有這么一款車，它充滿了炫酷、浪漫及還不錯的動力。雖然是臺SUV但兩個人的旅途才是它存在的真正含義，這款車可能你并不熟悉，但我打賭你對它并不陌生，它就是來源于浪漫國度法國的標致3008。

這款車最初是以進口的方式引入國內，因為降低了售價所以銷售量有明顯的進步，于2013年進行了國產。在那個時段，SUV熱度并沒有被興起，市面所售賣的車型相對也比較中庸，3008的出現(xiàn)在某一段時間內引起不少年輕人的追捧。

如今，3008仍在售賣，僅僅是進行了一些微調，用現(xiàn)在的眼光去欣賞最初上市的2013款車型，它的外觀仍算不上過時。秀氣且尺寸不大的中網(wǎng)、三角形樣式的大燈及點綴剛好的鍍鉻飾條，使它這么多年過去仍然呈現(xiàn)出年輕且活力。

車身側面最引人注目的就是傾角很大的前風擋玻璃，這樣設計帶來的好處無疑是將風阻進一步的降低，與此同時使得駕駛員的視野非常通透，并不會感到壓抑。只不過，相比競爭對手較長的前懸在詮釋著它僅適合出現(xiàn)在城市中。全系車型標配17英寸的雙五幅輪圈，樣式簡潔沒什么特點，與主流車型不同的是僅配備4顆固定螺栓，如果輪圈再大一英寸的話會顯得車側比例更加協(xié)調。

車尾燈組設計與車頭相呼應，為三角形樣式，部分光源則使用LED光源。比較有意思的是3008的尾門開啟為上下對開式，也就是我們常說的“天地門”，緊湊型SUV采用的并不多見。

并且這種開啟方式非常實用，在搬運較重物品時方便不少，此外它還能承受一定的重量，當你和女友在野外時可以坐在上面學習浩瀚的宇宙。

內飾也是吸引年輕人的一個方面，不對稱的樣式十分具有設計感，出風口下方按鍵靈感來源于飛機駕駛艙，并且撥動時質感非常到位，很是炫酷。并且材料運用的比較到位，中控臺使用軟性材質包裹，并且在結合部位還有縫線效果，視覺效果與真皮類似，十分彰顯高檔。

我個人更加喜歡3008的中央控制臺，整體高度非常高，坐在駕駛位時，胳膊搭在這里并不會非常累、很放松，操作車內變速箱檔桿及按鍵/旋鈕時十分順手。中央控制臺較高還帶來一個非常好的優(yōu)勢就是儲物空間非常大，中央扶手箱的容積可以與現(xiàn)款漢蘭達拼博一下。

3008的高配車型上還帶有多路況適應系統(tǒng)，通過改變ESP及變速箱工作邏輯，幫助車輛通過附著力不同的路面，不過效果并不明顯，這與3008全系車型均沒有配備四驅系統(tǒng)有一定的關系。

我實在很難理解這個配置存在的意義，因為它的存在使得中控區(qū)域僅剩下一個杯架，我想這個杯架十分孤獨。這時候我開始羨慕低配車型上雙杯架了...

還有一點很有意思，就是3008車型的天窗控制按鈕并沒有在常規(guī)車頂位置，而是在杯架旁邊，剛上手會感覺十分不適應，但操作習慣后會發(fā)現(xiàn)比常規(guī)位置更方便。

3008雖說是臺SUV，但它方向盤被設計成平底樣式，并且尺寸不大，盤輻較粗并設計凹槽，使用真皮包裹手感上乘。

如果你對這款車不夠了解的話，你一定認為它沒有多功能方向盤及定速巡航系統(tǒng)，其實不然。只是設計的位置比較隱蔽，在方向柱上為撥桿樣式，盲操的錯誤率較高，但習慣后會發(fā)現(xiàn)跟天窗控制鍵雷同，十分順手！

動力方面，老款3008車型搭載1.6T及2.0L自然吸氣發(fā)動機兩種動力總成。其2.0L自然吸氣發(fā)動機最大功率為147馬力，最大扭矩200N·m，與之相匹配的是一臺5擋手動變速箱及一臺6擋手自一體變速箱；其1.6T發(fā)動機最大功率為163馬力，最大扭矩為240N·m，與之相匹配是一臺6擋手自一體變速箱。

目前在二手車市場中，3008車系的車源較多，我比較建議購買1.6T的車型，2.0L自然吸氣發(fā)動機雖然在養(yǎng)護成本上會比1.6T車型略微低點，但加速感受及配置較低則是較大的弊端。不到6萬元的價格還是比較能使人接受，這臺車作為年輕人第一臺SUV是非常適合不過的，它仿佛就在詮釋著永遠年輕、永遠熱淚盈眶。