文/行走斯圖卡

2020年1月8日凌晨，烏克蘭航空公司的一架波音737客機(jī)起飛后不久便從雷達(dá)上消失。事發(fā)3天后，伊朗軍方承認(rèn)是自己“非故意性”擊落這架客機(jī)。

這次事故一共造成機(jī)上176人遇難，其中多數(shù)是加拿大人和伊朗人；根據(jù)媒體最新報道，這次“誤擊”航班事件有了新的進(jìn)展，伊朗司法部門新聞機(jī)構(gòu)發(fā)布的信息顯示：10名伊朗軍人被司法部門認(rèn)定為有罪，其中一名指揮官因為“違抗命令”并下令擊落客機(jī)，負(fù)有主要責(zé)任，被判處10年監(jiān)禁；其余9人被判處1年到3年不等。

這個事件毫無疑問是一場悲劇，176名無辜民眾和機(jī)組成員遇難，如此慘重的人員傷亡情況，伊朗確實需要給相關(guān)國家、死者家屬以及國際社會一個交代。從判決內(nèi)容來看，伊朗承認(rèn)了自己是主要責(zé)任方，并且判處相關(guān)人員有罪；伊朗并沒有回避自己的責(zé)任，事件發(fā)生的主要原因是軍官抗命，這是嚴(yán)重的紀(jì)律問題，證明伊朗軍隊需要加強(qiáng)自己的專業(yè)化訓(xùn)練和紀(jì)律管理。

但是我們也要注意到，發(fā)生這場悲劇還存在其他的一些因素。事件發(fā)生時，正值美伊關(guān)系高度緊張之際；就在事件發(fā)生前不到一周，美軍欺騙沙特以談判的名義，將伊朗革命衛(wèi)隊“圣城旅”前指揮官、著名將領(lǐng)蘇萊曼尼引誘到巴格達(dá)，隨后用無人機(jī)將其暗殺。

美軍這次行動導(dǎo)致伊朗武裝部隊隨后一直處于高度緊張的戒備狀態(tài)，在當(dāng)時的背景下，沒有人知道美軍此舉是不是為更大規(guī)模軍事行動做準(zhǔn)備；持續(xù)的緊張狀態(tài)下，人為錯誤的概率當(dāng)然會急劇增加，因此擊落烏克蘭客機(jī)這一悲劇性事件的主要責(zé)任方是伊朗，但是美國也負(fù)有不可推卸的責(zé)任——更進(jìn)一步的說，美國自單方面退出伊核協(xié)議后，開始對伊朗實施全面的美元制裁，美軍中央司令部和第五艦隊一再在霍爾木茲海峽和阿拉伯海對伊朗實施各種騷擾，地區(qū)局勢一再升溫，甚至還發(fā)生了一系列導(dǎo)彈和無人機(jī)襲擊事件；從某種角度來說，美國的責(zé)任可能比伊朗還要更大一些，這就好比有人朝路上扔塊磚，導(dǎo)致司機(jī)躲閃時撞了路人。

我們經(jīng)常指責(zé)美國在其他國家，包括中國周邊進(jìn)行的各種挑釁性飛行是極度危險的，是對民航客機(jī)的重大威脅，伊朗誤擊烏克蘭客機(jī)就是一個例子。事實上，美軍在中國周邊進(jìn)行的挑釁行為更具有危險性。有媒體披露，美軍偵察機(jī)經(jīng)常偽裝成民航信號，甚至直接租用民航客機(jī)改裝成偵察機(jī)執(zhí)行任務(wù)，這毫無疑問會加大我軍對美軍目標(biāo)的辨識難度，同時此舉也將該區(qū)域的所有民航客機(jī)置于險地；所幸解放軍足夠?qū)I(yè)、能夠最大限度避免悲劇的發(fā)生，但我們必須要對美國的這類行為提出嚴(yán)厲的批評，這種事正常人都做不出來。

華盛頓應(yīng)該意識到，正是美軍這種齷齪事做得太多，中東地區(qū)國家越來越反感美國的橫行霸道；有觀察人士認(rèn)為，當(dāng)年美軍暗殺蘇萊曼尼的時候，沙特被華盛頓完全當(dāng)做了工具人，而且將沙特陷于不仁不義的境地，這是導(dǎo)致王儲薩勒曼對美國看法發(fā)生改變的重要契機(jī)之一。中國促成沙特伊朗的北京和解，并且形成了多米諾骨牌效應(yīng)，中東地緣格局發(fā)生了重大改變；不僅是因為中國素來公平公正，更因為美國不干人事、天下苦美久矣。

伊朗在這個時候宣布了對當(dāng)年悲劇主要責(zé)任人的判決，也是清理一些歷史和地緣政治舊賬，為中東地區(qū)新格局做好準(zhǔn)備。德黑蘭承擔(dān)下了自己的那份責(zé)任，那么華盛頓那幫戰(zhàn)爭販子呢？他們什么時候去國際法院接受審判？