白皮書顯示，2022年新能源市場(chǎng)爆發(fā)性增長，銷量實(shí)現(xiàn)524.7萬臺(tái),市場(chǎng)滲透率高達(dá)25.9%，提前實(shí)現(xiàn)了《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035）》中關(guān)于 2025年新能源達(dá)到汽車銷量20%的目標(biāo)。低線城市的新能源銷量份額持續(xù)攀升，2022年3-5線城市銷量占比42.4%。新能源市場(chǎng)的“政策驅(qū)動(dòng)”特征正在持續(xù)減弱，用戶購買新能源更多傾向于產(chǎn)品導(dǎo)向，而非政策導(dǎo)向。自主廠商在新能源市場(chǎng)遙遙領(lǐng)先，2022年銷量份額高達(dá)82%。

BEV仍然占市場(chǎng)主導(dǎo)地位， 牢牢占據(jù)近8成份額， PHEV觸底反彈， 同比增長5.4%， 占據(jù)20.9%的銷量份額。SUV市場(chǎng)發(fā)展迅猛， 2022年新車型投放量184個(gè)， 超過轎車穩(wěn)居第一位， 銷量份額增至41.4%， 同比增長6.6%。預(yù)期2023年會(huì)持續(xù)攀升， 繼續(xù)蠶食轎車市場(chǎng)份額。?低線城市的新能源銷量份額持續(xù)攀升， 2022年3-5線城市銷量占比42.4%， 相比2021年同比上升了3.2%。但總體來看， 低線城市的新能源滲透率仍然偏低， 平均僅有不到2成， 仍然有較大的發(fā)展空間。

來源:大搜車智云&百度有駕

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