PLUS一詞近幾年來被廣泛的應用于汽車領域，它具有升級版或者更高級的意思。當下國產(chǎn)品牌緊湊型SUV的競爭越發(fā)激烈，因此該類產(chǎn)品也在不斷的升級完善和推陳出新。今天車叔便從眾多車型中挑選了兩款后綴有PLUS的產(chǎn)品進行比較，它們分別為榮威RX5 PLUS和比亞迪宋PLUS。

2021款上汽榮威RX5 PLUS于近期完成上市，新車全系共具有5款配置，售價區(qū)間為10.38~13.98萬元。2020款比亞迪宋PLUS于2020年下半年完成上市，新車全系共具有4款配置，售價區(qū)間為11.58~14.38萬元。接下來車叔將重點挑選兩車的頂配版本進行對比，看看在價格相差不大的情況下，哪款車型的產(chǎn)品力更高。

外觀設計

榮威RX5 PLUS相比普通版本車型在外觀設計方面有了較大程度的改變，其中該車采用榮威最新設計元素，前臉大尺寸的中網(wǎng)使用黑化處理，上半部分以黃色線條作為裝點呈現(xiàn)出更強的進攻性。兩側(cè)棱角分明的前大燈組通過飾條與中網(wǎng)無縫銜接，增強了前臉部分的整體性表現(xiàn)，其內(nèi)部配備矩陣式LED大燈，并且具備自適應遠近光，自動頭燈，前大燈雨霧模式，大燈高度可調(diào)等一系列功能。

比亞迪宋PLUS外觀采用Dragon Face3.0設計語言，燃油版本車型前臉部分匹配了大尺寸的六邊形中網(wǎng)，內(nèi)部以點陣狀格柵作為填充，其造型類似于中國的古代鎧甲。兩側(cè)造型微微上翹的前大燈組內(nèi)部配備的LED日間行車燈，有著較強的視覺沖擊力，不過在燈光配置方面相比榮威RX5 PLUS缺少有矩陣式LED遠近光燈和前大燈雨霧模式。

車身尺寸方面，榮威RX5 PLUS的具體長寬高分別為4571×1855×1719 mm，軸距為2708mm。新款車型的側(cè)面設計與現(xiàn)款差別不大，整車輪廓未發(fā)生改變，整體比例感拿捏得當，并且平直的腰線以及底部全新樣式的輪圈呈現(xiàn)出了較強的運動感。

宋PLUS的具體長寬高分別為4705×1890×1680 mm，軸距為2765mm，在關鍵的車身長度和軸距水平方面有著明顯領先。該款車型的車身側(cè)面設計十分典雅耐看，飄逸的線條勾勒出凹凸有致的型面，各個型面之間也形成了很好的光影效果。

榮威RX5 PLUS背部設計十分簡潔，兩側(cè)造型圓潤的尾燈中間通過醒目的黃色飾條銜接，進一步延展了尾部的橫向視覺效果。車尾部分最大的設計亮點在于車頂末端配備了全新樣式的擾流器，其造型猶如貓的耳朵，看上去十分可愛。

宋PLUS的尾部設計十分飽滿大氣，車頂末端的后風擋傾斜角度較大，讓整個尾部呈現(xiàn)出幾分溜背式的韻味，有助于增強車尾的運動氣息，擾流板尺寸恰到好處，并且簡約的造型與車身搭配起來相得益彰。中間部位匹配貫穿式的龍爪流水式尾燈，設計時尚且具有極強的科技感，同時燈組的上半部分還通過纖細的銀色飾條連接，進一步體現(xiàn)了尾部的層次。

內(nèi)飾設計

榮威RX5 PLUS相比普通版本車型在內(nèi)飾方面的變化并不大，該車中控臺以及門板處大面積使用軟性材質(zhì)包裹，細節(jié)之處所配備的黃色飾條十分惹人矚目，讓整個座艙洋溢出年輕活躍的氛圍，并且與外觀形成了良好的呼應。新車中控臺上所配備的14.1英寸中控顯示屏幕采用豎式布局，其內(nèi)部匹配了與阿里合作研發(fā)的VENUS系統(tǒng)，相比原先的斑馬系統(tǒng)有著更好的操作體驗。

宋PLUS車內(nèi)采用了比亞迪品牌最新的設計語言，整個座艙的觀感出眾并且質(zhì)感出色，其中新車中控臺上運用了較多的線條以及曲面進行修飾，在中間可旋轉(zhuǎn)式顯示屏幕的襯托之下，營造出了十分獨特的多層懸浮式視覺效果。其中觸控液晶屏的尺寸為12.8英寸，功能方面支持衛(wèi)星導航，藍牙車載電話，語音識別控制，車聯(lián)網(wǎng)，OTA升級等。

榮威RX5 PLUS頂配版本車型車內(nèi)座椅采用真皮+翻毛皮材質(zhì)混搭包裹，功能方面支持主駕駛座椅高低雙向調(diào)節(jié)，腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，主副駕駛座椅電動調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。新車的前排座椅內(nèi)部填充物厚實，并且左右兩側(cè)護翼有著十分明顯的突出，可以給予乘客較好的側(cè)向支撐。

宋PLUS頂配車型車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面相比榮威RX5 PLUS缺少了主駕駛座椅腰部支撐雙向調(diào)節(jié)，前排座椅加熱。該車車內(nèi)前排座椅采用一體式設計，款式較為動感且內(nèi)部填充物十分柔軟，在舒適性方面有著較好的表現(xiàn)。

榮威RX5 PLUS車內(nèi)后排座椅在材質(zhì)運用以及做工方面與前排保持相同水準，由于該車的后排地板中央幾乎沒有凸起，所以中間位置的乘坐舒適性表現(xiàn)較好。

宋PLUS車內(nèi)后排座椅足夠?qū)挻?，并且坐墊長度優(yōu)異，舒適性方面有著較好的表現(xiàn)，此外該車的靠背傾斜角度有著多極可調(diào)，最大可調(diào)節(jié)至28度，十分適合國人乘坐。

動力系統(tǒng)

榮威RX5 PLUS頂配車型動力方面匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率181馬力，峰值扭矩285牛米。傳動系統(tǒng)方面，與之相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

宋PLUS頂配車型動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發(fā)動機，其最大輸出功率為185馬力，峰值扭矩288牛米，性能表現(xiàn)上稍有領先。傳動系統(tǒng)方面，與發(fā)動機相匹配的是7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結(jié)

總的來說，以上介紹的這兩款車都是顏值在線的產(chǎn)品，并且它們有著傾向于年輕消費者的內(nèi)外設計。通過細致的對比后我們可以發(fā)現(xiàn)，宋PLUS頂配版本車型在車身數(shù)據(jù)，動力性能表現(xiàn)以及功能匹配方面存在一定的優(yōu)勢，整體的產(chǎn)品力會更高一些，因此在價格差距不大的情況下，車叔更加推薦的是比亞迪宋PLUS。