瀚海狼山，匈奴狼山前兩天談到，雖然F117攻擊機(jī)服役的49架都已經(jīng)全部退役了。大部分已經(jīng)直接拆解，因此已不復(fù)存在；少部分被送到了飛機(jī)墳場。其實(shí)被風(fēng)吹日曬10年以上，肯定也不能復(fù)飛。目前還在用來繼續(xù)飛行測試的，其實(shí)就是早期用作為試飛測試機(jī)的額外的5架。這5架不能打仗，因?yàn)闄C(jī)載電子設(shè)備并不全，反倒是躲過了全部退役報(bào)廢的命運(yùn)。因此現(xiàn)在還可以飛行，拿來做一些簡單的測試。第一種測試就是測試新的隱身材料。比如各種高端材料的新式蒙皮。這5架F117的早期型號雖然不能作戰(zhàn)，但是基本的棱錐型隱身結(jié)構(gòu)還是有的。在空中測試甚至是編隊(duì)測試新式隱身材料，比在微波暗室中得出的結(jié)論更加精確。因此僅有的5架測試機(jī)經(jīng)常編隊(duì)雙機(jī)飛行，忙得不得了。還有一個(gè)說法，

就是超級大國空軍用這幾架F117，來模擬夜間來襲的其他大國的巡航導(dǎo)彈。這種說法似乎也有一定的可信度。用F117來模擬巡航導(dǎo)彈，有它們獨(dú)到優(yōu)勢。第一，在于F117的夜間低空性能非常的強(qiáng)。F117從設(shè)計(jì)之初，就是完全準(zhǔn)備夜戰(zhàn)使用。從來沒有考慮過在白天進(jìn)行攻擊。因?yàn)镕117一直沒有任何空中自衛(wèi)能力，也不具備機(jī)載大型雷達(dá)和空空導(dǎo)彈，如果白天出擊，那么一旦被對方的戰(zhàn)斗機(jī)鎖定就是跑不掉的靶子。F117為夜間出擊準(zhǔn)備的設(shè)備非常完備，包括飛行員的彈射救生系統(tǒng)也是整體彈射的。也就是大半個(gè)駕駛艙的上部和飛行員一起彈射。這樣的好處是在黑夜的環(huán)境中，飛行員萬一掉到地形比較復(fù)雜的地面上或者直接掉到水里，也不怕造成二次傷害。另外F117的夜間貼地飛行性能非常強(qiáng)，可以長時(shí)間的，

進(jìn)行地形跟蹤飛行。也就是隨著地面的起伏高低，不斷地自動(dòng)變換飛行高度。甚至可以從高架電線或者高架橋梁的底下直接穿過。用地形的起伏隱蔽自己在夜間的攻擊路線。而當(dāng)今的大多數(shù)巡航導(dǎo)彈也是如此選擇攻擊路線；用地形起伏隱蔽自己的攻擊企圖。而三代半以后的大多數(shù)先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)，也具備夜間超低空自動(dòng)地形跟蹤飛行性能。為何不用這些飛機(jī)模擬？或者干脆用F22或F35模擬呢？

一個(gè)原因，前面已經(jīng)說過。F117是飛行員整體彈射，即使夜間飛行出了問題，進(jìn)行彈射后也不怕落地時(shí)的二次傷害。而其他的三代半戰(zhàn)機(jī)或者F35等隱身機(jī)都不是整體彈射。夜間飛行員彈射后落地就很危險(xiǎn)。另外，三代半的非隱身機(jī)夜間隱身能力不強(qiáng)，反射指標(biāo)都比巡航導(dǎo)彈大得多。而F35和F22在隱身狀態(tài)下又比巡航導(dǎo)彈反射指標(biāo)小。唯獨(dú)這5架早期的F117，反射指標(biāo)不大不小。

都在0.3到0.5平米左右。信號特征和巡航導(dǎo)彈很像。又可以夜間長途跟蹤地形起伏飛行，模擬其他大國的巡航導(dǎo)彈突防相對更加逼真。過去超級大國都是用隱形機(jī)和巡航導(dǎo)彈在夜間一邊倒地打擊他人；現(xiàn)在也終于知道了被夜間突防打擊的風(fēng)險(xiǎn)。可算是風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)！