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為什么燒機(jī)油的車不要泡缸和加熱釋放活塞環(huán)，正確的做法是這樣的

2022-06-17 08:03 作者:大白加機(jī)油 0人讀過 | 我要投稿

為什么燒機(jī)油的車不要泡缸和加熱釋放活塞環(huán)，正確的做法是這樣的

目前不少燒機(jī)油的車的車主都不喜歡使用大修的方式來解決燒機(jī)油的問題，一個(gè)是因?yàn)榇笮薜某杀靖撸r(shí)時(shí)間長(zhǎng)，二來是因?yàn)榇笮薏豢深A(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)太多，其實(shí)和人做手術(shù)一樣，手術(shù)都是有風(fēng)險(xiǎn)的，要不為啥要簽訂手術(shù)前的風(fēng)險(xiǎn)協(xié)議，還必須是直系親屬簽署。

大修的幾大弊端

組裝環(huán)節(jié)

大修，維修多人操作技術(shù)不統(tǒng)一也組裝不好，常溫組裝發(fā)動(dòng)機(jī)熱冷數(shù)值不夠，大修1-4萬，車輛貶值3-6萬。

殘值損失風(fēng)險(xiǎn)

不是萬不得已千萬不要打開發(fā)動(dòng)機(jī)，打開后，有拆解的痕跡，車瞬間貶值一大截，而且組裝的結(jié)果是未知數(shù)。

拆解組裝的環(huán)境

在拆解組裝過程中，空氣的濕度，恒溫，低溫都是無法滿足無塵車間操作的環(huán)境，插接和組裝中是有多人進(jìn)行，手藝不一樣，而且組裝因?yàn)閿Q螺絲等環(huán)節(jié)無法保證一個(gè)機(jī)器的穩(wěn)定性，往往后期車量無力費(fèi)油，抖動(dòng)等現(xiàn)象都找上來了。沒有嚴(yán)重的拉缸不要去拆解發(fā)動(dòng)機(jī)。

磨合成本

因?yàn)槭鞘止ご笮?，鏜缸換配件，這和機(jī)器生產(chǎn)的發(fā)動(dòng)機(jī)有很大的區(qū)別，金屬打磨差異巨大，因此大修后2000公里換一次全合成機(jī)油（必須是好的全合成機(jī)油，因?yàn)榍鍧嵭阅芤煤芏啵┮B續(xù)兩次，對(duì)于普通的四缸車而言，這個(gè)機(jī)油成本就達(dá)到千元。

額外找一個(gè)好路況要單獨(dú)磨合，保持時(shí)速60-80的勻速，不能滿載，3000-5000公里完成磨合，機(jī)油+汽油的成本很高，普通車大修磨合成本2000元以上，六缸車的磨合成本有的會(huì)達(dá)到4000元。磨合期間一旦報(bào)警馬上叫拖車，心里比較緊張，比較麻煩。

市面常見的積碳清潔方式

關(guān)鍵詞：干冰超聲波泡缸清潔劑

關(guān)于干冰清潔積碳

干冰最初是清潔飛機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)，因?yàn)闇囟冗^低，其實(shí)并不利于清潔汽車的缸內(nèi)，容易造成金屬過渡冷縮，積碳會(huì)在超低溫度下，產(chǎn)生細(xì)小的碎渣，這些小物質(zhì)很容易帶入活塞和缸壁之間（因?yàn)槔淇s的厲害，之后恢復(fù)常溫就被卡滯在縫隙之間），我們知道地球表面最低溫度是-80度在南極出現(xiàn)，干冰瞬間溫度是-200度，當(dāng)我們看到的干冰冒煙的現(xiàn)象是-70---負(fù)75度，這就是干冰的蒸發(fā)溫度，這種溫度非常不利于清潔缸內(nèi)，尤其是對(duì)金屬的極度冷縮影響非常巨大。而且價(jià)格不菲。

這是為什么不少燒機(jī)油的車輛經(jīng)過干冰清潔后反而燒機(jī)油加重的原因。

關(guān)于超聲波清潔積碳

超聲波是一種變相的加熱腐蝕方式，原理是推動(dòng)物質(zhì)的粒子在不斷震動(dòng)，其實(shí)是加熱的，而超聲波的藥液全部是強(qiáng)腐蝕性的，不行，你花3元買個(gè)PH試紙，測(cè)試下，堿性數(shù)值直接爆表到8.5以上。

超聲波的藥液的選擇修理廠目前都是很迷茫，因?yàn)楦菊也坏街行缘乃幰?，因?yàn)橹行缘乃幰菏菬o法實(shí)現(xiàn)泡缸的，越是安全的藥液越是無法泡缸。有興趣的，可以做個(gè)測(cè)試，超聲波開啟后，3分鐘內(nèi)藥液燙手，測(cè)試每款藥液的當(dāng)時(shí)溫度，有85度，有92度，有98度的，3分鐘從常溫到85度以上，試想超聲波10分鐘缸內(nèi)的溫度有多燙人。

而超聲波清潔缸內(nèi)，修理廠一般不敢超過15分鐘，因?yàn)橐埠軗?dān)心腐蝕太厲害。目前超聲波清潔，一個(gè)缸現(xiàn)在基本收費(fèi)在150-180元，幾個(gè)缸乘以幾，4缸車清潔一次基本是在500-700區(qū)間。超聲波采用的藥液必須是堿性的，因?yàn)閴A性的物質(zhì)在熱作用下會(huì)發(fā)揮更大的熱能膨脹物質(zhì)表面的積碳，實(shí)現(xiàn)剝離結(jié)果。

我們舉個(gè)生活中的例子，如果我們要蒸饅頭，要用面堿，而面堿發(fā)揮作用膨脹的條件是溫度，這會(huì)好理解了吧。當(dāng)面堿帶動(dòng)面粉膨脹后，就是剝離了之前的缸內(nèi)積碳的原理，但是有面堿的面是發(fā)熱的，所以呢超聲波配合處理積碳藥液實(shí)際就是加熱的原理，變相采用了新的辦法。該構(gòu)成處理不好，半年后活塞頂部就是小坑，和缸內(nèi)加熱的結(jié)果如出一轍。

關(guān)于泡缸

泡缸也是加熱的道理，泡缸和缸內(nèi)加熱其實(shí)是一個(gè)原理。舉個(gè)例子吧，家里用的通渠粉知道吧，下水道堵塞用的那種，一種是用熱水的，一種是用冷水的。其實(shí)本質(zhì)都是要發(fā)熱的。配合冷水的那種粉是遇水發(fā)熱，泡缸的原理就是這樣的，只要接觸了空氣就會(huì)發(fā)熱，其實(shí)不用放到缸內(nèi)，直接倒入一個(gè)杯子里面，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)有多厲害的腐蝕了。這個(gè)和很多人說不明白，自己考慮或者自己測(cè)試，泡缸很容易腐蝕活塞頂甚至缸壁。全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)修理廠根本不敢泡，怕變形，懂了吧，如果不會(huì)變熱為啥不敢做全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)的泡缸，其實(shí)加熱和泡缸全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)都不敢做。要想持久發(fā)展就不要走低成本的路線，今天在你這里泡缸后，保不齊幾個(gè)月后到了別的修理廠，偶然發(fā)現(xiàn)缸內(nèi)都燒了，你說你的客戶就這樣被你斷送，還斷送了你修理廠的口碑，得不償失。

關(guān)于核桃砂

核桃砂僅僅適合進(jìn)氣道沒有機(jī)油的車，如果是潮濕的，用干冰或者便宜的藥水泡。如果燃油添加劑質(zhì)量很好，一罐350毫升的燃油添加劑足夠泡下來四缸車的四個(gè)進(jìn)氣道的積碳了。如果缸內(nèi)是干的，核桃砂沒問題--成本居中。

司有普原液燃油添加劑國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)油路清洗劑

關(guān)于吊瓶

吊瓶是一種比較落后的方式，局限很大。原理是從進(jìn)氣傳感器緩慢進(jìn)入到缸內(nèi)。四缸車進(jìn)氣傳感器就一個(gè)，所以清潔的最干凈的就是和傳感器鏈接的缸內(nèi)，其他三個(gè)都是糊弄，價(jià)格不菲，因?yàn)闀r(shí)間長(zhǎng)啊。

成本最低的缸內(nèi)積碳清潔方式

成本最低的清潔缸內(nèi)積碳的辦法：使用司有普碳無敵就是一個(gè)缸一支的那種，PNF類的碳無敵，這種效果最好，總成本下來清潔四個(gè)缸也就90元附近。時(shí)間30-50分鐘，看積碳嚴(yán)重程度，時(shí)間越長(zhǎng)越干凈，不用抽，直接裝上火花塞點(diǎn)火就完事。知道社會(huì)修理廠為什么仇視好用的東西嗎？因?yàn)轱埻氡蝗藫屃恕４笮薮笮逈]了，缸內(nèi)清潔以前幾百上千的活，被不到100元的東西給搶了。

司有普燃燒室碳無敵，活塞頂缸內(nèi)頑固積碳快速清潔

如何處理活塞環(huán)卡滯

關(guān)于超級(jí)燃油清潔劑

超級(jí)燃油清潔劑包含了燃油添加劑的功能還有活塞環(huán)釋放功能，是一種全新的技術(shù)，因?yàn)榭梢杂糜谟拖洌詻]有腐蝕，并且伴隨了噴油進(jìn)入缸內(nèi)，缸體內(nèi)的溫度是自然運(yùn)行溫度不會(huì)有高溫風(fēng)險(xiǎn)。不需要等待，只要正常開車就可以實(shí)現(xiàn)缸內(nèi)清潔和解決因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。有人會(huì)說PEA可以，其實(shí)PEA從2010年國(guó)產(chǎn)后，也就沒什么懸念了，這種物質(zhì)你說清理一點(diǎn)點(diǎn)的積碳是可以的，但是絕對(duì)沒有那么厲害，也清潔不了油路。更無法釋放活塞環(huán)。

說下PEA

PEA 和PIBA的確是原液的一種，添加劑的原液有很多，比如說甲醇乙醇，PNF ，石腦油都是添加劑的原液，簡(jiǎn)單理解就是，只要能融合于燃油中的溶劑，行業(yè)中都統(tǒng)稱原液。事情都有先入為主的一個(gè)過程，PEA因?yàn)檫M(jìn)入國(guó)內(nèi)很早，有20多年了，所以，大家也就是經(jīng)常聽說，就認(rèn)為原液只有三四種。

細(xì)說PEA，如果單純的使用PEA，60L油箱使用120ML的PEA純液，會(huì)導(dǎo)致油門無力，發(fā)軟，加油沒勁。因此市面上容量在200ML 以上的PEA添加劑，其實(shí)PEA 含量都不會(huì)超過25%，那么剩下的75%-80%的原液是什么呢？這就好比是機(jī)油一樣，90%是基礎(chǔ)油，只有10%的添加劑差異造成了不同機(jī)油的性能。今天給咱們國(guó)內(nèi)機(jī)油廠美孚PAO的基礎(chǔ)油，也做不出來美孚機(jī)油，是吧，因此，就算是會(huì)用PEA原液的添加劑做出來的技術(shù)也是千差萬別。PNF技術(shù)的添加劑會(huì)更滿足國(guó)內(nèi)車主清潔需要。

這里大家可以想想，是不是有很多車一直用的PEA的添加劑，結(jié)果還是燒機(jī)油，原因是高溫。這個(gè)事情如何理解呢？--原因就是無法分解燃油的物質(zhì)，只是清潔積碳是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能解決燒機(jī)油的問題的。

首先，我們先看下燒機(jī)油車量的三大共性現(xiàn)象：

長(zhǎng)期不清潔油路，防凍液更換不及時(shí)，機(jī)油使用周期太長(zhǎng)

燒機(jī)油的危害：

不斷的生成更大的積碳，嚴(yán)重會(huì)拉缸。。三元催化器在燃燒不好的尾氣中被徹底損壞，，，不斷的續(xù)命機(jī)油會(huì)最后造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆缸。

活塞環(huán)是如何卡滯導(dǎo)致燒機(jī)油的呢？

燃油因?yàn)樵趪?guó)內(nèi)是調(diào)和類型的，所以燃油的油路要經(jīng)常保持清潔，使用有效的清潔劑是最簡(jiǎn)單高效的辦法。

經(jīng)常不清潔油路，會(huì)因?yàn)橛吐钒l(fā)生變質(zhì)導(dǎo)致燃燒不好，逐漸的缸內(nèi)的積碳越來越多，伴隨活塞運(yùn)行，開始逐步沉淀到活塞環(huán)，加上燃燒不好出現(xiàn)的高溫，機(jī)油油膜能承受的溫度是110度附近，燃油變質(zhì)導(dǎo)致的燃燒不好會(huì)使得油溫變成116-120度，初期沒事，量變到質(zhì)變。油環(huán)小孔內(nèi)的機(jī)油會(huì)被燒干結(jié)痂，這樣活塞環(huán)下半部分也一點(diǎn)點(diǎn)被結(jié)痂的機(jī)油卡滯，出現(xiàn)活塞環(huán)初期的刮油不干凈。伴隨著工況的變化，很快一個(gè)缸體的活塞環(huán)卡滯延發(fā)到其他缸體，這是個(gè)加速過程，所以只要發(fā)現(xiàn)了燒機(jī)油就會(huì)很快變成很嚴(yán)重的燒機(jī)油。

搞清楚這個(gè)事情后，我們?cè)傧虢鉀Q辦法，要處理好燒機(jī)油的活塞環(huán)必須從油路開始搞定，單純的釋放活塞環(huán)的辦法是不夠的，因?yàn)楦變?nèi)和油路的清潔沒有完成，后期隱患很大。正確的做法是：先檢查好外部配件，確保外部配件沒有故障，這樣就可以確定是活塞環(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題，那么就可以少走彎路，避免浪費(fèi)不必要的成本，可以順利的釋放活塞環(huán)解決困擾很久的因?yàn)榛钊h(huán)卡滯導(dǎo)致的燒機(jī)油問題。因?yàn)橥涎釉骄茫赡芎竺胬椎娘L(fēng)險(xiǎn)越大，如果嚴(yán)重拉缸，想不大修都要大修了，大修的風(fēng)險(xiǎn)和車輛殘值的損失。另外，三元催化也會(huì)因?yàn)樨?fù)載過大，導(dǎo)致?lián)p壞，三元的成本可是很高的，這些都不是我們想看到的是吧。

所以正確的辦法就是使用超級(jí)燃油添加劑做全油路的清潔和活塞環(huán)的釋放，可以使用司有普燒機(jī)油修復(fù)劑。