態(tài)、各種位置中去攻擊敵機，每當(dāng)3中隊編隊返航時，他總要在征得允許后再在空中飛上幾圈，反復(fù)演練多角度攻擊戰(zhàn)術(shù)。經(jīng)過整整一個夏天的磨煉，他的努力終于獲得了報償。9月24日，在當(dāng)天的兩次出航，已晉升為少尉的他擊落了5架英機，使總戰(zhàn)績上升到23架。11月間，英軍在地面和空中集中優(yōu)勢兵力向西反擊，德軍的戰(zhàn)斗機己喪失了數(shù)量優(yōu)勢，不得不放棄以往采用的中隊整體攻擊戰(zhàn)法，而是采取飛行員實施單（雙)機自由空戰(zhàn)。11月25日，馬爾塞勒隨3中隊8架飛機出巡，迎頭撞上16架英國的哈里琴式飛機。英機改成防御編隊準(zhǔn)備迎戰(zhàn)，馬爾塞勒單機向太陽方向爬高，然后一個急轉(zhuǎn)彎，背著陽光以俯沖之勢殺向哈里琴飛機編隊，機炮猛烈開火。他的"黃色14號"飛機旋風(fēng)般地從英機編隊中穿過，當(dāng)即有2架哈里琴飛機噴著煙火墜向地面。馬爾塞勒又爬高一次，然后冒著英機射出的彈雨再次沖殺下來，擊落了第3架飛機。在這次戰(zhàn)斗中，3中隊共擊落8架英機，其中馬爾塞勒一人就擊落5架。12月1日，他獲得了銀橡樹葉騎士鐵十字勛章，這也是德國非洲軍團(tuán)空軍獲得的第一枚騎士勛章。1942年2月21日馬爾塞勒的戰(zhàn)功簿上己記下了50架的記錄，4月晉升中尉。6月3日，馬爾塞勒所在的1大隊掩護(hù)第3俯沖轟炸機聯(lián)隊的Ju一87飛機前往轟炸英軍占領(lǐng)的比爾哈凱姆。中午12時22分，英國人一個中隊的“寇蒂斯”飛機升空攔截。不久，英軍所屬南非第5中隊的“戰(zhàn)斧”式飛機也前來助戰(zhàn)。這時，馬爾塞勒的"黃色14號"梅塞斯密特飛機突然出現(xiàn)在英國機群的背后，他的僚機雷納·派德根上士緊隨其后。英國機群進(jìn)入轉(zhuǎn)彎，"黃色14"號緊緊咬住不放。他恰到好處地收住油門，摁動了發(fā)射按鈕。只見一架英機當(dāng)即起火，整條左機翼都飛了出去。1分鐘后又 打掉1架。緊接著，第3、第4、第5架，一連打掉了6架。此時，他手表上的分針剛剛走過了11分鐘！被人稱為"空戰(zhàn)計數(shù)器"的僚機派德根回憶說：“當(dāng)時我簡直連數(shù)數(shù)的時間都沒有?！彼潎@連聲地說，“他對轉(zhuǎn)彎中的機頭的方向有著一種不可思議的判斷感覺，他射擊時，只要看著敵機就行了。炮彈從敵機的發(fā)動機罩一直打到座艙，真是彈無虛發(fā)！”

6月6日，凱塞林將軍授予他銀橡樹葉雙劍騎士勛章。馬爾塞勒擊落的敵機數(shù)仍在直線上升，6月15日，他在僅僅3分鐘內(nèi)就擊落了3架敵機，使戰(zhàn)績達(dá)到了91架。這天晚上，當(dāng)伙伴問他何時能帶上寶劍柏葉騎士十字勛章（德國空軍給百架記錄創(chuàng)造者的獎勵)時，他淡然一笑:“后天中午?！钡?天，馬爾塞勒在當(dāng)日的第3次出擊中帶回了4架戰(zhàn)果。此時，他距百架記錄只差5架了。第3天，6月17日，聯(lián)隊群起出動攔截襲擾德軍第21裝甲師的英軍飛機，英軍火力極猛，先后有7架Me一l09飛機被擊落。人們正擔(dān)心馬爾塞勒的命運時，12時35分，他的4機編隊出現(xiàn)了，“黃色14”號飛機飛在最前面，只見它低空掠過機場，不斷擺動著機翼，一次、兩次、三次，轉(zhuǎn)彎后又連續(xù)擺動了三次，這是他在告訴人們，他又擊落了6架敵機，也就是說：他的戰(zhàn)果已達(dá)到了101架！而且他的這次擊落6架敵機都是在10分鐘內(nèi)完成的。 機場上的人們都停下手中的工作，從四面八方涌向著陸的“黃色14”號。他們高興得要把馬爾塞勒拖出座艙拋向空中。

1942年6月21日，德國非洲軍團(tuán)剛攻下托布魯克（Tobruk)，士氣大盛。馬爾塞勒因總計在六月間的格查拉（Gazala)、托布魯克戰(zhàn)役期間擊落了33架敵機，榮升為第3中隊中隊長六月底，馬爾塞勒前往柏林接受元首親自贈勛，然后在德國休假兩個月。短短2個月的國內(nèi)之行，馬爾塞勒達(dá)到了他人生輝煌的頂點，他以空中英雄的身份出現(xiàn)在國民面前，到處都受到熱烈的歡迎。元首希特勒、空軍元帥戈林先后召見了他和與他同來領(lǐng)獎的其他王牌飛行員。

8月6日，意大利總理墨索里尼頒發(fā)給他意大利金質(zhì)忠勇勛章，德國只有慕欽貝格（少校135架，1943年3月23日于JG77聯(lián)隊長任內(nèi)在突尼斯陣亡，獲佩劍橡葉騎士鐵十字勛章)獲此勛章，隆美爾元帥、瓦爾特·內(nèi)林上將（Walter Nehring)也都只獲頒銀質(zhì)忠勇勛章。

1942年8月24日，22歲的馬爾塞勒以德國空軍最年輕上尉的身份返回北非沙漠。在他缺席的這兩個月里，北非情勢有了重大變化隆美爾的裝甲師團(tuán)正被困在阿拉曼止步不前，9月1日，雙方在地面展開了空前激烈的惡戰(zhàn)，天空也再度喧霄起來。1942年9月1日這一天，正是二戰(zhàn)爆發(fā)3周年，非洲之鷹馬爾塞勒上尉最輝煌的一天出現(xiàn)了，當(dāng)天馬爾塞勒出擊三次，便擊落了17架敵機！馬爾塞勒在九月份神奇地?fù)袈淞?1架敵機，這使他的總擊墜數(shù)達(dá)到了158架，成為德國空軍中繼戈洛布（Gordon Gollob)和格拉夫（Hermann Graf，)之后第三位擊落150架敵機的飛行員，且他的戰(zhàn)績?nèi)窃谖骶€。在9月4日擊落第126架后，柏林方面宣布將在秋天頒發(fā)馬爾塞勒最高榮譽的鉆石銀橡樹葉雙劍騎士十字勛章。

1942年9月30日10時47分，馬爾塞勒駕駛著序號為Werk-Nr14256嶄新的Bf－109G-2率3中隊8架戰(zhàn)斗機出擊，掩護(hù)俯沖轟炸機攻擊阿拉曼戰(zhàn)線東側(cè)的英軍集結(jié)地域。他們在空中沒有遇到敵機，11時左右開始返航。但馬爾塞尤的飛機突然開始起火，他也不得不棄機跳傘，但可惜的是降落傘沒有打開，馬爾塞尤就這樣摔死在了沙漠里年僅24歲。

在漫卷沙丘的熱風(fēng)之中，隊友們?yōu)轳R爾塞勒舉行了安葬儀式，凱塞林將軍親自為他致悼辭，并為他樹立了一座金字塔型的墓碑，上面鐫刻著:“這里安睡著一名永不言敗的勇士--漢斯.喬奇姆.馬爾塞勒?！?/p>

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