戰(zhàn)機科普：圖160
圖-160轟炸機（俄語：Ty-160；北約代號：“Blackjack”（“海盜旗”），是蘇聯(lián)圖波列夫設(shè)計局研制的可變后掠翼超音速遠(yuǎn)程戰(zhàn)略轟炸機，原來用于替換圖-22M轟炸機和圖-95轟炸機執(zhí)行戰(zhàn)略轟炸任務(wù)，與美國空軍B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機非常相似，它是蘇聯(lián)解體前最后一個戰(zhàn)略轟炸機計劃，同時是有史以來制造的最重的轟炸機。圖-160是世界上航速最快、航程最遠(yuǎn)的戰(zhàn)略轟炸機，目前仍在生產(chǎn)，至少有16架正在俄羅斯空軍服役。
因圖-160具有驚人的操控性能、表面采用啞光白色涂層，被俄羅斯人昵稱為“白天鵝”（Белый лебедь），北約則稱之為“海盜旗”。
類型 戰(zhàn)略轟炸機
代號 “白天鵝”（Белый лебедь）
北約代號：“海盜旗”
乘員 四人，分別為飛行員，副飛行員，投彈手，防御系統(tǒng)操作員
首飛 1981年12月18日
服役 1987年
設(shè)計 圖波列夫設(shè)計局，瓦連京·伊萬諾維奇·布利茲紐克（總設(shè)計師）
產(chǎn)量 35架
現(xiàn)況 現(xiàn)役16架
主要用戶 蘇聯(lián)，俄羅斯
技術(shù)數(shù)據(jù)（圖-160）
長度 54.1米
翼展 全后掠（20°后掠角）：35.60米
全展開（65°后掠角）：55.70米
高度 13.1米
翼面積 全展開：232平方米
空重 118000千克
正常起飛重量 267600千克
最大起飛重量 275000千克
最大著陸重量 155000千克
發(fā)動機 4具庫茲涅佐夫NK-32渦輪風(fēng)扇發(fā)動機
推力 通常：4×137千牛（30,900磅）
加力燃燒室開：4×245千牛（55,100磅）
最大燃油量 160000千克
性能數(shù)據(jù)（圖-160）
最大速度 海拔12200米：時速2500千米 （2.02馬赫）
巡航速度 0.9馬赫（海拔13700米）
爬升率 70米/秒
實用升限 21,000米
最大航程 12,300公里
作戰(zhàn)半徑 7300公里;2000公里（1.5馬赫）
翼負(fù)荷 743公斤/平方米（全后掠）
推重比 0.37
滑跑距離 起飛：2200米
著陸：1600米
武器裝備（圖-160）
導(dǎo)彈 6枚Χ-55巡航導(dǎo)彈/12枚Χ-15短程攻擊導(dǎo)彈
炸彈 各式自由落體炸彈
其他 2個內(nèi)置武器艙
最大武器載荷40000千克
歷史
由于美國空軍從1970年提出關(guān)于B-1A轟炸機的需求項目，因此蘇聯(lián)空軍在1972年針對這一項需求提出類似的相關(guān)項目，包括一樣必須是超音速飛行，可變后掠翼，以及航速能夠達(dá)到2.3馬赫的機種，以用于對抗美國空軍的戰(zhàn)略優(yōu)勢。圖波列夫設(shè)計局（局號OKB-156）混合了160M飛機加長主翼的設(shè)置與圖-144的機身概念，然后再與米亞西舍夫設(shè)計局（局號OKB-23/482）以及蘇霍伊（局號OKB-51）T-4偵察機進(jìn)行比對?！昂１I旗”的血統(tǒng)從此可以確定它是一個多重父母的混血兒，它的可變后掠翼來自M-18，而M-18的后掠翼又是蘇聯(lián)公認(rèn)最成功的設(shè)計，而圖波列夫設(shè)計局相中這一點的就是在航空氣體動力學(xué)上無窮的潛力。企劃案提出后的次年，在圖-22M首次試飛后，圖波列夫局被指派以米亞西舍夫設(shè)計局的設(shè)計進(jìn)行發(fā)展研究。
雖然說B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機A型項目在1977年告吹，不過蘇聯(lián)單方面并未因此松懈，仍舊孜孜不倦苦心于該機種的設(shè)計，并且在同年就獲得政治局的認(rèn)可。原型機的照片在1981年11月就在朱可夫斯基試飛場被一位民用飛機乘客拍到，一個月后，12月19日，圖-160就展開了第一次試飛。不過正式生產(chǎn)的許可一直到1984年才批準(zhǔn)，就在當(dāng)初預(yù)定要生產(chǎn)蘇霍伊T-4的喀山飛行協(xié)會進(jìn)行。飛機的生產(chǎn)型號是圖-160，不過喀山工廠稱為“K型飛機”或者是“70產(chǎn)品”；當(dāng)初預(yù)定生產(chǎn)一百架圖-160，不過連同3架原型機，總數(shù)只有生產(chǎn)到35架。
1987年5月，圖-160開始進(jìn)入部隊服役，1988年形成初始作戰(zhàn)能力。圖-160的作戰(zhàn)方式以高空亞音速巡航、低空亞音速或高空超音速突襲為主，在高空時可發(fā)射長程巡航導(dǎo)彈在敵人防空網(wǎng)外進(jìn)行攻擊；擔(dān)任防空壓制任務(wù)時，可以發(fā)射短距離導(dǎo)彈。此外，該機還可以低空突襲，用核子戰(zhàn)斗部的炸彈或是發(fā)射導(dǎo)彈攻擊重要目標(biāo)。及后，圖-160亦投入對日本常態(tài)巡航的“東京急行”機隊中。
1989年，美麗優(yōu)雅又威力十足的“白天鵝”終于出現(xiàn)在蘇聯(lián)大眾面前，而1989年到1990年也是圖-160最忙的一年，該年它忙著以自身的重量等級打破44項世界飛行紀(jì)錄。1995年的巴黎航展上，西方世界第一次能夠近距離觀察到圖-160。
圖-160的2號原型機不幸在1987年于試飛中損失，不過幸好駕駛員成功彈射逃生。整個產(chǎn)制項目最后在1994年叫停的原因不外乎就是資金不足；不過未完成的飛機狀況依舊良好，只要資金與訂單確認(rèn)通過即可完工。圖-160的主要型別分為兩種，一是傳統(tǒng)戰(zhàn)略轟炸機，以及用于飛行器發(fā)射的圖-160SK火箭載機。
1991年一共19架圖-160替換駐扎于烏克蘭的第184近衛(wèi)重轟炸機旅轄下的圖-16以及圖-22M3。隨著蘇聯(lián)垮臺，這19架飛機就地成為烏克蘭空軍的資產(chǎn)；1999年烏克蘭又歸還了8架圖-160轟炸機，作為烏克蘭積欠俄羅斯能源債務(wù)的抵扣項目，此舉也等同蘇聯(lián)垮臺后烏克蘭放棄不再成為俄羅斯核武的馬前卒。至于原來蘇聯(lián)解體時所瓜分的轟炸機群同樣也以拆解銷毀的方式就地解散單位，只留下一架空殼機作為靜態(tài)展示。
俄羅斯空軍采用圖-160的第二個單位乃是于1992年成軍駐扎于恩格斯空軍基地的第121近衛(wèi)重轟炸機旅。我們可以說這是個陽春旅，因為到了1994年時整個旅也才接收了六架轟炸機；一直捱到1999年與2000年間前面提到的八架從烏克蘭“釋放歸還”的圖-160才歸建到這個單位，然后另外一架在工廠接近完工的飛機又到這個旅湊上一腳。不過不幸的是在2003年9月18日，第121旅損失一架剛剛完成發(fā)動機檢修進(jìn)行試飛任務(wù)的圖-160。
2001年的時候俄羅斯空軍在朱可夫斯基成立了一個一共6架圖-160的實驗性機隊，其中四架保持飛航能力，項目在2007年再增加兩架生力軍。俄羅斯最理想的計劃是希望在2012年時將這個機隊擴充到30架現(xiàn)役機群。2005年12月30日，俄羅斯總統(tǒng)普京簽署圖-160正式加入俄羅斯空軍的命令。
大概到2005年11月的時候，俄羅斯空軍只擁有14架圖-160轟炸機，另外還有兩架正在喀山飛機廠準(zhǔn)備交機，一架已經(jīng)于2006年3月服役，另外一架則是2007年就役。
2007年8月17日，普京總統(tǒng)又宣布俄羅斯恢復(fù)自1991年以來停止的長程戰(zhàn)略飛行任務(wù)；2007年12月25日，兩架圖-160以接近丹麥領(lǐng)空的方式慶賀圣誕節(jié)，丹麥空軍隨即也以兩架F-16戰(zhàn)隼戰(zhàn)斗機與以攔截與辨認(rèn)，表示完全不歡迎這種慶祝節(jié)慶的方式。
根據(jù)另一項俄羅斯政府的資料來源顯示，在2007年9月11日，有一架圖-160顯然是要用來投擲大規(guī)模燃料空氣炸彈，也是該機型頭一回的野戰(zhàn)測試。據(jù)俄羅斯媒體報導(dǎo)一架全新圖-160于喀山飛機廠完工，并于2008年服役，將用來作為種種不同的測試飛行；報導(dǎo)中也強調(diào)，俄羅斯政府維持一項屬于圖-160長程投射武器的企劃案與項目，并且平均每兩年就有一架新的圖-160出廠，預(yù)計到2025年至2030年之間，俄羅斯將保持擁有30架圖-160的戰(zhàn)略條件。但由于圖紙不全及缺乏部件生產(chǎn)設(shè)備，只能由零件庫中再合成一架即告停產(chǎn)。
圖-160最近一次挑釁的紀(jì)錄是在2008年1月22日：兩架圖-160在飛往比斯開灣的途中遭到挪威空軍以及英國皇家空軍攔截。
2006年，俄羅斯空軍獲得了五架重新改裝的舊機型，以及一架出廠的新機。計劃上每年俄羅斯空軍都會獲得五架重新改裝的舊機型，只要經(jīng)費與工程無誤，舊機型將會在五年內(nèi)完成改裝項目，但由于缺乏經(jīng)費，尤其是無法重建上游零部件生產(chǎn)廠，因此一直流于空談。2007年一月，俄羅斯空軍司令弗拉基米爾·米哈伊洛夫稱俄羅斯空軍可以每三年獲得兩架全新生產(chǎn)的現(xiàn)代化圖-160，但卻只生產(chǎn)了一架即告停工。
2016年，俄羅斯媒體稱，俄羅斯將恢復(fù)在蘇聯(lián)時代開發(fā)的圖-160戰(zhàn)略轟炸機的生產(chǎn)，在喀山航空工廠開始大規(guī)模生產(chǎn)。
進(jìn)行現(xiàn)代化改裝后的圖-160有以下變更：
全數(shù)碼多重及防中子防核航天電子系統(tǒng)，包括加裝“Σ”系統(tǒng)進(jìn)行Kh-101以及Kh-555巡航導(dǎo)彈的火控。
在格洛納斯系統(tǒng)（ГЛОНАСС／GLONASS）完全的支援下巡航。
將NK-32渦輪風(fēng)扇發(fā)動機進(jìn)行升級以提升可靠性。
具備發(fā)射以格洛納斯系統(tǒng)引導(dǎo)的新型Kh-55導(dǎo)彈核武戰(zhàn)斗部／傳統(tǒng)戰(zhàn)斗部巡航導(dǎo)彈的能力。
具備攻擊軍用／民用太空衛(wèi)星的能力。
具備攜帶與投擲激光制導(dǎo)炸彈的能力。
更換雷達(dá)反射率更低的隱身蒙皮。
2018年1月，俄羅斯副總理羅戈津公開表示，圖-160M2戰(zhàn)略轟炸機將在1月底首次飛行[6]。
2018年12月，俄羅斯派出2架可攜帶核武的圖-160轟炸機，降落委內(nèi)瑞拉，表達(dá)對委國總統(tǒng)馬度洛的支持。
性能
圖-160原型可能是蘇聯(lián)版的B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機。不過，圖-160比槍騎兵快80％，比槍騎兵大將近35％。圖-160的航程比槍騎兵多出將近45％，可變后掠翼內(nèi)收時呈20°角，全展時呈65°角；圖波列夫局的設(shè)計師在它的襟翼后緣上加上雙重穩(wěn)流翼，這樣可以減少翼面上表面與空氣接觸的面積，降低阻力。圖-160具有電傳操縱操作系統(tǒng)。
圖-160由四具庫茲涅佐夫NK-321加力燃燒室渦輪風(fēng)扇發(fā)動機推動，這也是世界上推力最強大的軍用發(fā)動機（不過曾經(jīng)讓圖-144民用飛機使用）原先B1A型被要求具備2馬赫的高速，不過這個要求在B型上被放棄。圖-160除了可變后掠翼之外，它還具備可變式涵道，以適應(yīng)高高度高速下的進(jìn)氣方式。
圖-160也具備空中加油系統(tǒng)以被延長任務(wù)之需，加油管就在風(fēng)擋前正中央。不過因圖-160的內(nèi)油槽容量高達(dá)130噸，如果飛行員以每小時530英里（每小時850公里，0.77馬赫）的速度在30,000英尺（9,145米）的高度飛行，可以飛15個小時（但還是少于B-52轟炸機19個飛行小時的能力）。
圖-160雖具備部分低可偵測性能，不管是雷達(dá)或者是紅外線都很難被偵測的到，部分俄國媒體甚至宣稱其隱身性能以達(dá)到可以和B-2幽靈隱身戰(zhàn)略轟炸機相較的地步。另外于2006年4月25日，俄羅斯戰(zhàn)略轟炸機指揮官伊果爾·科夫洛夫宣稱一架經(jīng)過性能提升的圖-160在當(dāng)月份的演習(xí)中已經(jīng)由加拿大東海岸進(jìn)出過美國領(lǐng)土上空，并且沒有遭到偵測與攔截。然而上面所述均為俄羅斯單方觀點，幾乎沒有第三方可以佐證其宣稱的性能或成就。
圖-160使用一具“宏觀-K”（Обзор-К）的搜索雷達(dá)（K型雷達(dá)是低軌衛(wèi)星的衍生型），裝置在略向上翻的機鼻上，用來進(jìn)行陸地／空中觀測；另外又使用一具“糖錐”（Сопка）地形雷達(dá)，圖-160就使以這兩具雷達(dá)進(jìn)行低空突穿飛行任務(wù)。圖-160使用OPB-15T光電投彈瞄準(zhǔn)器，這個瞄準(zhǔn)器裝置在鼻輪艙的前方，而成員也就是從鼻輪艙進(jìn)入機內(nèi)。它的電子作戰(zhàn)艙具有各一套主動式與被動式電子反制系統(tǒng)。飛機上共有4位乘員，包括正駕駛員、副駕駛員、武器操作官，以及防御系統(tǒng)操作兼導(dǎo)航通訊員，在加壓座艙中各自乘坐一張K-36LM彈射逃生椅。正駕駛員是以飛行操作桿來進(jìn)行操控，乘坐在駕駛艙左前方位置；副駕駛員乘坐在右前方位置；正駕駛員的后方是武器操作官的位置；防御系統(tǒng)操作兼導(dǎo)航通訊員坐在副駕駛員后方。不過所有的飛行儀表還是傳統(tǒng)的指針式表盤。
圖-160有兩個彈艙，每一個彈艙都能夠攜帶20000千克自由落體式炸彈（以傳統(tǒng)250千克炸彈來說，圖-160就能夠攜帶FAB-250炸彈176枚，比B-29超級堡壘轟炸機多4倍，比B-52同溫層堡壘轟炸機多46％，比B-1槍騎兵戰(zhàn)略轟炸機多17％）），或者是以滾轉(zhuǎn)式彈艙發(fā)射核武導(dǎo)彈。如果B-1B愿意犧牲操控與隱身性能加上外掛武器的話，B-1B的載重量可達(dá)61,00千克，然而圖-160也加上外掛彈藥的話，還是比B-1B多攜載39％的炸彈（圖-160外掛載量可達(dá)45000千克）。所以說目前全世界最大的重轟炸機寶座非屬圖-160不可。
圖-160也是蘇聯(lián)自二戰(zhàn)以后第一架“無武裝”的轟炸機，亦即它沒有自我防衛(wèi)的武器（圖-22M以及圖-95的機尾還有單座單／雙管23mm機炮）。
衍生機種
實驗機型
圖-160S（Tu-160S）：這個是設(shè)計用來作為預(yù)產(chǎn)的實驗機種。
各類機型
圖-160V（Tu-160S）：以液態(tài)氫為燃料的機種，概與圖-155相同。
圖-160NK-74：改用NK-74發(fā)動機的長程飛行機種。
圖-160M：這一型加長機身以便攜帶長程速度5馬赫以上的Kh-90“隕石”導(dǎo)彈。
軍用機型
圖-160P (圖-161)：長長程護(hù)航攔截／戰(zhàn)斗機。
圖-160PP：電子作戰(zhàn)機型，攜帶距外主動式干擾與電子反制系統(tǒng)。
圖-160R：戰(zhàn)略偵察平臺。
圖-170：傳統(tǒng)轟炸機（用來回避戰(zhàn)略武器限制談判中的“第二階段限武條約”（SALT-2）限制）。
圖-160M2：圖-160的現(xiàn)代化升級后的版本，更換新的航空電子設(shè)備和武器系統(tǒng)，能夠攜帶常規(guī)武器，例如：90 OFAB-500U（重量約500公斤，連續(xù)爆炸半徑可達(dá)70-100米）。
商用/民用機型
圖-160SK：商用機種，“纖夫”機載太空火箭的發(fā)射平臺。在1994年在新加坡舉辦的航空展上，展示一款攜帶名為“纖夫”（Бурлак）的小型太空火箭實體模型的民用版圖-160SK型，火箭以機腹懸掛方式攜帶。隔年圖波列夫設(shè)計局宣布與位于德國不萊梅的OHB系統(tǒng)系統(tǒng)公司結(jié)為策略伙伴，共同生產(chǎn)火箭攜載運輸以及發(fā)射的專用機。不過德國政府隨后于1998年撤資；據(jù)說這項項目仍然在實施中，不過資金來源仍然相當(dāng)拮據(jù)
性能指標(biāo)
可變翼范圍：主翼全展20°時用于起降；主翼展開至35°時用于巡航；主翼內(nèi)收至65°時用于高速飛行。
動力裝置: 四具庫茲涅佐夫?NK-321渦輪扇發(fā)動機，單具最大軍用推力137.3千牛，加力（后燃）推力226.5千牛。
主要機載設(shè)備：
“宏觀-K”攻擊雷達(dá)；
“糖錐”地形雷達(dá)；
格洛納斯系統(tǒng)（ГЛОНАСС/GLONASS）航天坐標(biāo)方位儀；驅(qū)動方式。
減速拖曳傘，儲存于機尾正下方；
機尾其他部分安裝“貝加爾湖”（Байкал）防御系統(tǒng)，包括紅外線導(dǎo)彈發(fā)射感應(yīng)器，雷達(dá)鎖定接收警報器，電子干擾器，以及雷達(dá)干擾箔條／誘餌曳光彈發(fā)射器。
無機炮。彈艙內(nèi)可載自由落體炸彈、短距攻擊導(dǎo)彈或巡航導(dǎo)彈等，兩個12.80米長的武器艙，每一個艙的前段裝有MKU6-5U滾準(zhǔn)式發(fā)射架可帶6枚彩虹設(shè)計局KH-55SM巡航導(dǎo)彈或Kh-555（Kh-555為Kh-55的衍生型，改用Kh-101光電終端制導(dǎo)系統(tǒng)并將核戰(zhàn)斗部改為傳統(tǒng)戰(zhàn)斗部）巡航導(dǎo)彈；或者依照任務(wù)不同可以將兩個彈艙的滾轉(zhuǎn)式發(fā)射架改為MKU6-1U型，如此可攜帶24枚速度約5馬赫的kh-55超高音速短程巡航導(dǎo)彈或者是“回馬槍”P型短距反雷達(dá)（壓制敵方防空任務(wù)）飛彈。
戰(zhàn)場應(yīng)用
2015/11/17俄羅斯空軍使用圖-160以及圖-95MS機上搭載的新型X101巡航導(dǎo)彈空襲伊斯蘭國。
2022年6月22日，俄軍從阿特斯拉罕地區(qū)出動圖-160轟炸機，在里海上空用KH-101巡航導(dǎo)彈對基輔發(fā)動打擊。
結(jié)束了，福利
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