今天無極正式發(fā)布自家先鋒復(fù)古新作350AC，官方售價26680元。

參數(shù)配置：

自從去年重慶摩展之后，無極的這臺350AC就被不少車友念叨著，一方面因為這款車的外形確實很獨特，很好的繼承了無極先鋒復(fù)古的軀殼；另一方面則是因為它搭載的發(fā)動機平臺確實很強。雖然這款發(fā)動機早就被裝到了凱越家的車上，可是對于大眾而言，只有無極自己使用這款發(fā)動機之日，才是這個平臺真正成熟之時。

而且這倆車的發(fā)動機在參數(shù)上確實不太一樣。

350AC搭載的發(fā)動機仍然是那臺逆向R3的機器，雙缸水冷，實際排量322cc。不過相對于凱越的321系列來說，350AC的最大功率達到了30kw/10500rpm，最大扭矩也達到了31nm/9000rpm，綜合性能略強于凱越，而且機器內(nèi)部還配有Ni-SiC納米復(fù)合鍍層的全鋁合金缸體和T型鍛造活塞，不愧是“親兒子”。

除了發(fā)動機之外，350AC在其他方面的配置算是中規(guī)中矩。比如采用了BOSCH的電噴系統(tǒng)、標(biāo)配滑動離合器、倒置前減震與中置后減震、前298mm、后240mm的大口徑碟剎、標(biāo)配ABS、以及前后17寸半熱熔真空胎等。

TFT儀表上除了支持常規(guī)的投屏與智能交互外，還有胎壓監(jiān)測指示燈，可能是和其他車型共用儀表，據(jù)悉350AC并不實際提供胎壓監(jiān)測功能。

關(guān)于350AC的介紹暫時先到這里，關(guān)于車本身其實沒什么太多好講的，其實就是無極把自家最新的發(fā)動機平臺裝配到了自己的車上，并且整車做工和可靠性相對來說比321R肯定要高一些，不是321R不好，只是外觀細節(jié)確實還有進步空間。

如果你對于性能的需求不是那么極致，要的是相對穩(wěn)定的裝配工藝，那么350AC相對來說更適合你，畢竟這個價位、這個性能，沒什么太多的選擇。

至于350AC的外觀，那確實是仁者見仁，智者見智。

早在350AC發(fā)布之前，就有很多人對無極的設(shè)計感到困惑不解，關(guān)于這車的丑與美你總能在各大留言區(qū)看到截然不同的答案。有支持，有反對，兩派基本勢均力敵。

這就使很多人感到好奇，無極的設(shè)計為什么這么劍走偏鋒？

這個答案其實很簡單，歸根結(jié)底就是為了差異化競爭。在國產(chǎn)品牌蒸蒸日上的同時，品牌力的差距即便真實存在，也很難對新生代消費者形成影響，大家看到的往往都是符合自己想象的東西，導(dǎo)致的結(jié)果我們也能看到，近兩年的入門級車型一直在圍繞著外觀（帥不帥）、配置（強不強）、價格（香不香）這些最直觀的地方進行著各種改動，深層次的耐久與品控問題大家卻不再深究，導(dǎo)致的結(jié)果就是內(nèi)卷越發(fā)嚴重。

在350這個級別中內(nèi)卷依然存在，對于不少車友來說，這也算入門級的選擇。

然而配置方面321R已經(jīng)站穩(wěn)了腳跟，價格上又有十分要命的GK350，無極想要突圍，最取巧的辦法就是從外觀上找方向，打出自己的格調(diào)，如同雅馬哈的MT系列一樣。不喜歡你外觀的人終究會去買其他產(chǎn)品，而喜歡你外觀的人一定喜歡得不行。

350AC推出后，無極至少在外觀方面抓準(zhǔn)了一部分人，當(dāng)然這部分人不全是復(fù)古愛好著，大家只是喜歡無極的AC風(fēng)格而已。

許多人先入為主把無極的AC理解成復(fù)古其實是不對的，無極正在做的這個風(fēng)格其實叫做先鋒復(fù)古，無極也反復(fù)強調(diào)過，其核心思想和春風(fēng)CL-X一樣，就是為街車賦予足夠的科技感，差異化競爭。

總結(jié)：

350AC是很標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)卷化產(chǎn)物，但無極在其中找準(zhǔn)了自己的風(fēng)格，不跟凱越拼配置、不跟升仕拼價格和外觀，2.6萬的售價肯定不便宜，但是對于喜歡這個風(fēng)格的人來說，這車并不貴。

以老鳥的眼光來說，這風(fēng)格確實不好接受，大家千帆閱盡，對復(fù)古的理解已經(jīng)到了盡頭?？墒悄壳?50AC在全網(wǎng)的口碑還不錯，這其實也能說明，新手需要的并不一定是純粹的復(fù)古，或許這種離經(jīng)不叛道的風(fēng)格更容易被大家所接受。

開創(chuàng)新風(fēng)格這件事不分對錯，本田可以、雅馬哈可以、國產(chǎn)品牌也可以。至于成功與否，現(xiàn)在沒人說得準(zhǔn)，只能等它真正經(jīng)歷過市場的檢驗，我們才能知曉最終的答案。

作為新手的你對于無極的風(fēng)格可有什么看法？歡迎來評論區(qū)留言，咱們一起討論討論。