近日有消息稱，謳歌品牌即將退出中國市場，正在等待廠家的最后通知。謳歌已在去年相繼停止了進口車業(yè)務和轎車業(yè)務，這么看來廣汽謳歌今年退出中國市場也是大有可能，不過目前官方對此還沒有任何答復。

謳歌品牌旗下的進口車型MDX與NSX早已停售，而廣汽謳歌TLX-L也已于2019年停售，目前在售車型僅有謳歌CDX與謳歌RDX，分別定位為緊湊型SUV和中型SUV。銷量方面，謳歌在2021年的累計銷量僅為5762輛，同比暴降48.6%，其中謳歌CDX的累計銷量為2810輛，謳歌RDX的累計銷量為2952輛。

謳歌銷量慘淡是因為誠意不足嗎？顯然不是這樣，就拿謳歌RDX來說，全系搭載2.0T+10速手自一體變速箱，265Ps的最大馬力以及380N·m的峰值扭矩完全可以滿足用戶對于動力的需求，況且四驅版車型所搭載的SH-AWD四驅系統(tǒng)極為強悍，在極端環(huán)境下的表現(xiàn)也十分出色，動力方面完全不輸于任何競品車型。

那么謳歌到底差在了哪里呢？要知道的是，謳歌雖然也是豪華品牌，但是相比其它品牌進入國內的時間較晚，品牌認知度并不高，而且廣汽本田在營銷方面的優(yōu)勢和資源也未能帶動謳歌品牌的發(fā)展，甚至逐漸被邊緣化，最終勢必難逃退出市場的命運。另外據(jù)車叔了解，廣汽謳歌退市后將由廣汽本田承接售后。

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