超級(jí)大國(guó)到2021年底，滿打滿算仍然有3300架左右的固定翼戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)處于現(xiàn)役狀態(tài)。也就是包括其?？哲姟⒑＼婈憫?zhàn)隊(duì)和國(guó)民警衛(wèi)空軍下屬的所有固定翼的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，也包括少量的專業(yè)攻擊機(jī)，典型的就是A10，大約還有400架左右。因此另外剩下的2900架，全部都是三代半以上的現(xiàn)代化的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。其中包括在編的180架F22A和大約450架已經(jīng)進(jìn)入現(xiàn)役的F35系列的三大型號(hào)。具備作戰(zhàn)能力的隱身戰(zhàn)斗機(jī)超過(guò)600架。另外還有2300架噴氣戰(zhàn)斗機(jī)全部都是可以發(fā)射中距彈的三代半。這個(gè)實(shí)力在當(dāng)今的全球，仍然屬于鶴立雞群。因?yàn)榕琶澜绲诙膽?zhàn)術(shù)空軍，同樣在2021年年底，擁有的全部三代半戰(zhàn)機(jī)再加隱身機(jī)，一共也只有1600架左右，只能算是剛剛超過(guò)了超級(jí)大國(guó)戰(zhàn)術(shù)空軍先進(jìn)飛機(jī)總數(shù)的55%，至于全球排名第三名，

以及再往后的排名，則沒(méi)有任何一家擁有三代半或以上水準(zhǔn)的戰(zhàn)機(jī)超過(guò)450架。全球戰(zhàn)術(shù)空軍的總體形態(tài)，還是超級(jí)大國(guó)鶴立雞群，第二名在后面快速追趕；而從第三名以至于前20名，連前面2家的飛機(jī)尾焰都看不到的狀態(tài)。因此今后如果希望全球的空中力量不至于總體失衡，就要看未來(lái)5年內(nèi)，奮起直追的全球第二，能不能盡快達(dá)到超級(jí)大國(guó)現(xiàn)役力量的70%或者更多了。超級(jí)大國(guó)雖然表面上的領(lǐng)先幅度仍然很大，但是期間也不是沒(méi)有隱患存在。最主要的戰(zhàn)略性隱患，就是作為空中力量排頭兵的兩大類隱身戰(zhàn)機(jī)，目前的現(xiàn)狀都不是那么理想。最近超級(jí)大國(guó)準(zhǔn)備通過(guò)全新的長(zhǎng)期國(guó)防預(yù)算，居然準(zhǔn)備一次性裁減150架戰(zhàn)斗機(jī)，如果真正落實(shí)下去，將讓超級(jí)大國(guó)的戰(zhàn)術(shù)飛機(jī)的數(shù)量有首次下降到3000架以下的風(fēng)險(xiǎn)。

而且這次裁減，直接下令裁減多達(dá)30架的F22A。讓這種原本賬面上還有180架的雙發(fā)重型隱身戰(zhàn)斗機(jī)，直接一下滑落到150架以下。已經(jīng)屹立不倒近30年的全球第一機(jī)隊(duì)，這次恐怕要把這個(gè)名頭拱手讓人了！那么明知F22A在全球戰(zhàn)機(jī)中的地位顯赫，為何還要主動(dòng)裁減多達(dá)30架呢？這就在于真正需要裁減的F22A的真實(shí)數(shù)量，恐怕遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止30架。弄不好已經(jīng)有多達(dá)60架甚至90架的F22A，也就是所有180架現(xiàn)存的F22A中的三分之一甚至是整整一半，已經(jīng)處于完全不能上天飛行的尷尬狀態(tài)。到目前為止，F(xiàn)22A的生產(chǎn)線馬上就要關(guān)閉13年的時(shí)間了。而對(duì)一種徹底失去生產(chǎn)線支持，最基本的原裝零部件都無(wú)法再源源不斷地獲得的某種噴氣戰(zhàn)斗機(jī)來(lái)說(shuō)，關(guān)閉生產(chǎn)線15年以后，最多還有40%的飛機(jī)能飛行，已經(jīng)算是最理想的狀態(tài)。

而某種戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線一旦完全關(guān)閉20年以上，那么最多還有10%的飛機(jī)可以升空。其他的都只能作為臨時(shí)拆零件的對(duì)象停留在地面上。而F22A機(jī)群現(xiàn)役狀態(tài)，只能比理論值更差而不會(huì)比理論值更好。早在5年前的2017年，就有50架以上的F22A面對(duì)颶風(fēng)來(lái)襲，都無(wú)力飛離沿海的航空基地，而只能在破舊的機(jī)庫(kù)中勉強(qiáng)躲避強(qiáng)風(fēng)暴。不是這些飛機(jī)不想離開(kāi)危險(xiǎn)地帶，而是極有可能本身的零部件已經(jīng)不全，根本無(wú)法再次升空而已。而在避風(fēng)的過(guò)程中，停放數(shù)十架F22A的機(jī)庫(kù)還被部分吹翻了屋頂，導(dǎo)致至少十多架在地面停放狀態(tài)的F22A被嚴(yán)重砸毀砸傷。而奇怪的是，在對(duì)外宣布的F22A常年服役的總數(shù)量上，此后5年來(lái)，仍然是雷打不動(dòng)的180架。而現(xiàn)在直接宣布一次性削減30架，顯然是要把已經(jīng)徹底毀壞，或者拆零件拆到七零八落的F22A的部分殘存的機(jī)體，

徹底的從賬面上消失。不再為這些本來(lái)就已經(jīng)不存在多年的紙面戰(zhàn)斗力，還專門每年都劃撥一筆不小的維護(hù)經(jīng)費(fèi)。而最終飛機(jī)和配套的經(jīng)費(fèi)都會(huì)莫名其妙地消失不見(jiàn)。除了必須除名的F22A之外，目前還在阿斯拉加等地服役的那批F22A，狀態(tài)也很一般。甚至剛剛有降落期間直接折斷起落架的事情發(fā)生。這可不是與過(guò)去一樣，飛行員?？崂疬^(guò)早導(dǎo)致起落架失效，而就是在正常的降落期間出現(xiàn)起落架金屬疲勞后的自動(dòng)崩潰現(xiàn)象，也說(shuō)明這種已經(jīng)服役快30年的機(jī)群已經(jīng)嚴(yán)重走下坡路了。到這里有人說(shuō)了，即使F22A集群開(kāi)始全面老化，超級(jí)大國(guó)不是還有越來(lái)越多F35系列可用嗎？但是超級(jí)大國(guó)的?？哲娚踔陵憫?zhàn)隊(duì)，都不敢對(duì)F35委以重任。甚至已經(jīng)明確規(guī)定，任何F35都需要避免和其他大國(guó)的重型隱身機(jī)進(jìn)入近距離的格斗狀態(tài)。

這也算是有自知之明。畢竟一種先天肥胖的對(duì)地攻擊機(jī)還不能超音速，如何與強(qiáng)大對(duì)手進(jìn)行近距離的激烈空戰(zhàn)？就算是不深入的討論全球隱身的空戰(zhàn)性能對(duì)比，只單純論證服役數(shù)量，那么F22A的優(yōu)勢(shì)地位必然會(huì)在今年徹底終結(jié)。因?yàn)椤包S天霸”的兩條成熟生產(chǎn)線，5年下來(lái)至少積攢了最小三位數(shù)的產(chǎn)量。而從去年開(kāi)始，在配套的發(fā)動(dòng)機(jī)徹底不受限制后，生產(chǎn)線很快就要擴(kuò)張到至少4條。過(guò)去三代半的產(chǎn)能全部轉(zhuǎn)移出去，集中精力對(duì)重型隱身機(jī)大干快上。因此等最新批次全部落實(shí)后，累積下線的數(shù)量不用說(shuō)超越F22A的150架，就是再翻倍也是很正常的。