今天的文章要從一座富有活力的海濱城市——寧波聊起，它是典型的江南水鄉(xiāng)兼海港城市，它是“海上絲綢之路”的東方始發(fā)港，它有著豐厚的人文積淀、悠久的歷史文化。

“南則閩廣，東則倭人，北則高句麗，商舶往來，物貨豐衍”，這句文獻(xiàn)記載很準(zhǔn)確地反映出了寧波在“海上絲綢之路”中的重要地位。

寧波之行的目的，是為了邂逅一臺(tái)名字硬派、外表高大威猛的SUV——探險(xiǎn)者。這臺(tái)大家伙將帶著我探享美麗寧波的湖光山色，碧海藍(lán)天。

1、先把車“探”了再說

上圖中的三臺(tái)探險(xiǎn)者，因?yàn)樽筮吥桥_(tái)3.5T 運(yùn)動(dòng)版先被別人選走了，而右邊的那臺(tái)又是2.3T車型。所以我便選擇了中間那臺(tái)3.5T 鉑金版，這臺(tái)3.5T V6渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)實(shí)在是太誘人了，最大功率356馬力、峰值扭矩501?！っ?。

見到探險(xiǎn)者，腦海里只有一個(gè)想法就是這車真是威武霸氣，方正硬朗的外觀造型，再加上5037x2005x1818mm的車身尺寸，站在它旁邊會(huì)顯得你有些嬌小，不過當(dāng)你坐上它駕駛位的時(shí)候，你便會(huì)有種“傲視群雄”之感。

“傲視群雄”之后，你的目光便會(huì)回到這車的內(nèi)飾上。就現(xiàn)在來看，探險(xiǎn)者的內(nèi)飾顯得有些中規(guī)中矩了，如果再提升下科技感和豪華感，效果會(huì)更好。不過這種飽滿大氣的環(huán)抱式設(shè)計(jì)“很美國”，與硬朗大氣的外觀很搭。

這臺(tái)車的亮點(diǎn)除了強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)，還有一系列的主被動(dòng)安全配置和駕駛輔助模式。

除了多個(gè)安全氣囊和車身穩(wěn)定系統(tǒng)，它還有帶碰撞預(yù)警的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng)、帶來車預(yù)警的并線輔助功能、主動(dòng)泊車等，這些配置使日常駕駛變得更輕松。

上圖的這個(gè)小按鈕是一個(gè)少見且有趣的配置——油門和剎車踏板高度調(diào)節(jié)，這配置看似可有可無，但對于個(gè)子不高的人來說很受用。

探險(xiǎn)者的油門和剎車踏板的位置比較深，如果你個(gè)子不高的話，用上這個(gè)配置，很容易就能找到合適的坐姿。

車門密碼鎖，也是一個(gè)很顯檔次的配置，并且在一些緊急情況下，能起到大作用。

2、去探索寧波

探索之旅開始，我們由教練引領(lǐng)著來到了一段山路，但是我實(shí)在沒想起來這段山路叫什么名字，只記住了這段山路的景色不錯(cuò)。

開著探險(xiǎn)者這個(gè)“龐然大物”來跑山，你一定以為我腦子秀逗了。其實(shí)探險(xiǎn)者這臺(tái)車看著很大很笨重，真正開起來這車還是很好駕馭的，方向盤轉(zhuǎn)向力度適中，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，就好比是靈活的胖子、“車中巴克利”。

由于山路較窄，車速不會(huì)太快，整個(gè)上山過程當(dāng)中，動(dòng)力隨踩隨有。智能四驅(qū)系統(tǒng)在行駛中可以根據(jù)車速、油門開度以及轉(zhuǎn)向角度，判斷車輛狀況和駕駛者意圖，并以此來確定最佳的前后軸扭矩分配，這使探險(xiǎn)者在山路行駛更加穩(wěn)健。

以較高車速急轉(zhuǎn)彎時(shí)，四條寬度為255mm的輪胎加上調(diào)校比較硬朗的懸架，帶來了不錯(cuò)的穩(wěn)定性和側(cè)向支撐。不過由于探險(xiǎn)者車身比較高大的原因，在車內(nèi)會(huì)感覺到一些側(cè)傾。

越過山丘，才發(fā)現(xiàn)...帶隊(duì)教練的蒙迪歐已經(jīng)跑了，爾后便聽見對講機(jī)中傳來一句：“你們自由了，可以隨意去浪了?！敝?，我們就到了下圖這個(gè)地方。

寧波博物館造型簡約而靈動(dòng)，是將寧波地域文化特征、傳統(tǒng)建筑元素和現(xiàn)代建筑工藝融為一體的具有地域特色的綜合性博物館。

其占地60畝，主體建筑長144米，寬65米，高24米，總建筑面積達(dá)到了3萬平方米。這座“新鄉(xiāng)土主義”風(fēng)格的建筑，未來將成為寧波“遺產(chǎn)化”式的建筑物和文化景觀。

離開了寧波博物館我們隨即奔向了舟山。在去往舟山的路上，我體驗(yàn)了探險(xiǎn)者的高速駕駛感受。

得益于這臺(tái)3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，探險(xiǎn)者的動(dòng)力十分充沛，從匝道進(jìn)入高速之后，只需深踩油門動(dòng)力便會(huì)迸發(fā)，推背感隨即而來。

在100km/h再加速，深踩油門時(shí)，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的6AT的變速箱降擋有些延遲，之后動(dòng)力才會(huì)涌出，此時(shí)依舊會(huì)有明顯的推背感。在切到S擋之后，在法定限速內(nèi)超車，你只需一腳油門。

前麥弗遜+后多連桿的懸架組合，調(diào)校偏硬朗，再加上四條255mm寬的輪胎，以及適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)的加持，使探險(xiǎn)者高速行駛非常平穩(wěn)。此外，在經(jīng)過減速帶時(shí)，探險(xiǎn)者也處理得很干脆，沒有拖泥帶水的感覺。

寧波去往舟山的路上，會(huì)經(jīng)過金塘大橋、西堠門大橋、桃夭門大橋、響礁門大橋、岑港大橋，然而我一座也沒拍著，因?yàn)槲以陂_車。（上圖為金塘大橋，圖片來自視覺中國）

金塘大橋全長21.020km，建設(shè)規(guī)模巨大，是舟山大陸連島工程五座主橋中最長的一座，也是中國第四長的跨海大橋。駕車實(shí)際走過之后，不得不說厲害了，我的國！

到達(dá)舟山之后，時(shí)間已有些晚，由于還要趕回寧波，我們出了高速就把車開到了最近的海邊。

晚上回寧波時(shí)，我發(fā)現(xiàn)這個(gè)3.5T 鉑金版的探險(xiǎn)者遠(yuǎn)光燈竟然是鹵素的，這個(gè)鉑金版可是探險(xiǎn)者的頂配車型，鉑金版上邊沒有鉆石，也沒有星耀，更沒有最強(qiáng)王者，所以我覺得還是升級成LED遠(yuǎn)光燈比較好。

其實(shí)開著探險(xiǎn)者跑山，去寧波博物館，欣賞跨海大橋已經(jīng)很享受了，下邊來說更享受的。

寧波東錢湖畔，在探險(xiǎn)者的后備廂，鋪上小墊子，放上小桌子，擺上小點(diǎn)心，一場別致的下午茶就這樣開始了。

還是寧波，小編輯與眾人泛舟游于東錢湖之上。品嘗著各路美味佳肴，欣賞著東錢湖的美麗夜景，眾人一見如故，相談甚歡，編不下去了。

我的流水賬就寫到這里，作為一個(gè)汽車小編輯最后還得說說探險(xiǎn)者這車。

探險(xiǎn)者外觀大氣硬朗，動(dòng)力強(qiáng)勁。雖然車身尺寸很大。但開起來并不會(huì)覺得很費(fèi)力，空間表現(xiàn)也不錯(cuò)，7座并不是擺設(shè)，目前還有著不錯(cuò)的優(yōu)惠。

如果各位老鐵的購車條件剛好與上述這些一致，那么探險(xiǎn)者值得一看。