不久前，央視第三屆“中國汽車風(fēng)云盛典”，比亞迪海豹榮膺最高獎(jiǎng)“評委會(huì)大獎(jiǎng)”，既是對比亞迪海豹的高度認(rèn)可，更是堪比購買指南的權(quán)威硬核背書。不久前的上海車展上，保時(shí)捷、賓利、蘭博基尼、法拉利等車企高管來到了比亞迪展臺(tái)駐足觀望，就連馬斯克也承認(rèn)，比亞迪的電車如今相當(dāng)有競爭力。

而近日，一本售價(jià)4.5 萬人民幣的天價(jià)書引發(fā)了行業(yè)關(guān)注，該書詳盡分析了比亞迪海豹的車身架構(gòu)、電池、驅(qū)動(dòng) 電機(jī)總成、各種控制電子器件等內(nèi)容，并出版了一套面向汽車工程師群體的單價(jià) 88 萬日元（4.5 萬人民幣）的書籍，而如果同時(shí)購買在線服務(wù)，價(jià)格則高達(dá) 132 萬日元（6.74 萬人民幣），該書籍及視頻資料將在 2023 年 9 月 15 日正式發(fā)售詳細(xì)解讀了日本人拆解了比亞迪海豹并且表達(dá)了對來自中國技術(shù)的震撼！

據(jù)悉，日本規(guī)模最大的出版社日經(jīng) BP 社近日對比亞迪海豹[SEAL]進(jìn)行了拆解調(diào)查，發(fā)現(xiàn)除了搭載被稱為“刀片電池”的新型結(jié)構(gòu)車載電池和集成熱管理系統(tǒng)外，車載電器元件的集中控制也遙遙領(lǐng)先于各大車企。這是在日經(jīng) BP 社拆解日產(chǎn)、特斯拉、大眾等品牌后，首次對中國品牌進(jìn)行拆解，顯示出日本對中國新能源技術(shù)的關(guān)注。

在專利技術(shù)方面，日本專利分析公司 Patent Result 對 2010 年至 2022 年純電動(dòng)汽車（EV）充電和電池更換 專利方面累計(jì)申請數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)，中國企業(yè)以 4.1011 萬項(xiàng)排在首位，達(dá)到排在第 2 位的日 本企業(yè)的 1.5 倍。

比亞迪海豹究竟有多香呢？作為e 平臺(tái) 3.0 的集大成之作，其以e平臺(tái) 3.0 的領(lǐng)先技術(shù)為基礎(chǔ)，海豹搭載 CTB 電池車身一體化技術(shù)，iTAC 技術(shù)，后驅(qū)/ 四驅(qū)動(dòng)力架構(gòu)，前雙叉臂和后五連桿獨(dú)立懸架?！八拇笫状睢弊尯１诿缹W(xué)、安全、操控和高效方面都有明顯的優(yōu)勢，為用戶提供了更多元的綠色出行選擇。?

中國汽車，經(jīng)歷了坎坷的發(fā)展階段，曾經(jīng)我們通過拆解學(xué)習(xí)了解別人，如今我們也成了別人的 老師，在新能源領(lǐng)域走上了欣欣向榮的崛起時(shí)代。在新能源賽道，比亞迪上演全新“加速度”， 推動(dòng)者中國汽車的崛起與全球綠色出行的加速變革，也讓更多國家注意到中國品牌，日本、美 國等國對比亞迪汽車相繼購買進(jìn)行研究，也說明了市場對于比亞迪的好奇與認(rèn)可。