1974年，英國埃德利飛機(jī)有限公司開始研究一種低速觀察飛機(jī)，這種飛機(jī)打算用來取代取代直升機(jī)，可以執(zhí)行一些常規(guī)的民用、科研等任務(wù)，這款飛機(jī)就是埃德利（Edgley） EA-7觀察機(jī)。

EA-7實在是一款造型獨特的飛機(jī)，它擁有一個突出的球形玻璃座艙，里面可以乘坐1名駕駛員和2名乘客，因為大面積玻璃窗口的緣故，飛行員和乘客都擁有極佳的視野，甚至超過大部分的直升飛機(jī)。

機(jī)頭后方連接的部分是一個涵道式的結(jié)構(gòu)，這個涵道內(nèi)芯的后端安裝一臺260馬力IO-540-V4A5D六缸風(fēng)冷發(fā)動機(jī)（樣機(jī)安裝的是160馬力萊康明IO-320發(fā)動機(jī)），驅(qū)動涵道前半部分安裝的5葉螺旋槳，這種設(shè)計讓飛機(jī)在運行時安靜了很多，提高了乘坐舒適性。

在飛機(jī)涵道外側(cè)安裝機(jī)翼，機(jī)翼略帶一點上反角，在兩側(cè)機(jī)翼上延伸出雙尾梁，末端是垂尾和高平尾。作為一款低速觀察機(jī)，EA-7擁有更好的低速操控性能，失速速度為108千米每小時。

飛機(jī)采用全金屬結(jié)構(gòu)，鋁制蒙皮，除了造型比較特別之外，飛機(jī)本身沒有采用什么特別的科技或者技術(shù)，不過它的三點式起落架為固定式，而且位于座艙下方的前起落架位置略微靠左，這可能是考慮到飛機(jī)操縱系統(tǒng)布置的原因，畢竟這是一款尺寸很小的飛機(jī)，內(nèi)部空間并不寬敞。

原型機(jī)在1979年12月14日首飛，幾年后獲準(zhǔn)進(jìn)入市場，不過該機(jī)只生產(chǎn)了22架，工廠在生產(chǎn)過程中遭遇火災(zāi)，燒毀了一部分飛機(jī)，而1985年一架警用EA-7墜毀造成2人死亡后，公司一下子陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)，雖然重組后繼續(xù)緩慢的生產(chǎn)，但在1990年再次陷入經(jīng)濟(jì)危機(jī)直到破產(chǎn)，EA-7的生產(chǎn)也再沒有繼續(xù)。

拋開獨特的造型，EA-7觀察機(jī)的性能還是非常不錯的，不管是用于運輸、巡邏、搜索或者是其他如科研等任務(wù)，如果不是因為飛機(jī)公司破產(chǎn)，沒準(zhǔn)后續(xù)還能再售出一部分。

埃德利EA-7觀察機(jī)空重948千克，最大起飛重量1315千克，機(jī)長8.15米，翼展12米，高2.31米，機(jī)翼面積15.84㎡，飛機(jī)由1名駕駛員操作，可搭乘額外2名乘客，最大飛行速度213千米每小時，巡航時速度130千米每小時，實用升限4275米，以巡航時速度飛行時最大航程1056千米。