中國品牌緊湊型SUV這一細分市場可以說是目前發(fā)展最快的分支，各家廠商都在其中設置了主力車型。其中瑞虎7和榮威RX5屬于布局較早的產品，它們經歷多年發(fā)展，無論是設計思路還是硬實力都有著極大提升。當下這兩款熱門產品都相繼完成了更新換代，那么擁有全新面貌的它們再次面對面對決又會碰撞出怎樣的火花呢？

全新一代瑞虎7 PLUS于本月上市，該車共推出4款配置，售價區(qū)間9.99~12.19萬元。第三代榮威RX5于今年8月份上市，該車共推出6款配置，售價區(qū)間11.79~15.59萬元。

接下來車叔將挑選瑞虎7 PLUS頂配車型，與指導價格為12.29萬元的2023款榮威RX5 330TGI 超感豪華版進行對比。兩者的價格差距為0.1萬元，幾乎可以忽略不計，那么在此前提下，哪一車型的表現會更加突出呢？

外觀設計

瑞虎7 PLUS的定位比瑞虎7更高一些，主打年輕化和智能化。新款車型在造型設計方面沒有發(fā)生太大變化，主要是在細節(jié)上下了功夫，其中該車前臉機艙蓋兩側的肌肉線條十分明顯，有種向下俯沖的態(tài)勢，細節(jié)處嶄露鋒芒。大尺寸的進氣格柵內部由老款的點陣式改為直瀑式設計，兩側豎條狀的日間行車燈占據了原本前霧燈的位置，同時下方配備貫穿于車頭的紅色飾條，起到了進一步拉伸前臉橫向視覺寬度的作用。

第三代榮威RX5在設計方面完成了全面革新，整車運用更加符合當代審美的設計元素，展現出一定的高級感，同時也體現出榮威未來的設計風格。其中新車前臉部分配備數字鳳羽格柵，造型相當激進，并且格柵與燈組融合得很好。兩側的頭燈組中間部位還融入一根貫穿式燈帶，看起來比較夢幻，但是入門級車型并不支持交互功能，這確實比較可惜。

車身尺寸方面，全新一代瑞虎7 PLUS的具體長寬高分別為4500×1862×1695 mm，軸距為2670mm。新款車型車身高度有所降低，整車顯得更加敦實，同時底部匹配19英寸花瓣樣式的雙色輪圈，造型樣式與整車氣質比較契合。

第三代榮威RX5的具體長寬高則為4655×1890×1664 mm，軸距為2765mm。該款車型的車身相當寬大，看起來有種跨界的感覺，側面線條流暢，同時隱藏式門把手等設計元素讓車身顯得更加簡潔。

全新一代瑞虎7 PLUS車頂末端配備雙層延展式擾流板設計，尾燈組為時下流行的貫穿式設計，內部光源由老款的鹵素升級為LED。底部后包圍處配備雙邊共四出的排氣裝飾，真實排氣雖然也是雙邊四出布局，但是為隱藏式設計。

第三代榮威RX5車尾部分配備雙尾翼設計，搭配側方的裝飾套件，進一步提升了該車的運動感。不過該車的尾燈組造型較為細長，視覺方面有點壓不住略顯厚重的車尾，兩側主燈組帶有切面設計，同時透明的燈殼也可以幫助大家更加清晰地看到內部結構。

內飾設計

全新一代瑞虎7 PLUS內飾設計部分相比老款車型變化相當顯著，整個車內采用雙色搭配，看起來不落于俗套，而且足夠熱情奔放，同時中控臺上運用多種材質組合拼接，一定程度上凸顯了質感。一體式曲面屏讓車內具備了足夠濃郁的科技氛圍，其中全液晶儀表盤和中控顯示屏幕尺寸都為12.3英寸，內部配色以及界面設計與老款車型相比沒有太大變化，并且內置雄獅智云5.0操作系統(tǒng)，操作便利性以及順滑程度頗為不錯，還支持手機互聯映射，語音識別控制，OTA升級等一系列功能。

第三代榮威RX5內飾方面的改變在于質感的升級，并且該車將科技感融合得很好，高品質皮質面料覆蓋了中控臺的大部分區(qū)域，用于搭配的飾板較為簡潔，為用戶營造出了比較溫馨的車內氛圍。全新樣式的三幅式方向盤造型很有特點，底部加入平底設計，兩側功能按鍵為觸控式操作，并且有著內凹式的小細節(jié)，握感較為充實。中低配版本中控臺上只匹配12.3英寸的中控顯示屏幕，高配車型的27英寸可移動屏幕并未出現。

全新一代瑞虎7 PLUS車內座椅采用仿皮面料包裹，功能方面提供主副駕駛座椅電動調節(jié)，前排座椅加熱/通風等。該車前排座椅采用了運動化的造型設計，內部填充物軟硬程度適中，具有良好舒適性的同時還具備較好的支撐，同時坐墊長度優(yōu)異，對于腿部的承托十分到位。

第三代榮威RX5車內座椅同樣采用仿皮面料包裹，功能方面僅提供主駕駛座椅電動調節(jié)。該款車型前排座椅的舒適性不錯，一體式頭枕對于頭部能夠提供有效的支撐，同時靠背貼合于人體，可以應對比較激烈的駕駛模式。

全新一代瑞虎7 PLUS車內后排空間表現不錯，正常情況下，腿部空間能夠達到一拳四指左右，頭部空間剩余四指。后排座椅支持比例放倒，最大縱深可拓展至1730mm，常規(guī)容積則為475升，盛放日常物品不成問題。

第三代榮威RX5后排座椅的材質運用與前排一致，靠背與坐墊之間的傾斜角度較大，坐墊長度足夠，可以對腿部進行有效支撐，中間部位的凸起不大，體驗較為舒適。

動力系統(tǒng)

全新一代瑞虎7 PLUS動力方面匹配1.6T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率197馬力，峰值扭矩290牛米。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

第三代榮威RX5動力方面匹配1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大輸出功率188馬力，峰值扭矩300牛米，性能表現稍有落后。傳動系統(tǒng)方面，匹配7速濕式雙離合變速箱。

車叔總結：
作為換代產品，全新一代瑞虎7 PLUS和第三代榮威RX5相比老款車型都有了脫胎換骨般的變化，全新設計語言的應用讓它們擁有了更加精致的外觀，并且融入了時下流行的交互功能，品質感明顯提升。不過通過以上兩款車型的同價位對比我們還是可以發(fā)現，兩款車型之間存在著一些差距，其中第三代榮威RX5相比瑞虎7 PLUS在功能配置，動力性能表現等關鍵方面明顯落后，性價比稍低。因此在同等預算情況下，車叔更加推薦的是全新一代瑞虎7 PLUS。