變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)是目前和未來(lái)航空動(dòng)力發(fā)展的基本大方向。代表著先進(jìn)航空動(dòng)力的基本趨勢(shì)。而超級(jí)大國(guó)在變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)上一直處于全球領(lǐng)先的地位。在別的國(guó)家還僅僅在理論上探討這種發(fā)動(dòng)機(jī)的可能性的時(shí)候。超級(jí)大國(guó)在1960年代就可以開始了實(shí)際研發(fā)的實(shí)踐。因此在1980年代末期進(jìn)行新一代戰(zhàn)機(jī)競(jìng)標(biāo)的時(shí)候，就已經(jīng)可以當(dāng)即拿出變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的現(xiàn)成的產(chǎn)品。而且參與了實(shí)際試飛競(jìng)標(biāo)。不過(guò)比較奇怪的是，從第一種變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)際試飛到今天?？?0年過(guò)去了。超級(jí)大國(guó)居然沒有任何一種現(xiàn)役的戰(zhàn)斗機(jī)是實(shí)裝了變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的。而最近某用又推出了某種變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)升級(jí)版本。有人建議直接用在現(xiàn)役的F35上。而多方論證的最終結(jié)論是：F35的所有三個(gè)分型號(hào)，都不適合安裝變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。

這樣算下來(lái)，到目前仍然算先進(jìn)的變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，等于是前后研發(fā)了60多年，算是起了個(gè)大早，最終連個(gè)晚集也沒有趕上。這又是為什么呢？如果說(shuō)F35的專家結(jié)論是從頭到尾都不適合安裝變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)。但另外一個(gè)機(jī)型，F(xiàn)22戰(zhàn)機(jī)可是從項(xiàng)目競(jìng)標(biāo)開始，就有一個(gè)F120變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)為配套一起參與競(jìng)爭(zhēng)的。到最終定標(biāo)前居然不知道什么原因。YF22與YF23突然互換了發(fā)動(dòng)機(jī)。最終YF22采用F119發(fā)動(dòng)機(jī)；YF23安裝了F120變循環(huán)。F120在YF23上飛出了驚人的性能。這就是基本不開加力居然可以以1.7到1.8馬赫高速巡航。這個(gè)性能到30年后的今天，在全球也是數(shù)一數(shù)二的。如果和很強(qiáng)的隱身性能相互配合，那么戰(zhàn)力絕對(duì)不可小視。不過(guò)最后的競(jìng)標(biāo)結(jié)果大家現(xiàn)在都知道了。YF22和F119發(fā)動(dòng)機(jī)一起中標(biāo)。而F120隨著項(xiàng)目機(jī)，

一起稀里糊涂的下馬了。這一下馬就是20多年無(wú)人問(wèn)津，大大延誤了這種先進(jìn)體制發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展。當(dāng)初在所有主要指標(biāo)上YF23幾乎都是領(lǐng)先的。而最終沒有中標(biāo)。據(jù)說(shuō)是因?yàn)榭傮w過(guò)于先進(jìn)。如果說(shuō)飛機(jī)設(shè)計(jì)過(guò)于奇異也就算了。那么既然F120變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)證明不錯(cuò)。為何不直接換回到F22上去呢？理由是F22要追求超機(jī)動(dòng)性能。F120雖然超巡性能驚人，但是節(jié)流反應(yīng)比較慢，因此無(wú)法適應(yīng)F22的大幅度超機(jī)動(dòng)。實(shí)際上沒說(shuō)的理由是，F(xiàn)22遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有F23細(xì)長(zhǎng)，那么裝上F120發(fā)動(dòng)機(jī)，也飛不出前者的1.7馬赫超音速巡航。

這樣F120發(fā)動(dòng)機(jī)就稀里糊涂的被淘汰了。實(shí)際上即使最終中標(biāo)的F119發(fā)動(dòng)機(jī)也沒有獲得太大的發(fā)展，因?yàn)镕22A只裝備了187架就停產(chǎn)了。瀚海狼山（匈奴狼山）認(rèn)為，如果一個(gè)型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)要不斷地推出升級(jí)版，那么裝機(jī)臺(tái)次至少要超過(guò)600架，最好到1000架以上才行。

目前看來(lái)真正產(chǎn)量可以過(guò)1000的只有F35的三大型號(hào)。那么為何干脆就不考慮F120變循環(huán)發(fā)動(dòng)的最新升級(jí)版呢，原因也很簡(jiǎn)單，所有的F35都是機(jī)身很短的“胖子”，3大型號(hào)的機(jī)長(zhǎng)都不到16米，而機(jī)體橫截面積居然不小于雙發(fā)的F22。這樣的造型，一旦超音速就會(huì)全機(jī)劇烈顫震，持續(xù)超過(guò)50秒就有全機(jī)解體的風(fēng)險(xiǎn)。這還僅僅是飛1.3倍音速。如果上變循環(huán)飛1.8倍音速，等于有去無(wú)回。于是F120發(fā)動(dòng)機(jī)的改進(jìn)型雖然不錯(cuò)，但到目前還是繼續(xù)長(zhǎng)期閑置。