? ? ? ? 盾構(gòu)法是在地面下暗挖隧道的一種施工方法。隨著目前國(guó)內(nèi)軌道交通的快速發(fā)展，現(xiàn)在大中型城市、珠三角等地區(qū)的建筑、公用設(shè)施和各種交通日益繁雜，如果在市區(qū)明挖隧道施工，特別在市區(qū)中心遇到隧道埋深較大，地質(zhì)復(fù)雜的情況，若用明挖法建造隧道則很難實(shí)現(xiàn)，成本較高，施工工藝也復(fù)雜，難以展開。在這種條件下采用盾構(gòu)法對(duì)城市地下鐵道、上下水道、電力通訊、市政公用設(shè)施等各種隧道建設(shè)具有明顯優(yōu)點(diǎn)。此外，在建造穿越水域、沼澤地和山地的公路和鐵路隧道或水工隧道中，盾構(gòu)法也在經(jīng)濟(jì)合理性及技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)而得到普遍的采用。今天為大家介紹下盾構(gòu)（TBM）掘進(jìn)時(shí)候破巖的原理。

? ? ? ? 盾構(gòu)（TBM）工作時(shí)，刀盤開始旋轉(zhuǎn)，主推油缸緩慢的施加壓力，滾刀先與開挖面接觸，在推力作用下緊壓在巖面上，隨著刀盤的旋轉(zhuǎn)，盤形滾刀一方面繞刀盤中心軸公轉(zhuǎn)，同時(shí)繞自身軸線自轉(zhuǎn)。盤形滾刀在刀盤的推力和轉(zhuǎn)矩共同作用下，在掌子面上切出一系列同心圓溝槽。刀盤旋轉(zhuǎn)并壓人巖石的過(guò)程中，盤形滾刀對(duì)巖石將產(chǎn)生擠壓、剪切、拉裂等綜合作用，首先在刀刃下會(huì)產(chǎn)生小塊破碎體，破碎體在刀刃下

? ? ? ? 被碾壓成粉碎體，繼而被壓密形成密實(shí)核，隨后密實(shí)核將滾刀壓力傳遞給周圍巖石，并產(chǎn)生徑向裂紋，其中有一條或多條裂紋向刀刃兩側(cè)向延伸，到達(dá)自由面或與相鄰裂紋交匯，形成巖石碎片，整個(gè)過(guò)程如下圖所示。

? ? ? ? 由此形成的巖渣由破碎體、粉碎體及巖石碎片組成，各部分的組成比例取決于巖石性質(zhì)、刀圈幾何尺寸、推壓力及刀問(wèn)距。

盾構(gòu)（TBM）施工項(xiàng)目管理過(guò)程中，廣大技術(shù)人員，面對(duì)充滿挑戰(zhàn)的工作環(huán)境，需要熟悉盾構(gòu)（TBM）工作原理，熟練掌握專業(yè)操作技巧，從而確保即便面對(duì)嚴(yán)峻問(wèn)題時(shí)，也能以理論為依托，憑借過(guò)硬的專業(yè)技術(shù)，妥善解決過(guò)程中各種問(wèn)題。本文只是簡(jiǎn)單的介紹了破巖原理，實(shí)際上背后的涉及的專業(yè)知識(shí)十分龐大和復(fù)雜。

? ? ?砥礪前行，興趣使然，歡迎大家與我一起討論工作（學(xué)習(xí)）中遇到的問(wèn)題，分享自己的經(jīng)驗(yàn)。我也將繼續(xù)以文字或視頻的方式分享我在工作中掌握的知識(shí)。

鏈接：

視頻-雙護(hù)盾TBM工作原理簡(jiǎn)介

??????深圳地鐵10號(hào)線，深圳首條雙護(hù)盾TBM施工地鐵建設(shè)項(xiàng)目。

????《深圳地鐵10號(hào)線1011-3標(biāo)項(xiàng)目簡(jiǎn)介》??????????

????https://mp.weixin.qq.com/s/5wNeteGHJFVJntBok2hzjA

????后續(xù)我將分享更多有關(guān)TBM施工過(guò)程中的視頻，包括第一人稱視角進(jìn)入刀盤測(cè)量刀具磨損的視頻。

? ??關(guān)注微信公眾號(hào)“BIM推廣社區(qū)”，編輯文字：盾構(gòu)刀盤?？梢垣@取盾構(gòu)機(jī)刀盤模型和滾刀模型。