第十三節(jié)

傳奇的后懸架會影響什么

傳言V92C后減震影響的很多因素都是市場決定的。畢竟，這款巡航車再獨一無二它也必須討好巡航車愛好者，同時也要突出自己是一臺巡航車的特點。根據(jù)Burgess的說法，其中一項營銷指標就是后懸掛?！笆袌鰻I銷要求我們需要有一個傳統(tǒng)的三角后搖臂，不能有創(chuàng)新在上面。我希望消費者可以為此買單?！?/p>

如果你熟知英國摩托車，可以追溯到一個傳奇品牌——文森特Vincent（該品牌于1955年倒閉前，進行了最后一次掙扎。但是一個有夢想的年輕人在1998年創(chuàng)造了有文森特Logo的摩托車，然而因為一場車禍，這所公司和這個年輕人一起消逝了。曾經(jīng)的輝煌時代與法拉利一樣，文森特摩托車公司擁有高性能證書：“世界上最快量產(chǎn)的摩托車”。），Burgess建議用和文森特摩托車一樣的后搖臂和懸掛裝置?！拔覀兛戳宋纳氐哪ν熊?，他有一個雙減震的座椅，所以在最后沒有用減震連桿的座椅。雅馬哈也是復制的文森特摩托的思路，那樣我們才能得到我們想要的客戶歡迎度。我們也不想影響到后搖臂安裝。我們想做一個減法設計。”

勝利小組讓試駕員在座位上反復深蹲，來確定安裝后搖臂的位置。然后依次進行安裝工作。

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“我們必須把兩個部分鏈接在一起，因為這些東西自己是固定不住的。他們就像一只三英尺的手臂在后面揮舞，我們用一個支架和一個鐵環(huán)給他們綁在一起，使他們成為一個穩(wěn)固的結構，并且能把座椅放在那里，這樣座椅的重量就會均勻分布在各個部件之間?！?/p>

Burgess說：“我們弄清楚了搖臂的位置——也就是變速箱的傳動部分——需要找到合適的位置安裝開關電源和油門位置。后懸架有在巡航車中標準的四英寸行程，后減震有一個預載調(diào)節(jié)器：一個調(diào)節(jié)螺紋，騎手可以用他來增加或者減少預載。Parks就預料到后減震會一如既往的可靠。他說：“他有一個FOX減震，你要在零售上面花幾百美元才能把它裝在一臺巡航車上，我們也希望這種高質(zhì)量的減震器成為勝利的標準配置”Parks說：“當你經(jīng)歷一次坑的顛簸減震和車架的受力點承受了很大的負載?！盉urgess說：“所以我們想把擋泥板和座椅做一個整合，確保完整性?！痹诶锩嬖O計一個鑄鋁的副車架，我們把它用螺栓固定在主車架上，以盡量減少變形，這樣我們就可以控制副車架和其他部分的最終位置。”

Burgess還說這是一個營銷手段，副車架的兩個主要裸露部分被隱藏起來了，這樣就保證了美觀的同時還保障了擋泥板連接的強度。

我們必須把兩個部分綁在一起，因為這些東西容易松動，他們就像一條三英尺的手臂在后面揮舞。我們用支架和一些金屬環(huán)把他們綁在一起使其成為一個良好的結構，并且能夠把座位放在那里，這樣座位上的重量就會均勻分布。

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