問：500萬輛新能源汽車下線，需要多長時間？

比亞迪：我們花了20年！

比亞迪用20年時間，做一道關(guān)于新能源、關(guān)于中國汽車的證明題。做一件正確的事，等待時間的回報，比亞迪的長期主義是正確的。

作為新能源汽車行業(yè)最早的參與者和推動者，歷經(jīng)20載光陰“跌宕起伏”，從飽受質(zhì)疑到高速發(fā)展，比亞迪成長之路，并不好走，而且在2017-2019年凈利潤連續(xù)三年下滑。外界看不懂、看不上、看不起的聲音如雷貫耳?！岸嗌偃诵ξ覀?，這是在燒錢?！蓖鮽鞲Ｈ绱苏媲械卣f到。

但比亞迪深知技術(shù)研發(fā)是科技自立自強的新長征，所以在最艱難的時期，依舊選擇咬緊牙關(guān)投入研發(fā)，堅持技術(shù)創(chuàng)新。王傳福曾一度“哽咽”表示：“曾經(jīng) 我們也怕等不到‘春天’?！比缃瘢葋喌弦灿瓉砹俗约旱摹按禾臁?。

從2008年第一輛比亞迪F3 DM發(fā)布；2021年5月，比亞迪第100萬輛新能源車下線；2022年11月，比亞迪第300萬輛新能源車下線；2023年8月9日，比亞迪第500萬輛新能源汽車正式下線，成為全球首家達成這一里程碑的車企。

比亞迪從100萬輛到300萬輛用了一年半時間，而從300萬輛到如今的500萬輛下線只用了不到9個月。比亞迪500萬輛新能源汽車下線，這不僅是比亞迪的全新里程碑，更是中國品牌向好向上發(fā)展的見證，此般成績確實來之不易。

順帶一提，2023年上半年，比亞迪總共銷量達到125.56萬輛，同比增長95.78%，這不僅是中國新能源車市第一，也是全球新能源車市第一。

當(dāng)然，500萬輛的背后也離不開比亞迪在新能源方面堅定的步伐和對技術(shù)創(chuàng)新的堅持。

截至目前，比亞迪擁有11個研究院，超9萬研發(fā)人員，研發(fā)總投入超千億，現(xiàn)在平均每個工作日遞交19項專利申請，獲得15項專利授權(quán)。比亞迪已推出刀片電池、DM混動、CTB電池車身一體化、易四方、云輦等一系列顛覆性技術(shù)，推動新能源汽車行業(yè)的持續(xù)變革。

數(shù)據(jù)顯示，中國新能源汽車出口量全球排名第一，產(chǎn)銷占全球60%，專利公開量占全球70%，中國前6大動力電池供應(yīng)商占全球電池裝車量63%。中國已掌握新能源汽車核心技術(shù)和完備的產(chǎn)業(yè)鏈，新能源汽車產(chǎn)業(yè)不再被“卡脖子”，成為名副其實的新能源汽車強國。

最后王傳福也在現(xiàn)場表示，預(yù)測2025年中國市場新能源汽車滲透率將超60%，中國汽車品牌市場份額將提升至70%，實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

14億中國人在情感上需要自己的世界級汽車品牌，未來中國有創(chuàng)造世界級汽車品牌的基礎(chǔ)和實力，中國汽車產(chǎn)業(yè)必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌。