京新高速堪稱中國(guó)最為荒涼的高速，因?yàn)檫@條耗資370億打造的公路，卻基本上看不到車，為什么呢？因?yàn)槎鄠€(gè)路段直接穿越沙漠，所以在這條高速上行駛也具有一定的風(fēng)險(xiǎn)，由于耗資巨大，又沒有多少車輛通行，所以老外表示看不明白，并且質(zhì)問中國(guó)，修建這條高速公路的意義到底在哪里呢？難道只是為了展示基建實(shí)力？

隨著目前國(guó)內(nèi)汽車保有量的增加和自駕游的流行，每到節(jié)假日出行的旅客往往會(huì)在高速公路上堵成一片，但實(shí)際上中國(guó)也有著幾乎不會(huì)堵車的高速公路，駕駛體驗(yàn)和美景不遜色于美國(guó)著名的66號(hào)公路，這就是G7京新高速，這條高速公路連接起了北京和烏魯木齊，是中國(guó)西部大開發(fā)的重要交通要道，途經(jīng)北京，河北，山西，內(nèi)蒙古，甘肅和新疆5個(gè)省區(qū)，全程達(dá)到2540公里，從2012年9月份開始動(dòng)工，到2017年7月份完成全線貫通。

京新高速之所以會(huì)如此荒涼，主要是因?yàn)樗┰搅税偷ぜ帧Ⅱv格里和烏蘭布和這三大沙漠的全境，使之成為了全球穿越沙漠最長(zhǎng)的一段高速公路，道路兩旁的環(huán)境非常惡劣，既沒水也沒電，更沒有手機(jī)信號(hào)，唯一相伴的只有肆虐的風(fēng)沙，僅僅是開車通過這樣的路段，都要面臨巨大的挑戰(zhàn)，更不要說在這里進(jìn)行道路修建的中國(guó)基建工人。

雖然在高速公路沿途可以遇上白山泉，鴨子泉，野馬泉等“泉水”，但實(shí)際上戈壁灘上泉水是非常稀少的，即使遇上了為數(shù)不多的泉眼，其中涌出的往往也是咸水和苦水，根本不適合飲用，因此項(xiàng)目所需用水需要從至少50公里外的地區(qū)運(yùn)送，每噸水的費(fèi)用高達(dá)60元，每年僅用水方面的支出就高達(dá)數(shù)百萬元，更不用說晝夜和冬夏巨大的溫差以及長(zhǎng)達(dá)200天的風(fēng)沙天氣。

然而即使面臨著這樣的挑戰(zhàn)，工程團(tuán)隊(duì)依舊完成了道路的修建，那么這條幾乎看不到車影的公路修建起來究竟有什么意義？難道單純只是為了展現(xiàn)中國(guó)的基建實(shí)力嗎？事實(shí)上它具備非常重要的意義，首先就是對(duì)經(jīng)濟(jì)合作倡議的重要推動(dòng)作用，由于該高速橫貫東北，華北和西北地區(qū)，對(duì)這些地區(qū)的交通聯(lián)系起到了非常重要的作用，因此被稱為三北大捷道，更是成為西北新疆與河西走廊連接北京，華北東北，甚至是東部地區(qū)最為便捷的公路通道，將新疆到北京的公路里程，縮短了超過1000公里，這能夠極大的降低新疆地區(qū)向外運(yùn)輸貨物的貨運(yùn)成本，推動(dòng)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展。

簡(jiǎn)而言之，這條走過戈壁沙漠，并且長(zhǎng)度達(dá)到數(shù)千公里的公路，毫無疑問是中國(guó)創(chuàng)造的又一工程奇跡，這不僅證明了中國(guó)的強(qiáng)大工程建設(shè)能力，更能夠極大推動(dòng)當(dāng)?shù)氐慕?jīng)濟(jì)發(fā)展，還為熱衷于自駕游和探險(xiǎn)的群眾，提供了一個(gè)不輸給美國(guó)66號(hào)公路的旅游勝地，意義十分重大。