物流是指根據(jù)使用者的需要，把物料從供給地運(yùn)至需方，并以最小的總體費(fèi)用，把物料從供給地運(yùn)至需方的過程。

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物流部門是指從事運(yùn)輸，倉儲(chǔ)，裝卸，搬運(yùn)，包裝，配送，信息服務(wù)等物流活動(dòng)的部門。

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中國物流產(chǎn)業(yè)近幾年一直保持著30%左右的高速發(fā)展態(tài)勢(shì)。我國的物流業(yè)已經(jīng)發(fā)展到了2400億元的地步。

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目前，我國的物流人員非常缺乏，特別是高等物流管理人員，據(jù)估算，不足600多萬。匯之橋顧問公司的一位人士對(duì)記者表示，目前我國的物流管理還停留在憑經(jīng)驗(yàn)的層面上。

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現(xiàn)實(shí)中，許多企業(yè)的經(jīng)理只是對(duì)企業(yè)的具體運(yùn)作過程有一定的認(rèn)識(shí)，而缺少相應(yīng)的理論支持。物流資格證書的本質(zhì)就是一種對(duì)職業(yè)技能的認(rèn)可，類似于沒有駕照的開車。實(shí)際上，這是一種越來越規(guī)范的物流經(jīng)營方式。

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眾所周知，在中國人力資源緊缺的十多項(xiàng)工作中，物流人員占其中的一項(xiàng)。截止到2010年，全國高校后勤管理專業(yè)技術(shù)人員的數(shù)量將達(dá)到30-40萬。當(dāng)前，我國高等院校的物流類專業(yè)每年可培養(yǎng)5000名左右。同時(shí)，按照《中華人民共和國勞動(dòng)合同法》的規(guī)定，勞動(dòng)者要經(jīng)過專業(yè)技術(shù)人員的專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練，并經(jīng)過國家有關(guān)部門的考核，并獲得勞動(dòng)和社會(huì)保障部門的認(rèn)可，才能進(jìn)入勞動(dòng)市場(chǎng)。

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按照今年上半年勞動(dòng)部發(fā)布的《國家物流司專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》，將其劃分為三個(gè)層級(jí)：助理物流司（三級(jí)）、物流事業(yè)部（二級(jí)）、高級(jí)物流事業(yè)部（一級(jí)），以適應(yīng)各層級(jí)的需要。

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申報(bào)人群

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從事過相關(guān)工作或者已經(jīng)做好了從事過物流管理工作的工作的人員，都可以報(bào)名參加相應(yīng)級(jí)別的物流管理者的我國職業(yè)職業(yè)技能考試。

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應(yīng)聘物流管理專業(yè)的學(xué)生需準(zhǔn)備如下材料：本人一張電子照片，規(guī)格不限，紅色、藍(lán)色、白色都可以；本人學(xué)歷證明材料的正面和反面；準(zhǔn)備好所有的材料，繳納相應(yīng)的考試費(fèi)。

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物流管理師的報(bào)考時(shí)間和報(bào)考要求

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考試的報(bào)名時(shí)間并不固定，因?yàn)楝F(xiàn)在的政策和每年的工作安排不同，所以并不是每個(gè)月都有。根據(jù)政策，或者其他因素，他們會(huì)做出相應(yīng)的改變，或者取消考試。請(qǐng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況，做出相應(yīng)的檢查。根據(jù)具體的測(cè)試日期、地址和方法，測(cè)試條件也會(huì)有所改變。有的時(shí)候，考試的測(cè)試批號(hào)會(huì)提高，有的時(shí)候，則會(huì)降低，大多數(shù)都是由學(xué)生自己判斷決定的。