目前，美國海軍檢測到“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦（LCS）“奧馬哈”號（LCS-12）存在結(jié)構(gòu)損壞后，已經(jīng)限制其作戰(zhàn)能力。

結(jié)構(gòu)損壞已經(jīng)被確定為設(shè)計缺陷，至少有六艘同型軍艦受到此問題的影響，尚不清楚其他艦船是否面臨類似的限制。《軍事時報（Military Times）》高級記者杰夫·齊祖萊維奇（Geoff Ziezulewicz）在剛剛發(fā)表的一份報告中，報道了美國海軍瀕海戰(zhàn)斗艦艦隊正面臨的一系列影響其性能的最新問題。杰夫·齊祖萊維奇從美國海軍獲得的、此前從未公開的文件中，發(fā)現(xiàn)在過去的幾年間，目前服役的13艘“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦中，近一半的艦體出現(xiàn)了裂縫。

本文為美國“The Drive”網(wǎng)站“戰(zhàn)爭地帶（War Zone）”專欄文章，作者Emma Helfrich、Oliver Parken，本人翻譯并編輯給大家分享。

有問題的裂縫是因為“（艦船）結(jié)構(gòu)的高應(yīng)力區(qū)域”的設(shè)計缺陷造成的。盡管美國海軍堅持認為該缺陷“不會對艦上水兵的安全構(gòu)成威脅”，但美國奧斯塔爾造船廠對目前“在保修期內(nèi)”的所有“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦進行了“修改”。

美國海軍海上系統(tǒng)司令部發(fā)言人艾倫·巴里博（Alan Baribeau）表示：“對艦艏結(jié)構(gòu)的垂直和橫向聯(lián)合載荷分析，沒有發(fā)現(xiàn)水線以下的任何熱點，并且這一具體結(jié)構(gòu)問題不會出現(xiàn)在水線以下?！笔艿接绊懙摹蔼毩ⅰ奔墳l海戰(zhàn)斗艦需要由奧斯塔爾或美國海軍“用更厚的材料更換甲板和艦體，以及其他相關(guān)部分”。較厚材料帶來的重量增加可能還會帶來一系列的問題，盡管瀕海戰(zhàn)斗艦在最初的設(shè)計中，為確保高速進行了眾多的設(shè)計妥協(xié)，但此次修改將降低這種軍艦的航速。

艾倫·巴里博還強調(diào)了“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦出現(xiàn)裂紋的規(guī)模。2019年，在“科羅納多”號的“高應(yīng)力”區(qū)域首次發(fā)現(xiàn)裂縫以來，至少還有五艘此級瀕海戰(zhàn)斗艦發(fā)現(xiàn)類似的損壞。

此類裂縫的影響如此之大，以至于美國海軍對“奧馬哈”號發(fā)出了臨時的限制命令，不允許該艦以超過15節(jié)的航速行駛。對于一種最高航速可以超過43節(jié)，專門為高速設(shè)計的艦船而言，這是一個巨大的限制?！皧W馬哈”號是目前唯一被確認受到航速限制的艦船，但當(dāng)被問及是否其他艦船也有類似限制時，美國海軍不置可否，只是簡單地表示：“所有‘獨立’級都經(jīng)過檢查，能夠滿足其操作要求?！?br>

該命令還指出，“奧馬哈”號不能在四級海況中航行，即波高超過2.5米的水域?！皧W馬哈”號的臨時命令表明，裂縫可能是在艦體36、45號肋骨“設(shè)計不足的結(jié)構(gòu)缺陷”引起的，盡管這個推測仍未得到美國海軍的證實。

美國海軍瀕海戰(zhàn)斗艦包括兩種不同設(shè)計的型號，即“獨立”級和“自由”級，自構(gòu)思以來就受到諸多設(shè)計問題的困擾。這兩個級別的問題一直存在，“自由”級最近出現(xiàn)的問題是齒輪箱有問題。這些軍艦的設(shè)計目的是滿足美國海軍在上世紀90年代沿海地區(qū)作戰(zhàn)中，對高速小型水面艦船的需求，同時通過其極高的可部署功能投射力量。

瀕海戰(zhàn)斗艦具有執(zhí)行多種任務(wù)的能力，包括消除敵方小型艦艇、柴電潛艇、水雷的威脅。瀕海戰(zhàn)斗艦旨在成為真正的多任務(wù)艦船，快速切換任務(wù)設(shè)備組以改變核心任務(wù)能力，是這種軍艦的核心特色。

最近，瀕海戰(zhàn)斗艦在大規(guī)模部署方面遇到了困難，任務(wù)設(shè)備組的概念已經(jīng)被完全放棄。現(xiàn)在每艘瀕海戰(zhàn)斗艦都設(shè)置為永久安裝一個任務(wù)設(shè)備組，其中大部分仍然不可用，并且反潛設(shè)備組已經(jīng)從計劃中完全取消。

與采用鋼制模塊化艦體的“自由”級不同，“獨立”級采用鋁制三體設(shè)計。鋁合金的應(yīng)用顯然是為了提高“獨立”級的機動性和速度，這與此類艦船作為高速渡輪設(shè)計的目的有關(guān)。但這可能會使得它更容易遭到損壞，并帶來結(jié)構(gòu)疲勞和腐蝕問題。長期以來，這一直都是“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦備受爭議的一個方面。

正如“戰(zhàn)爭地帶”在2016年報道的那樣，“蒙哥馬利”號（LCS-8）在當(dāng)時一個月內(nèi)經(jīng)歷了兩次鋁制艦殼受壓破裂。第一次發(fā)生在2016年10月4日，該艦在躲避“馬修”颶風(fēng)時與一艘拖輪相撞。第二次發(fā)生在2016年10月29日，在通過巴拿馬運河時與混凝土墻發(fā)生碰撞。

雖然以前的艦體破裂問題與“獨立”級有關(guān)，但這種結(jié)構(gòu)設(shè)計缺陷的性質(zhì)令人驚訝。盡管只服役了很短的時間，但美國海軍已經(jīng)計劃除前兩艘作為訓(xùn)練艦之外，退役所有現(xiàn)役的“自由”級瀕海戰(zhàn)斗艦。與之相比，“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦的表現(xiàn)要好一些，但這個結(jié)構(gòu)開裂的問題，即便對于一款非常年輕的艦體而言，也會成為退役的直接原因。

最重要的是，無論從哪個角度來看，“獨立”級瀕海戰(zhàn)斗艦都沒有達到預(yù)期的目的。正如“戰(zhàn)爭地帶”此前指出的那樣，它們尚未部署到可以充分發(fā)揮其能力的主要地區(qū)，如中東海域?！白杂伞奔墶疤K城”號瀕海戰(zhàn)斗艦直至最近才成為部署到歐洲海域的第一艘此型軍艦，據(jù)報道，此后它還將前往中東。

如果“獨立”級的這一設(shè)計缺陷最終導(dǎo)致延長維修時間和操作限制，從而否定了該級艦隊的存在理由，它可能會引發(fā)一種與現(xiàn)在“自由”級類似的大規(guī)模退役的情況。

“星座”級，這種真正的護衛(wèi)艦正在等待，并且在爭奪人力和資金。這種本應(yīng)廉價的軍艦建造成本幾乎與“阿利·伯克”級驅(qū)逐艦一樣高，如果這種新型護衛(wèi)艦在未來的海軍預(yù)算中，讓“獨立”級艦隊像“自由”級那樣被砍掉，也是不稀奇的事情。