11月1日，極氪009正式上市了，至此今年自主品牌三大豪華MPV——極氪009、騰勢D9和嵐圖夢想家都相繼上市了。

拋開二胎三胎政策的影響，一直以來國內(nèi)豪華MPV市場都被少數(shù)品牌所壟斷，國產(chǎn)豪華新能源MPV的到來算是向這一細分市場發(fā)起挑戰(zhàn)。那么這三款車型各自都有什么優(yōu)勢？接下來就讓我們對比看一看。

在對比之前先來看看三款車各自的價格，極氪009一共推出了2款配置車型，ME版車型售價58.8萬元，WE版49.9萬元。

騰勢D9則提供了DM-i和純電兩種版本，其中DM-i版本4款配置，售價32.98萬-43.98萬元；EV版本3款配置，售價38.98萬-45.98萬元。

嵐圖夢想家也提供了混動和純電動兩種動力形式，其中7座版車型共有“家”、“想”、“夢”三個配置版本，對應(yīng)指導(dǎo)價區(qū)間為36.99-43.99萬元。另外嵐圖夢想家還推出了4座的四人定制版，售價63.99萬元起。

一、比顏值：千篇一律還是特立獨行的皮囊

在對比具體配置之前，我們先來回顧一下它們的外觀、內(nèi)飾以及動力續(xù)航信息。

外觀方面，極氪009明顯有點特立獨行的味道，和目前逐漸趨同的MPV設(shè)計不太一樣，它整體車身輪廓較更加的方正平直。整個前臉擁有一個大尺寸長方形的鍍鉻裝飾，并且還要加錢選裝，如果你不喜歡這個鍍鉻裝飾極氪也提供了和車身同色的前臉，相比這個鍍鉻相信會有更多人選擇免費的車身同色前臉。

D9的前臉則是傳統(tǒng)的大嘴格柵，前臉通過延展至兩側(cè)大燈的鍍鉻條以及兩側(cè)粗壯的“C”字形飾條，組合成“π”字。和騰勢D9類似，夢想家的前臉也是大尺寸的格柵。

比較有意思的是，在發(fā)布會現(xiàn)場極氪也是直言目前市面上的MPV都是參考豐田埃爾法的大嘴格柵，不過相對的也有網(wǎng)友說極氪009的前格柵像勞斯萊斯，多少有點臥龍鳳雛的意思，所以喜歡哪臺只能看個人口味了。

車身側(cè)面，極氪009的車身線條也比較簡單，沒有太多曲線線條，要不是側(cè)滑門和較低的離地間隙，整個側(cè)面更像是一臺SUV。騰勢D9和嵐圖夢想家的車身側(cè)面則采用了標(biāo)準(zhǔn)的MPV造型。

車身尺寸方面，極氪009的車寬和軸距占優(yōu)，車身長度則是嵐圖夢想家更長，不過這幾個的車長都是超過了5米2的車長了。

車尾來看，三臺車的設(shè)計都非常趨近，都是很簡單的大平板搭配大尺寸玻璃，沒有過多復(fù)雜的設(shè)計。極氪009和騰勢D9都用上了貫穿式尾燈，嵐圖夢想家雖然沒有采用貫穿式設(shè)計，不過它的尾燈也非常狹長了。

內(nèi)飾方面，極氪009延續(xù)了極氪一貫的豪華質(zhì)感，它的中控臺和極氪001區(qū)別不大，中間位置依舊是一塊懸浮式中控屏，尺寸為15.4英寸，液晶儀表盤尺寸為8.8英寸。另外，它的第二排是提供了一塊娛樂屏幕，功能也比較豐富。

騰勢D9的風(fēng)格則是延續(xù)了比亞迪車系的設(shè)計，不過它更強調(diào)了環(huán)抱式氛圍，15.6 英寸懸浮式中控屏、嵌入式 10.25 英寸儀表屏，細節(jié)上來看也是足夠豪華大氣，只是造型上來看依舊是典型的MPV中控臺。后排部分，其提供了兩塊獨立的娛樂屏幕，對后排乘客照顧周到。

嵐圖夢想家的內(nèi)飾相對要特別一些，采用了一個三聯(lián)屏的設(shè)計，屏幕尺寸均為12.3英寸，中控臺區(qū)域的設(shè)計FREE基本一致。它的前排屏幕雖多，但是屏幕間的留白過多，實際看起來會缺少些精致的高級感，并且其后排只有高配提供娛樂屏幕，后排的待遇差些。

二、比動力&續(xù)航：純電/插混

動力方面，騰勢和嵐圖都提供兩種動力，極氪僅提供純電，選擇上會相對窄一些。

先來看極氪，它搭載了威睿的雙電機組合，前后電機最大功率均為200kW，綜合功率400kW，百公里加速是4.5秒，并且全系標(biāo)配空氣懸掛。?

WE版電池容量達到了116kWh，續(xù)航里程為702km；而搭載寧德時代麒麟電池的ME版電池容量達到140kWh，基本上市量產(chǎn)車之最了，它的續(xù)航里程為822km。

充電速度上，快充充電10%-80%只需要28分鐘。

騰勢D9則提供DM-i以及EV兩種車型，DM-i車型還提供兩驅(qū)和四驅(qū)動力總成，具體動力和續(xù)航方面；

DM-i前驅(qū)版系統(tǒng)綜合功率221kW，最大扭矩571Nm，搭配的電池容量為11kWh，純電續(xù)航50km。

DM-i前驅(qū)大電池版本系統(tǒng)綜合功率為254kW，最大扭矩571Nm，搭配的電池容量為40kWh的磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航190km。

DM- i四驅(qū)版本是在前驅(qū)的基礎(chǔ)上增加了一個后軸小電機，電機功率為45kW，其搭配的電池容量均為40kWh磷酸鐵鋰電池，純電續(xù)航180km。

同樣，純電車型也分前驅(qū)和四驅(qū)版本，前驅(qū)電機功率為230kW，最大扭矩360Nm；四驅(qū)車型則是在前驅(qū)基礎(chǔ)上增加了一個45kW的后軸電機，其百公里加速在6.9秒。

續(xù)航部分，純電車型是統(tǒng)一搭配一塊103kWh的刀片電池，續(xù)航里程分別為620km和600km。

比較有意思的一點是，騰勢D9配備兩個可同時充電的直流充電口，最大充電功率166kW，15分鐘可補充續(xù)航230km。

底盤則是采用前麥弗遜、后多連桿的懸架結(jié)構(gòu)，標(biāo)配FSD可變阻尼懸架系統(tǒng)，高配車型還提供Disus-C電控阻尼減震。

嵐圖夢想家的動力選擇同樣豐富，其插混版本搭載了1.5T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為100kW；電機方面，該車搭載了最大功率分別為130kW和160kW的前后電機，峰值扭矩可達610N·m，百公里加速6.9秒。續(xù)航方面，搭載了25.57kWh電池組，WLTC綜合續(xù)航750km，純電續(xù)航82km。

純電版本搭載了最大功率分別為160kW和160kW的前后電機，峰值扭矩可達620N·m，百公里加速5.9秒。續(xù)航方面，搭載了82kWh電池組，CLTC續(xù)航475km。官方還提供選裝108.7kWh續(xù)航包（價格 5 萬元），CLTC續(xù)航605km。

懸架方面，夢想家采用了前雙叉臂后五連桿式的獨立懸架，并且在此基礎(chǔ)上，夢想家還可選裝空懸、CDC和“魔毯”功能。

從動力配置來看，極氪009的選擇非常簡單，大電池和小電池的差異罷了，動力表現(xiàn)在MPV中算是比較突出的了。

騰勢D9和嵐圖夢想家的動力以及車型配置就非常復(fù)雜了，從動力性來看騰勢D9的動力相對會弱一些，前驅(qū)百公里加速10秒左右了，四驅(qū)的加速性能提升并不大。夢想家的動力相比騰勢會提升一個檔次，可以滿足大部分用戶的動力需求。

續(xù)航方面，騰勢D9和夢想家對比極氪009會有非常大的差距，因此純電版本極氪優(yōu)勢比較大。

比座艙：屏幕誰更多？座椅誰更舒服？

1.座艙屏幕&硬件

對于MPV來說，車內(nèi)娛樂配置是必不可少的部分，具體則反映到座艙屏幕上，這部分三臺車也是各有各的理解。

極氪009的前排中間位置是一塊懸浮式中控屏，尺寸為15.4英寸，搭配的芯片是高通8155，這也是目前主流的車機芯片。

來到第二排，它提供了一個15.6英寸吸頂屏，功能上提供CCTV直播，可觀看新聞、體育賽事直播等，支持SWITCH接入/無線投屏等娛樂功能，并且提供會議模式，可進行釘釘視頻會議，另外，第二排座椅的頭枕上也同樣提供了音響，可以提供更好的音源。

第一排、第二排各自配備一個屏幕，可以說是比較均衡的一種配置模式，只是吸頂設(shè)定對于第二排乘客來說操作并不太便利，并且后排乘客需要協(xié)調(diào)大家的需求。

騰勢D9上搭載的是全新開發(fā)的騰勢Link超智能交互座艙系統(tǒng)，前排的中控屏幕尺寸為15.6英寸，區(qū)別于以往比亞迪的車機系統(tǒng)，它增加了不少dock欄，操作上更接近華為鴻蒙車機。?

在硬件層面，騰勢D9前排以及后排屏幕分別采用了不同的芯片驅(qū)動，其中前排的中控大屏使用的是座艙芯片是高通7325，雖然并不是目前主流的8155芯片，但是操作上還是很流暢的。

后排則集成了2個12.8英寸懸掛式后排娛樂屏，娛樂屏各自有獨立芯片帶動，不利用前排車機芯片，同時在航空座椅上也集成了兩個獨立的控制屏，二排乘客的體驗各自獨立，互不干擾。

整個座艙系統(tǒng)還擁有騰勢Share功能，能夠進行多屏聯(lián)播實現(xiàn)多屏視頻畫面實時同步，滿足多人多屏一起看電影的場景，并且畫面實時同步，無延遲。

相比極氪009的二排吸頂單屏設(shè)計，騰勢D9的后排無疑是可以照顧更多的乘客需求，位于后排的兩個獨立的娛樂屏都集成了獨立的控制系統(tǒng)，能夠獨立控制音樂、視頻等播放應(yīng)用，也包括調(diào)節(jié)空調(diào)、選擇應(yīng)用等功能。

最讓人驚訝的則是它的后排兩個屏幕單獨配置了可伸縮的攝像頭，它可以作為鏡子、拍攝、視頻通話作用，玩法頗多。

嵐圖夢想家同樣搭載三屏，其屏幕都集中在前排位置，顯然忽視了二排乘客的需求了，不過夢想家一些四座定制版車型后排可以選裝獨立的大屏幕，這塊屏幕尺寸非常巨大可以看作是小電視了。

具體來看，夢想家前排的屏幕尺寸皆為12.3英寸，搭載高通8155車載芯片，屏幕的功能直觀簡單，配備一些基本的娛樂功能外并沒有太多額外的擴展功能。

2.第二、第三排座椅

座椅一直是MPV車型引以為傲的強項，第二排的各種座椅配置更是集萬千寵愛于一身。

極氪009采用的是2+2+2的6座布局，其第二排座椅采用了更加寬大的航空座椅，直接不留中間過道，支持電動調(diào)節(jié)，且前后可調(diào)范圍很大，其座椅滑軌頭端距離前排座椅更近。

座椅的填充和使用的面料也足夠高級，采用了進口Soft NAPPA全粒面頭層真皮，觸感柔軟。

另外碩大的扶手上帶有座椅調(diào)節(jié)功能，提供了SPA級座椅按摩功能，3擋強度可選，5種按摩模式，并且配備有隱藏小桌板。

中央過道已經(jīng)被扶手占據(jù)，進出第三排則需要將第二排座椅往前調(diào)整才能進入，好在第二排提供了一鍵前移/恢復(fù)功能，方便第三排乘客上下車。

較為新穎的是，該車還配備有3.4英寸觸控顯示的電動側(cè)滑門SMART BAR，可對空調(diào)、車窗和后排遮陽簾進行控制。

第三排提供了杯架，中間長條區(qū)域為儲物槽，上方為空調(diào)出風(fēng)口及照明燈。在空間表現(xiàn)上，第三排可支持180° 放倒可躺的大空間。

并且其第三排還配備了ICC車內(nèi)通話系統(tǒng)，第三排乘員按下按鈕即可通過揚聲器與前排乘客輕松對話，這個功能較為新穎。

騰勢D9則采用2+2+3的7座布局，第二排采用兩張獨立座椅，Nappa真皮配合打孔面料與縫線走勢，也營造出不俗的豪華感，不過從乘坐體驗來看坐墊表現(xiàn)是偏硬的。

第二排座椅還擁有著1080mm超長電動滑軌，而在座椅扶手箱還配備了扶手屏，可以用于控制座椅、空調(diào)以及多媒體等方面。

功能上，座椅配置非常高，第二排擁有6向睡眠頭枕、8/10向電動調(diào)節(jié)、電動滑軌、電動腿托、10點式按摩、記憶、通風(fēng)、加熱功能，基本全了。而且調(diào)節(jié)按鈕也整合進了扶手小屏幕，在座椅兩邊外側(cè)儲物格中還配了了手機無線快充面板。

在后方中控扶手處還擁有一個雙溫冰箱+電動托盤+杯架?，其中其雙溫冰箱可達到5-55°?，并且能夠裝得下8瓶350ml的礦泉水。

騰勢D9的第三排號稱無差別對待，除屏幕外，例如獨立USB充電口、杯架、出風(fēng)口等配置也都具備，氛圍燈甚至延續(xù)至第三排座椅。?

第三排還擁有前后調(diào)節(jié)以及靠背調(diào)節(jié)及放倒折疊功能，通過座椅下方的拉手即進行手動的前后調(diào)節(jié)，通過兩側(cè)的拉手帶可進行靠背以及放到折疊調(diào)節(jié)。

再來看夢想家，其采用的座椅布局同樣是2+2+3的7座布局，第二排配有兩個零重力獨立座椅，除了支持多項電動調(diào)節(jié)外，還配有腿托、腰托、加熱、通風(fēng)和按摩功能。

不過它的前后調(diào)節(jié)方式為手動形式，并且需要比較用力的向上提拉才能進行前后的調(diào)節(jié)，對于這個級別的車型來講，這項功能缺失還是比較遺憾的。

第一排座椅中間位置還提供了面向第二排的功能盒，第一層為水杯架，第二層打開則是一個接口區(qū)域，有一個USB接口，一個Type-C接口和一個點煙器接口。不過對于第二排乘客有充電需求的來說，直接在座椅上裝配 USB 接口會更加便捷，座椅功能上同樣有加熱、通風(fēng)和按摩功能。

在第二排前方座椅靠背也配備了小桌板，這項功能對于商務(wù)接待還是比較重要的，可以充當(dāng)臨時辦公桌使用。在車頂位置配備了空調(diào)溫度調(diào)節(jié)以及天窗遮陽簾開閉的功能按鍵區(qū)域，也可以直接通過語音交互進行操作，直接對應(yīng)到相應(yīng)的音區(qū)位置上。

夢想家進入第三排的形式是通過第二排中間過道進行進入，進入到第三排內(nèi)，整個的空間表現(xiàn)是不錯。

另外第三排的配置也算齊全，其中兩側(cè)都均配備了一個USB接口、一個杯架、以及空調(diào)出風(fēng)口，不過第三排沒有音響系統(tǒng)，在第三排的乘客，也只能蹭前排乘客所能夠享受到的丹拿音響的音效了。

比輔助駕駛：硬件誰更強？

相比其它轎車、SUV車型，廠家對于MPV車型的輔助駕駛功能就相對不那么重視，可以看到這三款車在硬件上普遍不太高。

極氪009全系預(yù)埋了輔助駕駛硬件，由兩個Mobileye最新的系統(tǒng)集成芯片EyeQ5H驅(qū)動，并搭載了環(huán)繞式視覺系統(tǒng)以及其它輔助駕駛決策與導(dǎo)航技術(shù)，具備OTA更新功能。

感應(yīng)硬件方面配備了12個短距超聲波雷達，15個高清攝像頭（ 7個800萬像素+4個魚眼環(huán)視），1個250m超長距毫米波雷達，還具備厘米級高精地圖。

它能夠?qū)崿F(xiàn)NZP自主領(lǐng)航輔助駕駛的MPV，可實現(xiàn)自主上下高速匝道，跟車巡航，車道變化，互通切換等。

騰勢D9硬件部分擁有24個傳感器，包括6個攝像頭（1個單目前置攝像頭+4個環(huán)視攝像頭+1個車內(nèi)DMS攝像頭）+5個毫米波雷達+12個超聲波雷達+1個域控制器。

根據(jù)官方介紹，騰勢D9能夠?qū)崿F(xiàn)L2+/L2級輔助駕駛功能 ，包括RPA遙控泊車、 HWA高速公路輔助、 ACC自適應(yīng)巡航、LCC車道居中等主要功能。

嵐圖夢想家的輔助駕駛則更加的基礎(chǔ)，配備5個毫米波雷達、7個攝像頭、12個超聲波雷達，支持目前比較常見的L2級輔助功能。

總的來看，在輔助駕駛層面極氪009的水平相對高一些，騰勢D9次之，嵐圖夢想家就更基礎(chǔ)了。不過總體上MPV的輔助駕駛硬件還是比轎車、SUV車型低，或許省下的成本都堆到座椅配置和娛樂配置上了，倒也可以理解。

如何選擇

從動力配置、續(xù)航表現(xiàn)來看，極氪009確實具有很強的后發(fā)優(yōu)勢，不過它的整體起步價較高，注定受眾會有點局限。另外，在車內(nèi)娛樂配置、座椅配置上極氪確實也做到了豪華，算是比較均衡的一款車了。

騰勢D9勝在動力配置豐富，但是它的續(xù)航和動力表現(xiàn)比較一般，第二排座椅的舒適性并不如極氪009，但是娛樂配置絕對是排第一位的。

嵐圖夢想家推出較早，同樣它也提供了兩種動力配置，選擇上比較豐富，整個外觀顏值和車內(nèi)豪華感的烘托還是比較到位，最重要的是它的車身尺寸較大。

當(dāng)然，買車的選擇都得合眼緣，從顏值上來看，極氪009確實不夠討喜，騰勢D9和嵐圖夢想家雖然偏向傳統(tǒng)的MPV造型，但是還是會符合大眾審美選擇。