本田在國內(nèi)有廣汽和東風(fēng)兩位合作伙伴，這也讓它更愿意實行“雙車戰(zhàn)略”來拓展版圖。不過在中型車范疇內(nèi)，東風(fēng)本田的英仕派表現(xiàn)始終一般，風(fēng)頭一直都被雅閣蓋過去。那么這款車就那么不堪嗎？難道閉眼買雅閣就是正確？今天就把這對“兄弟”擺在一起，看看怎么選才最合適。

在外形上，兩款車雖然大體的造型都是比較接近，但呈現(xiàn)出來的調(diào)性不一樣，英仕派外觀看起來會更加優(yōu)雅、穩(wěn)重一些，比較適合穿西裝打領(lǐng)帶的精英階層。而雅閣營造的氛圍就是典型的年輕、動感風(fēng)，翻譯過來就是“爛仔”，適合剛剛走出社會打拼且小有成就的年輕消費群體。所以我們可以看到路上的雅閣有不少是改了懸掛、輪轂、亦或者是顏色。相反，英仕派更多是保持原裝的狀態(tài)。

如果說車外還有一點小區(qū)分的話，那車內(nèi)就直接不演了，雅閣和英仕派的內(nèi)飾完全就是復(fù)制粘貼一般，一模一樣。兩款車中期改款以后都用上最新的Honda Connect 3.0智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)，提供導(dǎo)航、娛樂、智能語音、車家互聯(lián)、在線OTA升級等功能。雖然距離自主品牌還是有一段距離，但和自己比起來的話還是有明顯進步。

尺寸尺寸方面，英仕派長寬高分別為4924*1862*1449mm；雅閣則為4906*1862*1449mm，雖然長度英仕派更占優(yōu)勢，但這更多是因為外觀裝飾件所帶來的差異。兩款車的軸距均為2830mm，所以對應(yīng)內(nèi)部的乘坐空間也是相差無幾。

動力方面同樣提供1.5T燃油版和2.0L i-MMD混合動力組合，兼顧燃油經(jīng)濟性和動力性能。

既然在產(chǎn)品力上分不出高低，我們不妨從性價比層面來判斷哪款車更值得入手。我分別選擇售價19.29萬元的英仕派精致版以及售價19.28萬元的雅閣豪華版進行比較。

通過對比可以看到，英仕派提供了一整套Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，不僅可以有效降低行車時候的交通風(fēng)險，而且自適應(yīng)巡航功能可以減緩長途駕駛時產(chǎn)生的疲勞感。除此之外，英仕派遠近光都是LED光源，支持自適應(yīng)遠近光以及配備轉(zhuǎn)向輔助燈。

而雅閣雖然缺少了Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，但支持Honda Connect 3.0，后視鏡電動折疊以及加熱功能。

由此可見，在差距僅有100元的車價上，兩款車選擇了不同賣點來吸引消費者，英仕派配置的Honda SENSING安全超感系統(tǒng)更適合一些經(jīng)常出差要跑高速的消費者；而支持Honda Connect 3.0的雅閣則更適合熱愛駕駛、熱愛科技的年輕人。不能說誰好誰壞，更多只是取向不同。當(dāng)然了，如果在此基礎(chǔ)上多加1萬元預(yù)算，那么兩款車之間的配置差異會變得更小一些，但我個人會更認可英仕派，畢竟乘坐體驗上要更有優(yōu)勢，畢竟配備了真皮座椅以及通風(fēng)加熱功能。

雖然整體來看英仕派的確會在一些舒適性配置上占優(yōu)，但兩款車的產(chǎn)品力基本沒有差異。因此消費者往往會更關(guān)注知名度以及固有認知，而這時候，雅閣這塊“金字招牌”的優(yōu)勢就彰顯出來了，接近二十年的國內(nèi)生涯讓它成為中型車的常青樹，消費者口中的絕對好車。而且更高的知名度勢必會對日后賣車時的保值率更有幫助。相反，雖然英仕派基本和本田雅閣無疑，但剛剛才有了中文名的它想要成為家喻戶曉的優(yōu)秀轎車，還需要更多時間。

總結(jié)

綜合看下來，無論是雅閣還是英仕派，兩款車的差距都非常小，具體怎么選擇？還是要根據(jù)自己的需要，是追求性價比還是更在意口碑。