新能源=?比亞迪，還有其他產(chǎn)品值得一看，深藍(lán)S7也是一條好漢
目前新能源汽車的火爆程度不用多說，不過我發(fā)現(xiàn)現(xiàn)在很多用戶提到新能源汽車總是會(huì)和比亞迪混為一談，其實(shí)除了比亞迪品牌的產(chǎn)品之外，市場(chǎng)上還有不少很有品質(zhì)的產(chǎn)品，例如銀河L7、深藍(lán)S7等等，這些產(chǎn)品從另外的角度詮釋了新能源汽車，對(duì)于有些用戶來說，也許會(huì)比比亞迪的產(chǎn)品更適合自己，今天來聊一聊深藍(lán)汽車的深藍(lán)S7。
深藍(lán)S7是深藍(lán)汽車推出的首款SUV產(chǎn)品，產(chǎn)品定位為20萬級(jí)超感駕趣電動(dòng)中型SUV，車輛三圍尺寸是4750x1930x1625mm，軸距達(dá)到了2900mm。如同深藍(lán)汽車的深藍(lán)SL03相同，深藍(lán)S7也提供純電、增程、氫能三種動(dòng)力，其中增程版本分為121km、200km兩種（CLTC工況），綜合續(xù)航可達(dá)1040km/1120km(CLTC)，純電版本同樣有2個(gè)，分別是CLTC工況下520km和620km兩種續(xù)航版本。
目前深藍(lán)S7處于預(yù)訂中，先享預(yù)訂價(jià)格是16.99萬-23.99萬，就我個(gè)人對(duì)新能源汽車的使用經(jīng)驗(yàn)來看，日常城市通勤為主，每年長(zhǎng)途出行次數(shù)少于5次的用戶，購(gòu)買純電版本就完全可以，畢竟深藍(lán)S7的CLTC標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航為520km和620km，500—800km的高速長(zhǎng)途出行，就算高速行駛電量消耗變大一些，也完全能“頂”得住。
以宋PLUS EV為例，目前在售的車型還是基于原油車平臺(tái)開發(fā)而來，深藍(lán)S7則是基于長(zhǎng)安汽車全新的EPA1全電數(shù)字平臺(tái)開發(fā)而來，能兼容多種不同動(dòng)力搭載。EPA1全電數(shù)字平臺(tái)因?yàn)槭羌冸娖脚_(tái)，是完全基于產(chǎn)出新能源車型為出發(fā)點(diǎn)設(shè)計(jì)的，所以產(chǎn)品上不存在針對(duì)油車的設(shè)計(jì)妥協(xié)，那么在空間設(shè)計(jì)、智能座艙設(shè)計(jì)等方面的品質(zhì)自然是要高于宋PLUS EV車型的，尤其是智能品質(zhì)方面，差距還是非常明顯的。
深藍(lán)S7車輛的智能座艙核心芯片采用高通驍龍8155車規(guī)級(jí)芯片，這個(gè)芯片大家應(yīng)該都有所耳聞了，可以說是目前新車型搭載的主流旗艦車載芯片，車輛配備的內(nèi)存達(dá)到了12GB，新能源車型的智能座艙功能都是比較多的，大內(nèi)存的旗艦芯片必然能帶來更為流暢的使用體驗(yàn)。而目前宋PLUS EV還搭載的是高通驍龍665芯片，搭配的內(nèi)存為8GB，這樣來比較的話，就類似于現(xiàn)在的旗艦手機(jī)與中端手機(jī)在使用上的差異。
很多用戶購(gòu)買手機(jī)都愿意選購(gòu)旗艦機(jī)，主要就是因?yàn)?/span>旗艦級(jí)別的手機(jī)內(nèi)存大、芯片好。深藍(lán)S7搭載的高通驍龍8155芯片屬于高通第三代數(shù)字座艙平臺(tái)的主力芯片，算力相對(duì)于老款的665芯片有很大的提升，算力高對(duì)于人臉識(shí)別、語音交互、觸屏反饋、軟件升級(jí)等智控操作都有增益，車機(jī)系統(tǒng)可以做到秒速回應(yīng)，很多車型在宣傳的時(shí)候都說車機(jī)系統(tǒng)好用，但是使用一段時(shí)間之后不少都會(huì)出現(xiàn)卡頓的現(xiàn)象，高通驍龍8155芯片的容“卡”率肯定也會(huì)更高一些，就算廠家未來想要升級(jí)車機(jī)系統(tǒng)，它也有“余力”支持廠家升級(jí)。
深藍(lán)S7的中控屏幕也很有意思，都知道比亞迪中控屏幕的代表動(dòng)作是“旋轉(zhuǎn)”，深藍(lán)S7則是采用了15.6英寸隨駕智能轉(zhuǎn)向向日葵屏，中控屏左右最大各15°的旋轉(zhuǎn)功能，就像向日葵面對(duì)太陽(yáng)相同，屏幕可以通過左右旋轉(zhuǎn)在智能模式下，顯示屏隨場(chǎng)景自動(dòng)執(zhí)行偏轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，可實(shí)現(xiàn)迎送賓場(chǎng)景、倒車場(chǎng)景的自動(dòng)偏轉(zhuǎn)，讓用戶在不同場(chǎng)景獲得適合的屏幕觀看角度，這種對(duì)于智能功能的拓展探索，一樣也顯示出了深藍(lán)汽車對(duì)于智能品質(zhì)的追求。
另外深藍(lán)S7在副駕區(qū)域還設(shè)置了12.3英寸超感智慧屏，可以實(shí)現(xiàn)副駕屏+中控向日葵屏雙屏聯(lián)動(dòng)分享等功能，再搭配副駕駛座椅的座椅傾斜角度調(diào)整，副駕駛乘員可以將座椅調(diào)整為舒適的角度，然后以比較舒適的乘坐姿勢(shì)來觀看副駕駛屏幕內(nèi)容。
深藍(lán)S7車輛純電版本全系都采用了最大190kW以上的后驅(qū)電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相對(duì)于前置電機(jī)來說，后置電機(jī)就類似后置發(fā)動(dòng)機(jī)，而宋PLUS EV采用的是前置永磁同步電機(jī)，電機(jī)功率為135kW，功率表現(xiàn)比深藍(lán)S7低不少，所以宋PLUS EV的加速能力也就比較一般，大約相當(dāng)于2.0L緊湊級(jí)車的加速水平，動(dòng)力儲(chǔ)備還是有點(diǎn)不足。不少超跑都采用后置后驅(qū)或四驅(qū)設(shè)計(jì)，這樣就可以將主要驅(qū)動(dòng)的力量與轉(zhuǎn)向力分開，更有利于車輛操控，深藍(lán)S7采用后置電機(jī)設(shè)計(jì)，同樣也能獲得非常不錯(cuò)的駕趣品質(zhì)。
車輛駕控品質(zhì)除了跟動(dòng)力有較大關(guān)系外，車輛的懸架設(shè)計(jì)對(duì)駕控品質(zhì)影響也是比較大的。銀河S7采用了前麥弗遜獨(dú)立懸架搭配后H臂多連桿獨(dú)立懸架，宋PLUS EV前懸架與深藍(lán)S7相同，不過后懸架上宋PLUS EV采用的是三連桿獨(dú)立懸架，深藍(lán)S7采用的是H臂多連桿，有些用戶可能不太了解，多連桿懸架連接點(diǎn)越多，車輛后懸架可以調(diào)節(jié)的維度就更多，最終的乘坐體驗(yàn)一般是更為舒適的，從懸架結(jié)構(gòu)上來看，深藍(lán)S7的駕控品質(zhì)肯定相對(duì)會(huì)好一些。
除了以上的這些特點(diǎn)外，深藍(lán)S7的其他特點(diǎn)表現(xiàn)也都還不錯(cuò)，當(dāng)然不是說比亞迪的產(chǎn)品就特別差，對(duì)于相對(duì)傳統(tǒng)、追求沉穩(wěn)大氣的消費(fèi)者來說，宋PLUS EV肯定是更適合的，但對(duì)于追求科技、智能、善于嘗鮮的消費(fèi)者來說，深藍(lán)S7這種基于全新數(shù)字全電平臺(tái)的產(chǎn)品，其產(chǎn)品特性無疑會(huì)更為前衛(wèi)先進(jìn)。如果站在宏觀的角度來看這兩款產(chǎn)品，深藍(lán)S7叫新能源2.0時(shí)代的產(chǎn)品也沒問題，如果有購(gòu)買新能源車的打算，深藍(lán)S7值得一看。
