這是南極羅斯島西南側(cè)的一處特征，相信每個人看到它的第一眼，心里都會升起一個大大的問號，什么東西墜毀在南極了？如果我告訴你這個貌似撞擊痕跡的巨大特征長達11公里，寬兩公里，你的問號后肯定會再加上一個大大的驚嘆號：難道是外星飛船在這里墜毀了？

不光是你，可能很多人都有這樣的疑問，那么這個巨大的特征究竟是什么呢？

新西蘭901航班撞毀留下的痕跡？

人們第一個聯(lián)想到的，可能是新西蘭歷史上最嚴(yán)重的空難，1979年11月28日飛往南極羅斯島埃里伯斯火山的觀光航班901號班機。這是一架麥道DC-10-30型客機，自兩年前就開始定期飛往南極觀光，機上包括機組人員一共257人，沒有人知道這將是一趟再也沒有歸程的旅行。

機長和副機長都從未駕機進入過南極，但他們經(jīng)驗豐富，這趟航班應(yīng)該算是一趟簡單的飛行。然而他們不知道飛行計劃中的兩個航點早上的時候做了改動，從繞3794米高的埃里伯斯火山經(jīng)麥克默多灣飛行，改成了直接飛越埃里伯斯火山。他們把坐標(biāo)輸入自動駕駛系統(tǒng)后，就興沖沖地起飛了。

飛行4小時后，機長和副機長按慣例把飛機降到3050米高度飛行，為游客提供更好的觀景角度；之后更是將飛機降到450米高度飛行，并設(shè)置成自動駕駛，這趟飛行就是這么輕松！

飛機前方白蒙蒙一片，飛行員以為是羅斯冰架，絲毫不以為意。然而當(dāng)時他們根本就沒有到達羅斯冰架，因為他們和羅斯冰架之間還隔著近4000米高的埃里伯斯火山，更改后的飛行計劃是讓他們飛越該火山，而他們根本就不知道！

天上的白云和與鋪滿白雪的冰山混在一起，根本無法區(qū)分天與地，即使是當(dāng)時最老練的飛行員對兩極的這種現(xiàn)象也知之甚少，更不用說第一次飛南極的兩位機長了，悲劇已不可避免。

幾分鐘后，飛機的地面迫近警告系統(tǒng)發(fā)出警報，飛機正在逼近地面，機長立即推油門按常規(guī)指引將機頭抬高15度，然而這根本不夠，他根本沒意識到前面是比他們當(dāng)時高度高8倍多的埃里伯斯火山，如果全力抬高機頭還有可能幸免一難。

僅僅6秒鐘后，飛機撞到埃里伯斯火山山腰，立刻爆炸解體，除尾翼外全部撞得粉碎，形成了一個600米長的撞擊痕跡，所有人員瞬間全部遇難。

所以情況就很清楚了，新西蘭客機撞毀在埃里伯斯火山半山腰，撞痕僅600米，而這個貌似撞痕的特征在后方的羅斯冰架上，相距還有二三十公里，這個“撞痕”不是客機撞毀留下的。

那么它究竟是什么呢？難道真的有巨大的外星飛船在這里墜毀？

埃里伯斯冰舌

雖然從太空看這個詭異的特征像是飛船撞毀的軌跡，但實際它不是凹陷的，而是突出于冰面，是一種被稱為冰舌的結(jié)構(gòu)。冰舌指冰川外延探入海水的窄長條狀冰，是冰川上的冰沿著地表或冰面向下緩慢移動形成的。

也就是說，冰舌是相對于周圍冰面“快速”流動的冰，是從埃里伯斯火山上流下來的冰塊，高出冰面約10米，被稱為埃里伯斯冰舌，是南極的一個著名特征。

埃里伯斯冰舌實際是在海面上，夏季的時候周圍的冰都會融化，但埃里伯斯冰舌不會融化，依然漂浮在海水里，任海水雕琢，會在舌邊形成很多精細(xì)的結(jié)構(gòu)，有時還會形成深深地洞穴，成為附近科考隊員們的探險勝地。

當(dāng)然，不光有南極科考隊員們光顧埃里伯斯冰舌的冰洞，威德爾海豹有時也會躲入洞中，以逃避虎鯨、豹海豹等天敵的掠食。另外，帝企鵝和阿德利企鵝也會在冰舌附近活動，有時也會成為虎鯨和豹海豹的獵物。

埃里伯斯冰舌有時也會斷裂形成冰山，1990年3月就有一塊3.5公里長，1億噸的冰舌脫離，形成了一座平板冰山。最近一次則是在2013年，據(jù)信比預(yù)計的提前了10年，可能也是受到了氣候暖化的影響吧。

雖然埃里伯斯冰舌的形成已沒有什么秘密可言，不過看著如此詭異的“撞痕”，真的很難讓人相信它是自然形成的。

你的看法是什么呢？