哈嘍，大家好，豪華車報告，我是你們的胖坤！國產(chǎn)寶馬X5上市的腳步已經(jīng)離我們越來越近，最快預(yù)計明年下半年就能提上新車了。

而國產(chǎn)之后的軸距大幅加長，以及3.0T的引入，也進(jìn)一步加強(qiáng)了這款車的產(chǎn)品競爭力。

不過對于很多喜歡原汁原味的大佬們來說，最關(guān)心的還是國產(chǎn)之后，進(jìn)口版的寶馬X5會不會繼續(xù)保留？

從目前得到的信息來看，大概率會采取進(jìn)口和國產(chǎn)同堂銷售的策略，所以，關(guān)注進(jìn)口版的大佬們大可放心。

就在最近，進(jìn)口版的寶馬X5也同樣迎來了22款的年度更新，我們先來簡單看下這次更新的內(nèi)容，配置上全系取消了手勢控制和寶華韋健音響的選裝，但增加了發(fā)動機(jī)遠(yuǎn)程啟動功能。

2.0T車型取消了X套裝版本，只提供M運動套裝，價格保持69.99萬不變，另外暗夜套件外觀也不再提供選裝。

3.0T的入門版便宜了5000元，指導(dǎo)價格為75.49萬，不過也減少了無線充電和車載WIFI功能，頂配尊享型上漲5000元，指導(dǎo)價格為83.99萬。

配置上增加了手機(jī)無線充電和車載WIFI熱點，但整體主動轉(zhuǎn)向和暗夜套件不再提供選裝。

整體配置的調(diào)整可以說是不痛不癢，對產(chǎn)品競爭力來說也沒有太大影響，應(yīng)該是受到了供應(yīng)鏈配件供應(yīng)短缺的問題，才做出了細(xì)節(jié)調(diào)整。

而中規(guī)版的寶馬X5全系都沒有提供空氣懸掛和電吸門配置，也是我覺得比較遺憾的地方，想要空氣懸掛就只能上到85.99萬插電混動版。

或者平行進(jìn)口版的寶馬X5，不僅能選到空氣懸掛和電吸門，還有暗夜套件外觀和M運動排氣，以及后排座椅加熱和遮陽簾配置。

聊完配置，我們再來看價格，很多大佬非常關(guān)心既然國產(chǎn)已經(jīng)實錘了，那進(jìn)口版會不會迎來降價的可能性？畢竟等待國產(chǎn)的大佬們也不在少數(shù)，而進(jìn)口版的銷量一定會被國產(chǎn)削弱。

但從目前的市場行情來看，進(jìn)口版的寶馬X5還沒有出現(xiàn)下降的趨勢，大部分地區(qū)仍然沒有什么優(yōu)惠，很多地方的4S店還要加裝潢才能提到車。

從銷量上看寶馬X5也仍然是這個級別里的頭牌，就連奔馳GLE也難以撼動。

即便國產(chǎn)發(fā)布在即，我覺得寶馬也應(yīng)該會采取產(chǎn)能縮減策略，調(diào)整市場供給平衡，來維持目前的價格行情。

所以出現(xiàn)大幅降價的可能性不會太大，不過雖然中規(guī)可以通過策略來調(diào)整，但對于平行進(jìn)口來說就很難做到了。

目前平行進(jìn)口版X5的庫存量，僅次于奔馳GLS450和大G，還有卡宴這3款車，再加上常態(tài)化因素和國產(chǎn)的三重壓力下，我覺得大概率會出現(xiàn)價格下行的可能。

畢竟這些車從國六實施開始到現(xiàn)在就已經(jīng)經(jīng)歷了漫長的等待，資金壓力也不小。

目前3.0T入門級的配置已經(jīng)跌到了70萬關(guān)口，相比中規(guī)版本還是有一定價格優(yōu)勢的，后期可能還會進(jìn)一步下降，所以如果喜歡進(jìn)口版寶馬X5的大佬們，可以保持關(guān)注平行進(jìn)口版的動態(tài)。

節(jié)目最后我們再來做個小調(diào)查，你會選國產(chǎn)寶馬X5還是進(jìn)口寶馬X5？歡迎評論區(qū)留言和我互動。好了，今天就簡單和帶大家聊到這。

我是你們胖坤，我們下期再見～