“硬核盾構(gòu)”向“黔”進(jìn)：中鐵六局承建貴陽地鐵3號線施工紀(jì)實
多彩貴州，是世界上著名的喀斯特地貌之鄉(xiāng)，這里暗河洶涌、洞穴叢生、碎石密布……復(fù)雜多變的地質(zhì)條件成就了“溶洞之鄉(xiāng)”的美稱。在“喀斯特”里修地鐵，風(fēng)險無處不在，中鐵六局參建的貴陽軌道交通3號線一期工程就是這樣一場風(fēng)險與挑戰(zhàn)的博弈，建設(shè)者迎難而上，完成了一次次“硬核掘進(jìn)”。
貴陽軌道交通3號線是貴陽市南北交通的主干線，也是優(yōu)化城市交通布局的一項重大基礎(chǔ)設(shè)施工程。中鐵六局承建一期工程土建十四標(biāo)段，包含“一站三區(qū)間”，即高新路口站，溫泉路站至高新路口站區(qū)間、高新路口站至師范學(xué)院站區(qū)間、師范學(xué)院站至東風(fēng)鎮(zhèn)站區(qū)間，線路全長4.6公里，均采用盾構(gòu)法施工。同時負(fù)責(zé)一期工程供電一標(biāo)電氣化施工。
“巖層強(qiáng)，掘進(jìn)更強(qiáng)”
在貴陽修地鐵，被建設(shè)者們生動地形容為“硬骨頭上打洞”。工程所在地地層以石灰?guī)r和白云巖為主，施工區(qū)間的全斷面硬巖占比高達(dá)98.6%。在這樣的地質(zhì)條件下進(jìn)行盾構(gòu)施工，是一場“硬碰硬”的較量。
針對喀斯特地貌特點，中鐵六局交通分公司聯(lián)合兄弟單位自主研發(fā)、量身打造了“黔進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)。在硬巖層掘進(jìn)中，建設(shè)者們對刀盤進(jìn)行耐磨加固處理，提高刀具、刀盤的耐磨性和適應(yīng)性，適時開倉測量刀具磨損情況，及時更換磨損嚴(yán)重的刀具。相較傳統(tǒng)的“人工+爆破”施工法，使用該盾構(gòu)機(jī)24小時可掘進(jìn)10余米的距離，速度提升了6倍左右。
“水壓高，標(biāo)準(zhǔn)更高”
在巖溶地區(qū)修地鐵，與溶洞水、暗河水“打交道”是必須要面對的一項考驗。地下水往往水量很大，還常有暗河水源源不斷地“補(bǔ)給”。掘進(jìn)過程中如果不小心觸動相關(guān)水源體，水壓一旦超過巖體強(qiáng)度，地下水將直涌或突破巖體涌入施工現(xiàn)場，后果不堪設(shè)想。
為了防“水”于未然，建設(shè)者們應(yīng)用了盾尾間隙自動測量系統(tǒng)，在盾構(gòu)機(jī)上加裝了真空泵、可伸縮式撐靴等“防水黑科技”，有效化解涌水風(fēng)險，確保盾構(gòu)機(jī)順利下穿貴廣高鐵一級風(fēng)險源。同時，在主機(jī)隔板設(shè)計排水孔，有效減少螺旋輸送機(jī)涌水量，在掘進(jìn)過程中加強(qiáng)盾尾防水，有效防止灰?guī)r地層噴涌。
“環(huán)節(jié)細(xì)，措施更細(xì)”
地鐵建設(shè)環(huán)環(huán)相扣，而電氣化工程則是地鐵施工的重要一環(huán)。由于地下空間密閉、溶蝕地貌環(huán)境潮濕，對電氣化施工所用精密設(shè)備來說并不友好，電務(wù)公司提前部署，抓好每一個施工環(huán)節(jié)。
隨著電氣化工程的啟動，電務(wù)公司加強(qiáng)專人值班，保持變電所良好的環(huán)境衛(wèi)生，同時做好設(shè)備防潮防塵保護(hù)。針對地下區(qū)段施工環(huán)境潮濕且通風(fēng)條件較差的情況，電務(wù)公司專門購置排風(fēng)、除濕設(shè)備，對已安裝的設(shè)備采取必要的防塵措施，以確保設(shè)備在安裝調(diào)試階段的安全性。
“風(fēng)景美，施工更美”
“走遍大地神州，醉美多彩貴州”。建設(shè)者們積極響貴陽市“生態(tài)地鐵·引領(lǐng)都市美好生活”的號召，始終踐行“綠水青山就是金山銀山”的理念，用綠色施工守護(hù)貴陽美景。
不同于其它工地的揚(yáng)塵四起，貴陽軌道交通3號線隧道內(nèi)始終保持良好的環(huán)境。當(dāng)空氣懸浮物超標(biāo)后，現(xiàn)場的炮霧機(jī)就會自動開啟，及時降塵減霾，既維護(hù)了良好的施工現(xiàn)場環(huán)境，也保障了建設(shè)者的身體健康。施工過程中，交通分公司引進(jìn)全自動化污水處理設(shè)備，對盾構(gòu)施工中產(chǎn)生的污水進(jìn)行五級沉淀和過濾分離，讓凈化后的水繼續(xù)循環(huán)使用，實現(xiàn)了綠色節(jié)水的環(huán)保目標(biāo)。
既始發(fā)、不回頭，向“黔”進(jìn)。中鐵六局的“地下尖兵”操縱“黔進(jìn)號”盾構(gòu)機(jī)一往無前，以硬核作風(fēng)打造硬核工程，助力貴陽軌道交通3號線早日開通。
供稿：中鐵六局 董凌 馮帆 李沐霖
