最近很火的寶馬創(chuàng)新iX3有里程焦慮嗎？開了300公里后跟你說沒那事！i不斷電！

“這首風(fēng)中的歌溫柔滿帶愛意，猶如情人講故事，歌中你我已是一生的相依...”伴隨一首《聽風(fēng)的歌》，我開啟了從上海出發(fā)至啟東的行程，和寶馬iX3一起乘著風(fēng)去海邊，既是放松，也用這來回300km的路程感受一次完整的自駕出游，看看iX3是否會是一位稱職好伙伴，伴我度過這個圣誕...

滿滿的都是i

——藏在iX3外形與內(nèi)裝里的設(shè)計秘密

初見iX3時，很容易將其與燃油版的X3聯(lián)系到一起，以至于很多人認(rèn)為iX3的外觀內(nèi)飾不過是隨意調(diào)整包裝一下罷了，關(guān)于這個迷思，其實就類似于一臺普通寶馬和其M Performance運動性能車型放在一起的差別，人們因為熟悉M Performance，所以會說鈰灰色元素是精髓，亦是低調(diào)。

而iX3作為一款新鮮產(chǎn)品，很多人不知道TA到底屬于誰，實際上，iX3歸屬于寶馬兩大子品牌之一的BMW i，換算到M車型那就是M Power的存在，而更早的5系插電混動則是iPerformance電動性能車型，等同于M Performance運動性能車型。如同M Power代表極致性能，iX3貫徹了純電動這一BMW i品牌的極致。

之所以強調(diào)這一點，是因為有人問過一個有意思的問題：那就是iX3生了一副非常前衛(wèi)運動的外觀，也配備了運動座椅，為何卻沒有熟悉的“丁字褲”M多功能方向盤？

像前面提到的一樣，因為iX3屬于BMW i品牌，而并非屬于BMW M品牌，所以iX3自然是用上了帶有藍(lán)色logo外圈的專屬方向盤設(shè)計，而并非拿來主義般從M運動套裝里獲得“丁字褲”方向盤。

同樣的專屬設(shè)計還延伸到了檔桿，藍(lán)色飾條絕不簡單只是裝飾，一旁的擋位少了“M/S”，以“B”擋位代替，便是iX3作為純電車型最為鮮明的點，透露一下，這也是來回上海啟東的法寶之一，稍后會透露為什么...

說明白了iX3是誰，來自哪里，自然是要加深一下對這位新伙伴的印象，熟悉的雙腎格柵，但采用了半封閉式設(shè)計，由于純電動的iX3不需要冷卻系統(tǒng)，所以格柵設(shè)計得更加細(xì)節(jié)，精美。如同談?wù)撈餗 Performance你會想到鈰灰色，相信在以后提到BMW i時你也會第yi時間聯(lián)想到藍(lán)色這一專屬元素。

另一方面，iX3提供了新一代空氣動力學(xué)輪轂，比燃油版的X3的輪轂減少5%的氣動阻力，減少了氣動紊流，達(dá)到減小空氣阻力的效果?？諝鈩恿W(xué)輪轂也是作為BMW i品牌車型的專屬元素之一，甚至因為這套輪轂的輕量化設(shè)計，還能夠延長一定的續(xù)航里程，如同抬頭看到風(fēng)力發(fā)電你就聯(lián)想到節(jié)能環(huán)保。

i是習(xí)慣

——iX3很好上手，卻也在培養(yǎng)我的習(xí)慣？

當(dāng)你習(xí)慣一個人的存在時，無論情感記憶或是肌肉記憶，在遇到對方時都會自發(fā)產(chǎn)生特別的感覺。愛是習(xí)慣，i也是習(xí)慣，所以當(dāng)我坐進(jìn)iX3時，似曾相識的內(nèi)飾設(shè)計讓我有了親切感，這依然是我熟悉的寶馬，無論是傾斜于駕駛員側(cè)的中控臺設(shè)計，還是與呼吸脈搏同變幻的多色氛圍燈，亦或是最新的iDrive 7.0車機(jī)系統(tǒng)。

這讓我在開啟這段自駕旅程時能夠更快速地上手，一定程度上，雖然iX3是位新朋友，但天然熟的親切感讓人放松。而當(dāng)我按下藍(lán)色的一鍵啟動按鈕時，非常具有未來感的啟動音效讓人印象深刻，這是來自奧斯卡配樂大師漢斯·季默的杰作。而熟悉的自動啟停關(guān)閉按鍵也沒有了，這讓我明白愛是習(xí)慣（關(guān)啟停），但i的習(xí)慣（節(jié)能）也需要去培養(yǎng)。

另外，12.3英寸的全液晶儀表盤不再有轉(zhuǎn)速表這一顯示內(nèi)容，取而代之的動能回收的顯示，如同駕駛?cè)加桶鎄3時想要不斷逼近轉(zhuǎn)速紅區(qū)的駕駛快感，在iX3上，你也希望通過適當(dāng)?shù)鸟{駛方式讓動能回到達(dá)到更大效率。所以i的習(xí)慣，是需要培養(yǎng)的，但整個過程卻也顯得自然舒適。

i是陪伴

——300km來回自駕游，iX3電耗表現(xiàn)如何？

iX3官方數(shù)據(jù)為500km續(xù)航，電耗為百公里16.7kWh，在燃油車的印象中，這些值會很難達(dá)到，對于純電車型，往往也因為環(huán)境或駕駛因素而打折扣。這次出游我選擇了來回上海和啟動的路線，一共跑了300km，期間經(jīng)歷了城市、高架、高速這些擁堵與暢通的路況，也體驗了各個模式。

其實一路上我非常擔(dān)心續(xù)航里程，相信這也是想買純電車型的人的擔(dān)憂，更有意思的是，由于上一個試駕這臺iX3的人可能過于激進(jìn)的駕駛風(fēng)格，以及當(dāng)時僅僅2.5℃的室外氣溫（對續(xù)航影響較大），所以當(dāng)我第yi次把電充滿，看到顯示續(xù)航里程為338km時多少是有點慌了，關(guān)于這一點，是因為iX3的行車電腦會根據(jù)之前的駕駛習(xí)慣和周圍環(huán)境、氣溫做出估計數(shù)值，但并非實際的續(xù)航里程，所以當(dāng)我把車開動起來后，續(xù)航里程也根據(jù)我的駕駛風(fēng)格在不斷上漲。

而當(dāng)我從上海開到啟東的海邊，見到蘆葦蕩時，車子還是留有充足的電量，并且電耗也確實能達(dá)到官方的16.7kWh/100km，不過這自然是與駕駛風(fēng)格有密切關(guān)聯(lián)的。

在寶馬燃油車的習(xí)慣中，如果使用ECO PRO模式，那么動力響應(yīng)會打折扣，但在iX3這樣的純電車型上，由于腳腳“油門”都會將峰值扭矩傳遞出來，推背感也時刻在線，所以即便是開啟ECO PRO模式，遇到需要加速超車的情況時，是完全不需要擔(dān)心響應(yīng)慢半拍的，這一點確實比燃油車好，相應(yīng)地也減少了能耗。

前面提到iX3有一個“B”檔位，需要先說明的是，iX3可以選擇不同的動能回收力度，有自動適應(yīng)車流車況的自適應(yīng)模式，也能高中低的靈活調(diào)節(jié)。而“B”檔位則是俗稱單踏板模式的，動能回收力度最大的駕駛方式，在此模式下，僅需一個踏板即可做加速和減速動作，對于節(jié)能是大有幫助的，這也是駕駛iX3的法寶。

所以這次旅程中，我甚至一次都沒給iX3充電，即便回到上海后，iX3還依然有100km左右的續(xù)航里程，這也是我在后期用了一段時間的SPORT運動模式后能夠呈現(xiàn)的數(shù)據(jù)，并非一直都是ECO PRO節(jié)能模式，所以iX3的真實續(xù)航還是有400多km的。

也許未來可以嘗試更加遠(yuǎn)途的旅程，去到更加放松身心的地方，對于iX3的續(xù)航，我還是很有信心的，即便長途旅程需要充電，在很多高速服務(wù)區(qū)都會提供充電樁，有很大一部分還提供直流快充的充電樁，也就是說打開iX3的“油箱蓋”位置的蓋板，接上直流充電，大概僅需45分鐘即可完成0-80%的充電。

所以說愛是陪伴，i同樣也是，關(guān)于里程焦慮，其實在習(xí)慣了iX3的駕駛風(fēng)格后，也就漸漸打消了。

i是守護(hù)

——自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro讓旅程無比舒適和安心

iX3全系標(biāo)配了自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro這一寶馬zui先進(jìn)zui高等級的駕駛輔助系統(tǒng)，對于駕駛這件事來講，是意義非凡的，這也是寶馬唯一一款全系配備該系統(tǒng)的車型，為日常出行保駕護(hù)航。

具體來講，自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro除了提供盲點偵測，車道保持，自適應(yīng)續(xù)航等基礎(chǔ)功能，還有兩大特色，一是交通擁堵輔助功能，在城市高架上的作用尤為突出，夾在出城緩慢行進(jìn)的堵車車流中時，在速度不超過60km/h時，iX3將跳出交通擁堵功能，選擇以后iX3將允許我放開雙手手腳，自動跟隨前車行進(jìn)，讓我暫時能夠放松一下。

另一個功能便是變道輔助，在高速路段非常實用，當(dāng)車速不低于70km/h時，輕撥轉(zhuǎn)向燈撥桿，iX3就會自動完成變道動作，整個過程非常細(xì)膩自然，即便遇到后方突然來車，變道輔助也會視盲點偵測感應(yīng)到的環(huán)境而暫停，保證安全第yi。

黑科技讓i不斷電

也能隨時開始說走就走的旅行

純電動的iX3作為一款前衛(wèi)的產(chǎn)品，在科技方面也有優(yōu)勢，提供了同級獨有的支持iPhone作為數(shù)字鑰匙解鎖/啟動車輛的功能，也就是僅需攜帶一部手機(jī)就能來一次說走就走的旅途，換言之，如果公司通知下午休息半天，而剛好你的車鑰匙又放在家中，那也完全沒問題， 帶上手機(jī)就可以開車。

之所以說i是最大權(quán)利，是因為你不僅可以用手機(jī)代替?zhèn)鹘y(tǒng)車鑰匙，還能夠通過iMessage將鑰匙分享給至多5部iPhone，無論是自己還是家人或是另一半，隨時隨地都可以出發(fā)啟程，更難得的是，即便你剛好手機(jī)沒電，也不用擔(dān)心，因為沒了電的iPhone還依然支持解鎖/啟動iX3，時效長達(dá)5小時。

寫在最后：

穿過蘆葦蕩，遠(yuǎn)離城市喧囂，一次說走就走的旅程在iX3上就是這么容易實現(xiàn)，你會發(fā)現(xiàn)人生所有的事都在經(jīng)歷過后更加印象深刻與銘記，在300km的自駕旅程中，里程焦慮也漸漸淡出了我的腦中，取而代之的是iX3作為一款寶馬先鋒車型的種種關(guān)懷與驚喜。

文章轉(zhuǎn)自寶馬客

關(guān)于贛州寶晉：

贛州市寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司，是浙江物產(chǎn)元通汽車集團(tuán)有限公司全資子公司，隸屬于世界500強物產(chǎn)中大集團(tuán)股份有限公司，位于江西省贛州市南康區(qū)贛南汽車城贛南大道旁，成立于2016年，是贛州汽車行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者之一。是集新車銷售、售后服務(wù)、零配件供應(yīng)、金融貸款、保險服務(wù)、大客戶業(yè)務(wù)及二手車置換為一體的BMW專業(yè)銷售服務(wù)行業(yè)標(biāo)桿、服務(wù)行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)。打破傳統(tǒng)思維，堅持創(chuàng)新與發(fā)展，保證公司活力與競爭力，對員工負(fù)責(zé)、更對每一位客戶負(fù)責(zé)，以對公眾透明、真誠為己任、以扎實、良好的業(yè)務(wù)能力，服務(wù)于客戶；我們將以客戶為中心用責(zé)任與可持續(xù)性的前瞻視角和積極的服務(wù)態(tài)度為您帶來全新的購車體驗和優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。我們承諾給每一位客戶提供安全、高品質(zhì)的產(chǎn)品，優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以及高品質(zhì)的產(chǎn)品是我們不變的經(jīng)營理念。

對員工負(fù)責(zé)使員工滿意，給每一位員工提供職業(yè)發(fā)展空間，以人性化的工作環(huán)境，承擔(dān)相應(yīng)企業(yè)社會責(zé)任，積極投身社會公益事業(yè)，積極納稅，創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會，以提高公司的整體品質(zhì)與個性化新業(yè)務(wù)模式，努力爭當(dāng)本地行業(yè)標(biāo)桿！行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)！

作為贛州市認(rèn)知度高，集自動駕駛的引領(lǐng)者，智能互聯(lián)的引領(lǐng)者，技術(shù)創(chuàng)新的先行者，贛州寶晉始終堅持創(chuàng)新與發(fā)展。不僅擁有專業(yè)BMW技術(shù)團(tuán)隊，秉承對公眾真誠、講信譽、對公眾透明，及時高效，以積極的服務(wù)態(tài)度迎接客戶；更有人性化的工作環(huán)境以及優(yōu)質(zhì)的售后服務(wù)。55年來，元通集團(tuán)以前瞻視角，積極承擔(dān)企業(yè)社會責(zé)任，積極投身社會公益事業(yè)，開展多項愛心活動。以高質(zhì)量，環(huán)保的產(chǎn)品，安全創(chuàng)新的技術(shù)成就了寶馬服務(wù)專家團(tuán)隊，希望以創(chuàng)新產(chǎn)品與服務(wù)，全心呵護(hù)您的愛車。以行業(yè)領(lǐng)先的工業(yè)4.0推動下以及強大的研發(fā)體系，確保您充分體驗BMW創(chuàng)新產(chǎn)品和服務(wù)，盡情享受都市生活。

BMW 授權(quán)經(jīng)銷商

贛州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：贛州市南康區(qū)龍嶺鎮(zhèn)贛南汽車城贛南大道旁

杭州和誠之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：杭州市下城區(qū)紹興路381號

杭州元通之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：杭州市江干區(qū)凱旋路441號

永康泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

地址:永康市大徐工業(yè)區(qū)康莊路3號(二手車市場對面)

象山泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：寧波市象山縣濱海大道18號

義烏泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：義烏市城中北路267號（秦塘客運站旁）

紹興泓寶行汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：紹興市越城區(qū)城南大道1515號

南昌和誠之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：江西省南昌市西湖區(qū)撫生南路1588號

撫州寶晉汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：江西省撫州市迎賓大道1879號贛東國際汽車城

吉安之寶汽車銷售服務(wù)有限公司

地址：吉安市青原區(qū)汽車文化產(chǎn)業(yè)園吉安之寶寶馬4S店