上次近距離接觸東風雪鐵龍，是在2020年廣州車展上。擔任品牌公關傳播高級總監(jiān)的屈洪宇在下午兩點回到展臺，拿起一份外賣邊吃邊和人交流著，“剛有空來吃口飯，一會兒還有個采訪要參加。”

整體節(jié)奏都變快了。熟悉東風雪鐵龍的人都意識到，這家法系品牌自2019年“元”計劃發(fā)布后，一年多時間中小到地方4S店活動、大到全國5A級車展，“馬不停蹄”形容雪鐵龍亦不為過。這家扎根中國市場數(shù)十年的汽車品牌，在經(jīng)歷幾百個日夜的不停勞作后，想要的只是一個最基本的要求：認可。

被用戶認可。這是東風雪鐵龍的心聲。老實說，市場對法系品牌的寬容實則有可探討的空間，當雷諾退出燃油車市場，市場對法系車的期望一半落在東風雪鐵龍肩上，很沉重，但也是機遇。

沉重大概是這幾年圍繞在雪鐵龍身邊抹不掉的話題。曾經(jīng)富康在市場有多受歡迎，如今東風雪鐵龍便要加倍承擔市場給予的壓力。這艘大船在此前行駛中的確出現(xiàn)些問題：“東風公司派到神龍公司的管理者，沒有充分了解PSA集團，PSA集團派到神龍公司的管理者，沒有充分了解中國市場和中國客戶需求，造成大家在日常管理過程有些意見分歧，公司內(nèi)部效率偏低。”神龍董事長張祖同為神龍開出病歷，很清晰，也很明確。

發(fā)現(xiàn)問題的下一步便是解決問題。短短幾月內(nèi)，陳彬接棒羅思博任神龍汽車總經(jīng)理，毛創(chuàng)新接棒任光任東風雪鐵龍總經(jīng)理，快速換防的背后是東風雪鐵龍希望回歸市場的初心。

改變不止這些。在產(chǎn)品更新速度上吃過虧的東風雪鐵龍，去年先是上市天逸PHEV——品牌首款新能源汽車，再是亮相雪鐵龍全球概念車19_19，并計劃基于該車在今年推出一款新的全球車型。除此外中期改款的C3-XR和2021款天逸也將計劃于今年推出，“2020年我們走的很辛苦，但是方向沒有錯?！被凇耙匀藶楸尽钡慕?jīng)營理念，“五心守護行動”應運而生。

去年10月推出的“五心守護”（具體包括“買車放心”、“用車安心”、“服務貼心”、“換車開心”、“一路同心”）是品牌為用戶和經(jīng)銷商帶來的直接利好消息，新任總經(jīng)理毛創(chuàng)新一句話帶出了“五心守護”的重要性：“我們再難，也要堅持把‘五心守護行動’做下去?！?/p>

“五心守護”的宗旨是什么？——“為用戶帶來‘舒適’服務體驗，希望通過服務重新和客戶建立聯(lián)系，讓新老客戶感知到東風雪鐵龍的變化?！?/p>

有跡可循的是，在活動落地不到一周內(nèi)，上海東風雪鐵龍東區(qū)被重新“激活”的老客戶便高達150位，發(fā)展至今全國已累計聯(lián)系上48萬名客戶；在活動未執(zhí)行前，東風雪鐵龍每月能實現(xiàn)真實銷售的4S店數(shù)量為110家左右（累計共有217家），短短一個月便增長至160家左右?！艾F(xiàn)在經(jīng)銷商已經(jīng)可以做到自愿自發(fā)監(jiān)督檢核”，“作為老車的首任車主可以享受一次免費保養(yǎng)，這是實實在的優(yōu)惠。”行動落地后品牌收獲市場的一眾認可，憑借產(chǎn)品力及政策雙重加持，東風雪鐵龍銷量連續(xù)5月環(huán)比上漲，在2021年的第一個月拿出同比增長62.9%的成績。

這是東風雪鐵龍的機遇。在市場現(xiàn)狀依舊難以樂觀的情況下，東風雪鐵龍銷量不斷攀升體現(xiàn)出品牌車型已逐漸受到消費者認可。品牌和客戶的雙向互動有助于東風雪鐵龍向良性發(fā)展，在兩大股東先后為品牌注入資金的背景下，東風雪鐵龍以成績訴說著這一選擇并沒有錯。

去年PSA決定自2020年起每年提供6,000萬專項用于東風雪鐵龍品牌提升計劃，神龍公司董事會決定去年四季度再補充1.5億元人民幣商務費用，“這是真金白銀的投入”，在PSA此前幾乎不曾向東風雪鐵龍進行資金投入的情況下，“（此舉）是PSA不放棄的表率?！?/p>

如今PSA與FCA正式完成合并，組成新的集團Stellantis。值得注意的是，當市場傳出Stellantis有意成立一家新的公司、且或將關閉神龍和廣汽菲克其中一家的新聞時，Stellantis在第一時間便對此新聞予以否認，并稱將一如既往地致力于同目前的合作伙伴——東風汽車集團的合作。

“努力得到了認可?！边@大概是東風雪鐵龍在此前不休的努力中得到的最好的慰藉。即將奔“三”的東風雪鐵龍不久會迎來而立之年，能否再次立足于市場，是東風人、Stellantis和用戶共同期待的信息。

時間會給出答案。