準(zhǔn)時化生產(chǎn)的關(guān)鍵是剛剛及時滿足客戶的需求，而不是制造大量產(chǎn)品出來然后希望能夠銷售出去的概念，目標(biāo)是減少、甚至消除從原材料的投入到生產(chǎn)的整個過程中的庫存（包括WIP和成品），建立起少浪費和有效的生產(chǎn)流程。

庫存的成本

庫存管理在任何企業(yè)中都是一個關(guān)鍵部分，因為它可以決定企業(yè)的整體經(jīng)營和財務(wù)狀況。囤積產(chǎn)品或者物料的庫存雖然可以讓你的企業(yè)隨時滿足客戶的需求，但這也需要更大的存儲空間，并會有盜竊、過期或變質(zhì)的風(fēng)險，這些都會給企業(yè)帶來巨大的成本，甚至可以抹去公司大部分的營業(yè)額。

沒有通用的庫存管理方法，根據(jù)你的制造企業(yè)所處的行業(yè)，你可以采用任何一種不同類型的庫存管理，但最常見的方法還是準(zhǔn)時化生產(chǎn)是JIT（Just In Time）。

準(zhǔn)時化生產(chǎn)JIT的起源

對生產(chǎn)和庫存管理有豐富知識的人都會知道，JIT起源于日本。日本采用這種技術(shù)通常歸因于二戰(zhàn)后日本的經(jīng)濟(jì)狀況，當(dāng)時日本正在重建其工業(yè)。

戰(zhàn)后的日本在許多方面都有不足。它缺乏現(xiàn)金，以至于不同的行業(yè)無法使用哪怕是普通的方法來資助一個大型的生產(chǎn)。這個國家也缺乏空間，這使得建造更大的倉庫來容納更大的生產(chǎn)規(guī)模成為不可能完成的任務(wù)?？臻g的缺乏也意味著日本是資源匱乏的，或者說，由于沒有太多的資源或供應(yīng)商，工業(yè)必須從其他地方獲得原材料。這個國家也缺乏勞動力。勞動密集型的產(chǎn)業(yè)發(fā)現(xiàn)很難重建。

這些資源的缺乏促使工業(yè)界精簡生產(chǎn)流程，確保很少浪費。他們的生產(chǎn)和倉儲規(guī)模很小，只存放最低水平的庫存。這種方法后來得到了進(jìn)一步的發(fā)展，并在20世紀(jì)70年代由豐田汽車公司帶來了名聲。

豐田生產(chǎn)系統(tǒng)--JIT原則

豐田汽車公司對JIT方法的采用和進(jìn)一步發(fā)展，使這家汽車制造商成為高效生產(chǎn)的標(biāo)桿。JIT方法現(xiàn)在也被稱為豐田生產(chǎn)系統(tǒng)或全球應(yīng)用的精益生產(chǎn)系統(tǒng)。

豐田生產(chǎn)系統(tǒng)建立在 "通過消除浪費使生產(chǎn)效率最大化 "的原則之上。它只是在需要的時候，只生產(chǎn)需要的東西。因此，驅(qū)動生產(chǎn)的是客戶的需求。項目的生產(chǎn)是基于實際的訂單。

簡而言之，整個過程的每個階段都是有時間限制的，某個階段所需的材料和用品的采購只有在它們可以準(zhǔn)確地交付給生產(chǎn)時才進(jìn)行。因此，所有的資源都在需要的時候準(zhǔn)確地交付。在生產(chǎn)的任何階段，都不需要保留庫存。

只做 "需要的東西，在需要的時候，按需要的數(shù)量"。

通過完全消除生產(chǎn)線上的浪費、不一致和不合理的要求（在日語中分別稱為Muda、Mura、Muri），有效地生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。

為了盡快完成客戶的訂單，在最短的時間內(nèi)有效地制造車輛，要堅持以下幾點：

1. 當(dāng)收到車輛訂單時，必須盡快向車輛生產(chǎn)線的起點發(fā)出生產(chǎn)指令。

2. 裝配線必須儲備所需數(shù)量的所有必要零件，以便可以組裝任何種類的訂購車輛。

3. 裝配線必須通過從零件生產(chǎn)過程（前道工序）中取回相同數(shù)量的零件來替換所用的零件。

4. 前道工序必須儲備少量的各類零件，只生產(chǎn)操作員從下道工序取回的零件數(shù)量。