春天來了，窩了一冬天的竹筍都冒芽了。最近消息不多的江南皮革廠終于有了最新的航拍圖，雖然不是很清晰，但基本能看一個大概。作為實際產(chǎn)能最大的一個重點廠，不服還是不行的。比如到今天服役的11艘武松，有10艘是這個廠出來的。北方廠到目前只服役了1艘，雖然可以說北方廠的重點不在武松身上。但是現(xiàn)實的戰(zhàn)斗力卻必須在這上面。而作為真正能到遠(yuǎn)海驅(qū)趕外敵的超級大平板，也是最先出現(xiàn)在江南廠。人家本身還有黑魚和野馬生產(chǎn)線，其技術(shù)水平也是國內(nèi)領(lǐng)先的。那么就來看看在初春的江南皮革廠，到底亮相了多少實力，哪些是去年就有的，哪些是新亮相的。再預(yù)測到明年以前，江南廠還有哪些新變化。都想看的4號船塢，圖片中反倒沒有拍攝到，顯然航拍者的關(guān)注重點可能更在靠東南邊，因此即使老3號線也沒拍攝完全。

其實4號重點船塢已經(jīng)基本完成了擴建，而在雪龍2號等完成生產(chǎn)后，接了高檔巨型液化氣船的任務(wù)，這個在其他的公開報道中有。其實說的就是4號船塢的內(nèi)部差不多大約2周以前的現(xiàn)狀，因此可以算準(zhǔn)實況的說明?？梢宰羁辞寰褪?號專用塢的，還是他獨一無二的超級龍門吊，就是1600噸級別的大家伙。這個超級吊車的特別之處，就是他的外觀是鮮紅色，而且比較新；而其他的巨型龍門吊都是橙紅色，使用年限更長，油漆外觀相對舊一些，因此很好區(qū)分。超級龍門吊可以直接把一個巨型模塊整體吊裝，因此現(xiàn)在正在生產(chǎn)達(dá)到世界級先進(jìn)水平的超級液化氣船。為何現(xiàn)在用了生產(chǎn)民船？第一是4號塢服務(wù)的超級大平板現(xiàn)在還沒有到入塢的階段，船塢不可能長期閑置，生產(chǎn)民船自然可以增加效益。而且超級液化氣船的巨型保溫罐體自重高達(dá)1000噸以上，整體吊裝也只有這臺超級龍門吊可以勝任，因此專門在這里生產(chǎn)。

更重要的是，加深加長的超級4號塢，會在接任務(wù)大平板以前，生產(chǎn)多艘重型民船，可以對船塢本身的結(jié)構(gòu)強度，龍門吊系統(tǒng)進(jìn)行實踐檢驗，確保整個系統(tǒng)的安全性和使用慣性，而4號塢的生產(chǎn)高峰期，看來需要到2020以后。

4號塢往東，就是3號廠區(qū)的陸地流水線和專用舾裝港池。現(xiàn)在明顯可見雪龍2號已經(jīng)開走，舾裝港池內(nèi)只有6艘船，應(yīng)該是全是加長武松和武松。而且還有大約10匹野馬！而露天流水線有2個風(fēng)雨棚，其中有一個應(yīng)該內(nèi)部是3號小火車；另一個應(yīng)該還是加長武松。最顯眼的是，風(fēng)雨棚西邊一條新的大家伙的模塊已經(jīng)基本具備，這應(yīng)該就是8號小火車。這樣南北8艘小火車已經(jīng)全部亮相。而3號池江邊的舾裝位，這是1號和2號小火車，中間是首次回廠進(jìn)行首保的春城號武松。這樣在3號港池內(nèi)部和周圍，居然看得見的就有12盾！僅僅這個規(guī)模，已經(jīng)在全球排名第二了。若有更多的露天和廠房內(nèi)的新分段，那么更不得了，預(yù)計明年這里還要出現(xiàn)至少10艘的新分段！

最后的自然是最大的重點。再往東，可見巨型露天生產(chǎn)線的3個風(fēng)雨棚已經(jīng)拉開，中間可見大家伙貌似已經(jīng)成了一個縱向大型連續(xù)體，而且風(fēng)雨棚外面的兩側(cè)露天堆場的模塊也更多了，看樣子下半年就能看到一個基本模樣。

而巨型露天線前面的新挖港池，還沒有做完?？梢妰蓚?cè)的新舾裝超級岸線的地基已經(jīng)基本做好。按照工序，新港池施工，應(yīng)該是先挖去第一層表土，然后灌水，浸泡大半年，再用巨型挖泥船迅速加深成型，目前看來整個港池的施工完成，還需要1年半左右，到時候這里就是全球最大的專業(yè)舾裝區(qū)域，一次性舾裝4艘超級大平板都沒問題。