GH1140是一種固溶強化的鐵鎳基高溫合金，除含大量鉻外，并用少量鎢、鉬、鋁和鈦等元素復(fù)合強化固溶體。合金具有中等的熱強性、高的塑性、良好的熱疲勞、組織穩(wěn)定性和焊接工藝性能。適宜于制造工作溫度850℃以下的航空發(fā)動機(jī)和燃?xì)廨啓C(jī)燃燒室的板材結(jié)構(gòu)件和其他高溫部件?？梢怨?yīng)板、棒、管、絲、帶材及鍛件等各種變形產(chǎn)品。

1.1、料牌號

GH1140(GH140，CR-2)

1.2、近牌號

1.3、材料的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

GJB 1952-1994《航空用高溫合金冷軋薄板規(guī)范》

GJB 2297-1995航空用高溫合金冷拔(軋)無縫管規(guī)范》

GJB 2612-1996《航空用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GJB 3020-1997《航空用高溫合金環(huán)坯規(guī)范》

GJB 3317-1998《航空用高溫合金熱軋板規(guī)范》

GJB 3318-1998《航空用高溫合金冷軋帶材規(guī)范》

GJB 3165-1998《航空承力件用高溫合金熱軋和鍛制棒材規(guī)范》

GJB 3167-1998《冷鐓用高溫合金冷拉絲材規(guī)范》

GB/T 15062-1994《一般用高溫合金管》

1.4、化學(xué)成分?

表1-1

注:用電弧爐熔煉時ω(Al+Ti)就不大于1.55%，采用電弧爐+電渣熔煉時ω(Al+Ti)就不大于1.75%。

1.5、熱處理制度

固溶處理:熱軋板、冷軋薄板和帶材1050~1090℃，空冷;絲材和管材1050~1080℃，空冷或水冷;棒材和環(huán)坯1080℃±10℃，空冷。

1.6、品種規(guī)格與供應(yīng)狀態(tài)

可供應(yīng)各種規(guī)格的熱軋板、冷軋板、帶材、棒材、絲材、管材、鍛件和環(huán)形件。板、管、絲、帶經(jīng)固溶處理和酸洗后供應(yīng)。棒材和環(huán)形件于熱軋或鍛造狀態(tài)供應(yīng)。鍛件于鍛造狀態(tài)或經(jīng)固溶處理后供應(yīng)。

1.7、熔煉與鑄造工藝

電弧爐熔煉或電弧爐+電渣重熔。

1.8、應(yīng)用概況與特殊要求

已用于制造多種航空發(fā)動機(jī)的燃燒室火焰筒、加力擴(kuò)散器、整流支板、穩(wěn)定器、輸油圈、加力可調(diào)噴口殼體、管接頭、襯套以及飛機(jī)機(jī)尾罩蒙皮等零部件，投入成批生產(chǎn)使用。在550~800℃溫度范圍內(nèi)長期使用后稍有硬化現(xiàn)象，使室溫塑性下降。在1000℃以上的高溫抗氧化性比同類用途的鎳基合金稍差。

?物理化學(xué)性能

2.1、熱性能

2.2、密度

ρ=8.09g/cm3

2.3、電性能

室溫電阻率ρ=1.07*10-6Ω.m

2.4、磁性能

合金無磁性。

2.5、化學(xué)性能

2.5.1、抗氧化性能

2.5.1.1、合金在空氣介質(zhì)中試驗100h的氧化速率見表2-1。

2.5.1.2、合金在700℃以上長期工作時產(chǎn)生沿晶界氧化。在700℃~1200℃暴露100h后的最大晶界氧化深度。在700~900℃長期暴露1000h內(nèi)的最大晶界氧化深度。

2.5.1.3、該合金制造的火焰筒在高于900℃長期工作時，可能產(chǎn)生氧化剝落;氧化剝落的速度為0.016mm/100h?；鹧嫱仓虚g段，長期工作后的氧化剝落深度

表2-2

2.5.1.4、合金在高溫下長期工作時可采用65、66-4、W-2和W69-1琺瑯涂層進(jìn)行有效的保護(hù)，也可采用固體滲鋁和真空噴鍍鋁涂層。合金基體和采用涂層后的抗氧化性對比見表2-3。

2.5.2、耐腐蝕性能?國產(chǎn)航空煤油無論有無CS2添加劑，對GH1140合金均無腐蝕作用，而對鎳基合金，必須有添加劑才能防止腐蝕。若用國外航空煤油，有時也發(fā)現(xiàn)在嚴(yán)重的坑關(guān)腐蝕。