斯巴魯總是取悅與自己“心靈相通”的那部分消費者，新一代OUTBACK傲虎在堅持做跨界休旅SUV的同時，增量加項，讓它變得更寬暢舒適更有個性。

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斯巴魯總是取悅那些對自己“愛之深”的用戶，它的產(chǎn)品“偏向”不是討好眾人，而是總能找到那部分對自己有“心靈相通”的用戶。有人說斯巴魯小眾，而這種偏向性消費取向，也正是斯巴魯獨具魅力之所在。

就拿3日上市的新一代OUTBACK傲虎來說吧，其跨界旅行風(fēng)格不但沒有收斂，而是進(jìn)一步放大。經(jīng)歷了六代，在全球市場尤其是美國大受歡迎，為什么還堅持創(chuàng)始之初的“休旅跨界”，倡導(dǎo)SUV消費的多元化而不放呢？

增量加項

事實上，SUV產(chǎn)品的同質(zhì)化令全球廠商都在尋找多元化的路徑，跨界絕對不是一個新生概念，而是早已有之。比如OUTBACK傲虎從1994年第一代問世，就定下了這樣的調(diào)調(diào)，能在那個時代前瞻性看到SUV的需求可能，沒有跟風(fēng)去做大眾化的產(chǎn)品，不能不佩服斯巴魯對自我的堅持。

取悅與自己“心靈相通”的消費者，新一代OUTBACK傲虎在堅持跨界休旅SUV的同時，也要與時俱進(jìn)，在保持它至真性情的前提下，還要不斷變化，圍繞汽車的進(jìn)化，消費者的需求增加，做增量加項，才能滿足消費者，而不是堅持自我一成不變。

新一代OUTBACK傲虎一共上市了3款車型：2.5i探享版EyeSight、2.5i運動版EyeSight、2.5i旗艦版EyeSight，售價分別為：31.28萬元、31.58萬元和33.08萬元。斯巴魯對新車的變化很清晰，就是“多維度滿足消費者多元化、個性化的用車需求?！逼渲刑较戆媾c旗艦版是新加的車款。

讓休旅更寬敞舒適

斯巴魯?shù)脑O(shè)計歷來有自己獨特的視覺審美，有自己清晰的DNA，一眼便知，歷代OUTBACK傲虎更加修長的車身總是很容易區(qū)別于森林人等車型，但這不乏在設(shè)計上添加新的元素以取悅消費者。

新一代OUTBACK傲虎相比上代，又增加了“年輕化”這個全世界汽車消費公認(rèn)的轉(zhuǎn)向，年輕、時尚、凌厲，是當(dāng)下汽車設(shè)計的主流取向。對這個主題，新一代OUTBACK傲虎增加的，是“活力”和“強(qiáng)悍”。這兩個元素都是SUV普遍強(qiáng)化的特征。

比如車身線條增加鋒利折線，增加運動、力量感；C型矩陣式自適應(yīng)LED前燈組酷似鷹眼；新變化的霧燈，讓前臉顯得更加凌厲鋒睿。

新一代OUTBACK傲虎在視覺審美方面的變化，不僅僅在設(shè)計上，還在色調(diào)上，為了增加多元消費，比如新增加的2.5i旗艦版EyeSight和2.5i探享版EyeSight這兩款全新版本車型，還配備了專屬于OUTBACK傲虎的全新配色——流光銅和清秋綠，便于追求個性的消費者選用。

而這兩款產(chǎn)品又在又在外觀和行李架上做了區(qū)隔。2.5i旗艦版EyeSight作為頂配車型，配備了可變式運動型行李架，更貼近生活實際；2.5i探享版EyeSight作為入門車型，從輪轂一眼便知，就是配備了黑色基調(diào)設(shè)計搭配高光澤度的黑色輪轂、耀光黑及啞光感配色，并專門配備大型車頂行李架，這顯然就是為了那些經(jīng)常出行攜帶東西的消費者增加便利。

為了充分發(fā)揮其休旅跨界SUV的特性，讓寬敞舒適成為一上車變可感知的變化，新一代OUTBACK傲虎的前排橫向空間及前排座椅間距都有所增加，后排乘坐空間從間距、腿部空間進(jìn)行了優(yōu)化，而通過性方面，延續(xù)老款213mm的最小離地間隙，駕乘空間更加舒適。

智能、個性化配置有亮點

車載人機(jī)系統(tǒng)是當(dāng)下汽車向智能化、娛樂化轉(zhuǎn)化必不可少的便捷配置，新一代OUTBACK傲虎11.6英寸多功能觸控顯示屏，支持Apple CarPlay、CarLife、Android Auto和WeLink，使信息處理更加集約化，如智能手機(jī)般直觀便捷。此外頂配2.5i旗艦版EyeSight還專配12個揚(yáng)聲器的哈曼卡頓（Harman/Kardon?）音響。

除此之外，個性化的便捷設(shè)計也可圈可點。比如輕輕便可自行回縮的觸碰回縮式后備箱遮物簾；寬敞的后備箱設(shè)計讓休旅特性名副其實；感應(yīng)式電動后尾門，手臂貼近斯巴魯?shù)能囄矘?biāo)識尾門即可開啟……

水平對置與全時四驅(qū)

斯巴魯旗下車型以優(yōu)秀的操控性著稱，是其一個顯著的標(biāo)簽，有口皆碑。這與其聞名業(yè)界的水平對置發(fā)動機(jī)和左右對稱全時四輪驅(qū)動系統(tǒng)等四大核心技術(shù)離不開。而新一代OUTBACK傲虎再一次強(qiáng)化了這一特征。

斯巴魯2.5L直噴發(fā)動機(jī)久有口碑，據(jù)斯巴魯介紹，新款對發(fā)動機(jī)直噴化和優(yōu)化壓縮比后，進(jìn)一步降低了發(fā)動機(jī)的振動和噪音，性能與燃油經(jīng)濟(jì)性兼具，更為出色。

除此之外，據(jù)斯巴魯介紹，與之搭配的CVT無極變速箱手動模式從模擬7速改為8速，變速箱80%以上的零部件都進(jìn)行了更新優(yōu)化，通過擴(kuò)大傳動比范圍、減少摩擦、輕量化等一系列手段，保證了更佳的燃油經(jīng)濟(jì)性。

此外，新上市的三款車，均搭載的全時四驅(qū)系統(tǒng)，也是整車的亮點之一。它速的驅(qū)動方式的前置四驅(qū)，特點是根據(jù)路面及行駛情況，為前后車輪分配理想扭矩，從而提高轉(zhuǎn)彎時的穩(wěn)定性，以及在濕滑路面上的起步性能，因此這套四驅(qū)被稱為“主動扭矩分配式全時四驅(qū)系統(tǒng)”。

當(dāng)然，新一代OUTBACK傲虎的駕駛輔助系統(tǒng)也涵蓋不少配置，包括斯巴魯賴以著名的安全性，限于篇幅，這里不再贅述。感興趣都是消費可以到店自己去體驗。

總之，新一代OUTBACK傲虎，就是要將其跨界休旅速SUV的特性進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)光大。