一、鋰電池空運(yùn)的最新法規(guī)是什么：

國(guó)際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)IATA《危險(xiǎn)品規(guī)則》（簡(jiǎn)稱DGR）每年更新發(fā)行一次，2023年第64版DGR修訂涉及鋰電池航空運(yùn)輸?shù)闹饕兓瘍?nèi)容有：

1、PI 965 IB和PI 968 IB包裝件的新要求

2、修改鋰電池標(biāo)記

3、取消了扣式電池芯安裝在設(shè)備中出貨時(shí)對(duì)測(cè)試概要的要求

4、危險(xiǎn)貨物品名表的修改

5、增加特殊條款A(yù)154

6、PI 870修訂

7、新增（PI 870）、PI 950、PI 951、PI 952對(duì)損壞或缺陷電池的要求

8、修訂PI 966、PI 967、PI 969和PI970的Overpacks-第II部分要求

二、電池UN38.3測(cè)試8項(xiàng)內(nèi)容：

1、高度模擬試驗(yàn)

在壓力≤11.6kPa，溫度20±5℃的條件下，保存6小時(shí)以上，無(wú)漏液、排氣、解體、破裂，燃燒。

2、熱測(cè)試

在72±2℃和-40±2℃的條件下進(jìn)行高低溫沖擊試驗(yàn)，在極限溫度中存放時(shí)間≥6h，高低溫轉(zhuǎn)換時(shí)間≤30min，沖擊10次，室溫（20±5℃）存放24h，試驗(yàn)總時(shí)間至少一周。

3、振動(dòng)試驗(yàn)

15min內(nèi)從7Hz至200Hz完成一次往復(fù)對(duì)數(shù)掃頻正弦振動(dòng)，3h內(nèi)完成三維方向12次振動(dòng)；

對(duì)數(shù)掃頻為：從7赫茲開始保持1gn的最大加速度直到頻率達(dá)到18赫茲。然后將振幅保持在0.8毫米

（總偏移1.6毫米）并增加頻率直到最大加速度達(dá)到8gn（頻率約為50赫茲）。將最大加速度保持在8gn直到頻率增加到200赫茲。

4、沖擊試驗(yàn)

150g、6ms或50g、11ms半正弦沖擊，每個(gè)安裝方向進(jìn)行3次，總共18次；

5、外短路試驗(yàn)

在55±2℃、外電阻<0.1Ω條件下短路，短路時(shí)間持續(xù)到電池溫度回到55±2℃后1h。

6、碰撞試驗(yàn)

9.1kg重物自61±62.5px高處落于放有15.8mm圓棒的電池上，檢測(cè)電池表面溫度。

7、過(guò)充電試驗(yàn)

在2倍的最大連續(xù)充電電流和2倍的最大充電電壓條件下，對(duì)電池過(guò)充24h。

8、強(qiáng)制放電試驗(yàn)

電池串連12V直流電源，以最大放電電流進(jìn)行強(qiáng)制放電。

判定測(cè)試合格標(biāo)準(zhǔn)

（a）在試驗(yàn)1至6中，沒有發(fā)生解體或起火。

（b）在試驗(yàn)1、2和5中，流出物不是毒性、易燃或腐蝕性物質(zhì)。

1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過(guò)表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏。

（c）在試驗(yàn)3和6中，流出物不是毒性或腐蝕性物質(zhì)。

1>目視觀察沒有看到排氣或滲漏。

2>沒有發(fā)生導(dǎo)致重量損失超過(guò)表38.3.4.7.1所示者的排氣或滲漏