隨著國(guó)內(nèi)家用MPV市場(chǎng)逐漸升溫，越來(lái)越多的新車型不斷涌入，而中大型MPV市場(chǎng)則是每一個(gè)廠商的必爭(zhēng)之地，更多家庭用戶的入場(chǎng)讓該類產(chǎn)品的定位和設(shè)計(jì)也發(fā)生了一些改變。今天車叔為大家?guī)?lái)了兩款實(shí)力非常不錯(cuò)的中大型MPV選手，它們分別是現(xiàn)代庫(kù)斯途和榮威iMAX8。

2021款現(xiàn)代庫(kù)斯途于2021年9月份上市，該車目前共具有6款配置，售價(jià)區(qū)間16.98~21.88萬(wàn)元。2022款榮威iMAX8于去年8月份上市，新車全系共具有4款配置，售價(jià)區(qū)間18.88~25.38萬(wàn)元。

接下來(lái)車叔將重點(diǎn)選取2021款現(xiàn)代庫(kù)斯途頂配版本車型與指導(dǎo)價(jià)格為22.68萬(wàn)元的2022款榮威iMAX8 400TGI 尊榮版進(jìn)行對(duì)比，兩者的價(jià)格差距不大，那么誰(shuí)會(huì)在本輪競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出呢？下面讓我們來(lái)了解一下。

外觀設(shè)計(jì)

現(xiàn)代庫(kù)斯途采用家族式設(shè)計(jì)，以如今主流MPV車型流行的夸張風(fēng)格來(lái)看，該車車頭設(shè)計(jì)的火候剛剛好，車身飽滿的線條豐富，讓整車看上去并不單薄，反而給人一種壯碩的感覺。其中該車前臉部分配備了大尺寸的倒梯形中網(wǎng)，內(nèi)部鱗片狀的鍍鉻飾板進(jìn)行熏黑處理，同時(shí)該車還將日間行車燈巧妙地融入到中網(wǎng)之中，在不點(diǎn)亮的情況下很難被發(fā)現(xiàn)。

榮威iMAX8采用以數(shù)字律動(dòng)為主題的全新設(shè)計(jì)元素，并且展現(xiàn)出夸張的形態(tài)。其中該車大尺寸的格柵幾乎占據(jù)了前臉90%的面積，細(xì)節(jié)處賦予了中國(guó)元素，整體風(fēng)格大膽積極，這也是近幾年來(lái)MPV車型比較流行的設(shè)計(jì)趨勢(shì)。車輛采用全LED大燈，內(nèi)部結(jié)構(gòu)十分精致，同時(shí)還具備一條貫穿前臉的LED日間行車燈，點(diǎn)亮后的視覺效果非常不錯(cuò)。

車身尺寸方面，現(xiàn)代庫(kù)斯途的具體長(zhǎng)寬高分別為4950×1850×1734 mm，軸距為3055mm。該款車型的車身側(cè)面姿態(tài)整體較高，下方的黑色護(hù)板也提升了車身的視覺寬度，讓該車看上去更像是跨界車，并不是我們印象中MPV車型的樣子。

榮威iMAX8的具體長(zhǎng)寬高則為5016×1909×1783 mm，軸距為3000mm，三圍數(shù)據(jù)與現(xiàn)代庫(kù)斯圖互有優(yōu)劣。該款車型的車身側(cè)面線條十分簡(jiǎn)潔，后排配備了隱私玻璃，同時(shí)全車都采用雙層隔音玻璃，對(duì)于整車的隔音起到了不小的貢獻(xiàn)，同時(shí)后排地板的離地高度為385mm，對(duì)于老人和兒童足夠友好。

現(xiàn)代庫(kù)斯途車尾部分的整體視覺重心較高，從正后方觀察，它的造型更像是一臺(tái)傳統(tǒng)SUV。該車后備廂開口到地面的距離為740mm，在同類型產(chǎn)品中算是比較高的存在，此外電動(dòng)尾門開啟到最大高度時(shí)，下沿到地面的距離僅有1800mm，這一高度又屬實(shí)有些低，使用時(shí)比較別扭。

榮威iMAX8車尾造型給人的感覺比較方正，兩側(cè)造型圓潤(rùn)的尾燈組中間使用一根橫貫式的鍍鉻飾條連接，進(jìn)一步延展了車尾的橫向視覺效果，同時(shí)看上去也比較飽滿，尾燈組內(nèi)部同樣采用LED光源。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)

現(xiàn)代庫(kù)斯途在內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面有著我們很多熟悉的元素，整個(gè)中控操作區(qū)域明顯偏向于駕駛員一側(cè)，而且懸浮式的中控臺(tái)也具有很強(qiáng)烈的環(huán)抱感。新車于主駕駛正前方配備了與索納塔同款的方向盤，造型較為別致，兩側(cè)功能按鍵緊實(shí)，盤身尺寸適中，握感飽滿。

榮威iMAX8的內(nèi)飾設(shè)計(jì)也呈現(xiàn)出明顯的環(huán)抱樣式，中控臺(tái)與車門保持高度的一致，并且通過顏色與材質(zhì)來(lái)劃分出層次，在豪華氛圍的營(yíng)造上令人眼前一亮。其中新車在中控臺(tái)用料方面達(dá)到了同級(jí)主流水準(zhǔn)，上方使用軟性材質(zhì)包裹，下方為塑料材質(zhì)，中間區(qū)域使用銀色拉絲飾板裝飾。中控臺(tái)上懸浮式的12.3英寸觸控液晶屏內(nèi)部搭載斑馬智行VENUS系統(tǒng)，相較于2.0版本，新系統(tǒng)在硬件方面完成了更新，處理速度更快，算法也更加強(qiáng)悍。

現(xiàn)代庫(kù)斯途車內(nèi)座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支持主副駕駛座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)，前排座椅加熱/通風(fēng)，駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。該款車型的車內(nèi)前排座椅內(nèi)部填充物軟硬程度適中，兩側(cè)靠背有著明顯的突出，可以給予前排乘客良好的側(cè)向支撐。

榮威iMAX8車內(nèi)座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比現(xiàn)代庫(kù)斯途缺少駕駛位電動(dòng)座椅記憶，副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕等。該車的前排座椅造型設(shè)計(jì)具有一定高級(jí)感，靠背對(duì)于腰部和肩部的承托比較好，并且坐墊長(zhǎng)度合適，舒適性不錯(cuò)。

現(xiàn)代庫(kù)斯途和榮威iMAX8都采用2+2+3的7座布局，該車的第2排座椅配置非常齊全，除了具備常規(guī)的電動(dòng)調(diào)節(jié)之外，還帶有電動(dòng)腿托和橫向移動(dòng)等功能，不過兩側(cè)扶手有限位設(shè)計(jì)，即使調(diào)節(jié)至最高時(shí)，對(duì)于高個(gè)子的乘客依舊有些偏低。

榮威iMAX8車內(nèi)后排座椅在造型設(shè)計(jì)方面與前排類似，第2排座椅前后移動(dòng)范圍達(dá)到了360mm，表現(xiàn)十分不錯(cuò)，中間的寬度則為250mm，對(duì)于大部分用戶來(lái)說都比較合適。

動(dòng)力系統(tǒng)

現(xiàn)代庫(kù)斯途匹配2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率236馬力，峰值扭矩353牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。

榮威iMAX8動(dòng)力方面同樣配備2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)，其最大輸出功率234馬力，峰值扭矩360牛米。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與發(fā)動(dòng)機(jī)相匹配的是8速手自一體變速箱。

車叔總結(jié)

作為當(dāng)前國(guó)內(nèi)中大型MPV領(lǐng)域的代表車型，現(xiàn)代庫(kù)斯途和榮威iMAX8都具有比較親民化的售價(jià)和不錯(cuò)的實(shí)力。通過以上多個(gè)方面的對(duì)比我們可以看出它們的優(yōu)點(diǎn)各有不同，其中現(xiàn)代庫(kù)斯途具有更加出色的動(dòng)力性能表現(xiàn)，性價(jià)比也更有優(yōu)勢(shì)；而榮威iMAX8則擁有更為全面的功能配置和更大的外部尺寸，此外該車在一些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)方面也更為豪華舒適，也符合家庭用戶的用車需求。