6月15日，工信部發(fā)布了《道路機動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》(第372批)。在擬發(fā)布的新增車輛生產(chǎn)企業(yè)清單中，“北京理想汽車有限公司”在列，生產(chǎn)地址為“北京市順義區(qū)通順路仁和段18號”。這一地址正是已經(jīng)停擺的北京現(xiàn)代第一工廠，這一信息說明了在北京現(xiàn)代原工廠基礎(chǔ)上改造的理想汽車北京生產(chǎn)工廠，已獲得生產(chǎn)資質(zhì)。

目前，理想汽車旗下的理想L7、L8、L9，以及此前已經(jīng)停產(chǎn)的理想ONE，均出自理想常州智能制造基地。此次北京工廠生產(chǎn)資質(zhì)獲批，將極大的提升理想的生產(chǎn)規(guī)模。綜合網(wǎng)絡(luò)消息，理想北京新工廠很可能在7~8月就會正式投產(chǎn)，并可支持純電動+增程式車型生產(chǎn)制造。

網(wǎng)絡(luò)上，理想汽車北京順義工廠近期正在大規(guī)模招聘。理想汽車對此回應(yīng)：“（北京綠色智能工廠）確實在積極準備中?！薄敖衲昴陜?nèi)肯定會投產(chǎn)，投產(chǎn)前會有一系列的準備，包括試生產(chǎn)?！?figure class="img-box" contenteditable="false">

據(jù)了解，早在2021年10月，理想汽車北京綠色智能工廠即開始在原北京現(xiàn)代一工廠現(xiàn)有廠區(qū)上進行改造，整個改造整體沿用率可達60%，但理想汽車仍為此項目投資了逾60億元（有說75億元）。按照規(guī)劃，該工廠將于2023年年內(nèi)投產(chǎn)，一期年產(chǎn)能即可達到10萬輛。

按照理想的市場規(guī)劃，理想汽車2023年的交付目標(biāo)為30萬輛。而公開數(shù)據(jù)顯示，理想常州智能制造基地的年產(chǎn)能只有10萬輛，后來在香港二次上市招股說明中，理想曾提出將在2022年把常州制造基地年產(chǎn)量提升到20萬輛，但據(jù)5月12日理想汽車總裁兼總工程師馬東輝在財報業(yè)績會上公布的最新的產(chǎn)能情況，目前位于常州的工廠設(shè)有兩條產(chǎn)線，每月總產(chǎn)能可達1萬至1.2萬輛。也就是說，即使常州工廠滿負荷生產(chǎn)，滿打滿算一年仍不到15萬輛。

理想汽車現(xiàn)在最著急的恐怕就是提升產(chǎn)能，尤其是面臨銷量大幅上漲的情況。數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，理想汽車總銷量達到5.3萬輛；4月份達到2.56萬輛，創(chuàng)下新的單月交付記錄；5月份交付量達2.82萬輛，同比增長146%，環(huán)比增長 9.91%。已經(jīng)連續(xù)3個月交付超2萬輛。單對理想來說，無疑是形勢一片大好。

因此，也就有了理想汽車的“有信心在2024年總銷量超過BBA”的新目標(biāo)。

6月13日，李想在在微博發(fā)文稱：1、本周我們僅通過三款SUV，超過了BBA任何一個品牌在中國市場全部SUV產(chǎn)品的銷量之和；2、隨著純電車型以及明年理想L6的交付，我們有信心在2024年實現(xiàn)總銷量超過BBA。3、哪怕聚焦高端家庭用戶這個細分市場，也可以做出非常大的規(guī)模。同時繼續(xù)發(fā)推表示：“很多友商那仨瓜倆棗的銷量，有啥可干的？被迫害妄想癥呀？我們核心關(guān)注的一直都是BBA的盤子。”

實際上，除了此次即將投產(chǎn)的北京工廠，理想汽車還曾在此前的財報中披露，將在重慶兩江新區(qū)建設(shè)第3座工廠。而據(jù)網(wǎng)絡(luò)公開信息，2022年初，理想汽車全資子公司重慶車之渝即以約4.31億元的價格，已經(jīng)拍下了重慶兩江新區(qū)一塊113.34萬平方米的地塊。

根據(jù)《重慶市公共資源交易中心國有建設(shè)用地使用權(quán)公開出讓公告》顯示，該地塊建設(shè)項目在交地3個月內(nèi)將開工建設(shè)，開工后3年內(nèi)竣工。這也意味著，該項目最晚將于2025年建成。

目前，理想汽車對該地塊的具體建設(shè)規(guī)劃尚未公開披露，但大致可以確定的是這是一個二類工業(yè)用地，出讓年限為50年，將用于廠房建設(shè)。

理想汽車作為國內(nèi)的一個造車新勢力，一開始就標(biāo)新立異，從堅持自建工廠，到一車闖蕩天下，再到如今逐漸坐大，雖然至今很多人仍不看好理想，但卻并沒能阻止理想高歌猛進，一路狂飆。毫無疑問，此次北京工廠生產(chǎn)資質(zhì)獲批，將給理想帶來一片新的天地，理想汽車也有望藉此，進一步鞏固其在電動汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。