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作者：柯勝吉

“三分天注定,七分靠打拼,愛(ài)拼才會(huì)贏?！边@首傳唱大江南北的閩南歌曲，唱出了多少閩南人的心聲，同時(shí)也將閩南人敢闖、敢拼、敢干的性格刻畫(huà)的淋漓盡致。上海寶翼物流有限公司（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“寶翼”）董事長(zhǎng)張開(kāi)翼，其實(shí)就是歌中唱到的那種能在風(fēng)云際會(huì)人才輩出的大上海闖出一片天地的“閩南人”。

幾天前，張開(kāi)翼在一汽解放首屆卡友嘉年華活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)接受《卡車(chē)之友網(wǎng)》記者采訪時(shí)表示，盡管時(shí)光荏苒，但回眸往事，自己依然清晰的記得當(dāng)初闖蕩上海灘時(shí)的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

“之前，我在石獅做服裝物流?！睆堥_(kāi)翼說(shuō)，自己接觸運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間可追溯到上個(gè)世紀(jì)80年代的中期?！耙粋€(gè)偶然的機(jī)會(huì)，我認(rèn)識(shí)了一位車(chē)隊(duì)長(zhǎng)，發(fā)現(xiàn)這個(gè)行當(dāng)真的是馬達(dá)一響，黃金萬(wàn)兩?！比松粌H需要偶遇，更需要激情。果斷躍上運(yùn)輸這艘大船的張開(kāi)翼，直到今天依然還在運(yùn)輸領(lǐng)域乘風(fēng)破浪。

90年代的石獅，服裝制造業(yè)在全國(guó)領(lǐng)先。其生產(chǎn)的服裝制品，不僅行銷(xiāo)全國(guó)，更享譽(yù)世界。在張開(kāi)翼的記憶中，彼時(shí)，只要臺(tái)灣、香港出什么新的服裝款式，石獅就能在很短的時(shí)間內(nèi)就閃現(xiàn)，其模仿力之強(qiáng)，行動(dòng)之迅速令人嘆為觀止。

發(fā)達(dá)的服裝業(yè)，當(dāng)然需要大量的運(yùn)輸車(chē)輛行銷(xiāo)全國(guó)。年輕的張開(kāi)翼把握住這一巨大商機(jī)果斷出擊。

“那時(shí)候的石獅街頭雖然有各種的大卡車(chē)，但還沒(méi)有物流的概念。我們管搞運(yùn)輸?shù)慕小?lián)運(yùn)站’。一個(gè)面積看著并不怎么打的‘聯(lián)運(yùn)站’，其實(shí)每年的營(yíng)業(yè)額都異常驚人?！倍嗄甑膴^斗、積累雖然讓張開(kāi)翼在石獅打下了堅(jiān)實(shí)的事業(yè)基礎(chǔ)，但擁有鴻鵠之志的張開(kāi)翼卻也感受到家鄉(xiāng)能給自己提供的發(fā)展空間還是太小。

“到上海之前，我很少玩國(guó)產(chǎn)卡車(chē)。”張卡翼告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，在石獅時(shí)，自己運(yùn)輸采用的車(chē)輛基本都是二手進(jìn)口車(chē)。彼時(shí)，很多國(guó)外重卡為了拓展市場(chǎng)，將卡車(chē)拆成幾大件，然后再賣(mài)給中國(guó)、泰國(guó)、馬來(lái)西亞等國(guó)家。“雖然經(jīng)過(guò)組裝，但這些車(chē)的品質(zhì)卻沒(méi)得說(shuō)?！痹从谂c進(jìn)口車(chē)接觸較多，張開(kāi)翼愛(ài)車(chē)、懂車(chē)，看車(chē)的眼光也異?！疤簟?。

張開(kāi)翼并不否認(rèn)自己是“顏值控”，在他看來(lái)，一款品質(zhì)好的卡車(chē)，外觀一定也吸睛。“到了上海后，我采購(gòu)的第一批車(chē)是一汽解放，當(dāng)時(shí)就覺(jué)得解放卡車(chē)的外觀很帥氣，有男人味！”

有道是：始于顏值，敬于才華。這一用，張開(kāi)翼就沒(méi)再換過(guò)其他品牌。從最早購(gòu)入的J5，再到J6，以及最新的J7，如今，寶翼的解放重卡已接近60輛，且其中不乏一汽解放55周年推出的紀(jì)念版車(chē)型，“當(dāng)時(shí)這款紀(jì)念版車(chē)總共才8輛，我購(gòu)買(mǎi)了2輛，直到今天，這些車(chē)輛還路上快步如飛?！?/p>

所謂：合于性格，終于人品。張開(kāi)翼說(shuō)，車(chē)與人一樣，相處久了，自然就會(huì)有感情?！拔也捎靡黄夥胖乜ㄒ呀?jīng)15年，他見(jiàn)證了我們公司的不斷發(fā)展壯大。”在張開(kāi)翼看來(lái)，一汽解放的車(chē)，在技術(shù)上的進(jìn)步從未停歇，始終跟隨者時(shí)代的腳步不斷開(kāi)拓創(chuàng)新。“寶翼之所以能夠做大做強(qiáng)，一汽解放功不可沒(méi)。這些年來(lái)，只要解放出新車(chē)，我就購(gòu)買(mǎi)。”

張開(kāi)翼說(shuō)，特別是一汽解放J7，品質(zhì)可完全與進(jìn)口車(chē)媲美?！犊ㄜ?chē)之友網(wǎng)》獲悉，如今的寶翼，近J7 就有8輛，盡管其中不乏單驅(qū)車(chē)，也雙驅(qū)車(chē)，以及時(shí)下最符合潮流的AMT擋車(chē)型，但卻全都是大馬力車(chē)型，“憑借著出色、可靠的產(chǎn)品性能，高居不下的出勤率，現(xiàn)在的解放J7，已經(jīng)成為了我們公司專(zhuān)線運(yùn)輸?shù)募毕蠕h?！?/p>

事實(shí)上，對(duì)于有著豐富運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)的張開(kāi)翼來(lái)說(shuō)，解放J7 的優(yōu)點(diǎn)絕不僅限于此。在他看來(lái)，相比之前的產(chǎn)品，J7不論是外觀，內(nèi)飾，還是動(dòng)力鏈，都躍上了新臺(tái)階?！氨热缯f(shuō)，它采用的平地板設(shè)計(jì)，主副駕駛員可以輕松地?fù)Q崗。比如說(shuō)，較低的發(fā)動(dòng)機(jī)噪音，較強(qiáng)的駕駛室密封裝置，可以讓司機(jī)坐在其中深度交流、接聽(tīng)電話完全沒(méi)問(wèn)題。比如說(shuō)，車(chē)內(nèi)寬敞明亮，就算是一米八五的大個(gè)兒司機(jī)，在其中走動(dòng)也不覺(jué)得局促?！?/p>

“雙驅(qū)500馬力的解放J7特別適合跑1500公里左右的專(zhuān)線。標(biāo)載情況下，21個(gè)小時(shí)，時(shí)速在80-85公里之間，可以跑出車(chē)輛的最佳狀態(tài)?！睆堥_(kāi)翼說(shuō)，在這種狀態(tài)下，解放J7的油耗也異常低，“基本穩(wěn)定在百公里28-29個(gè)油耗之間。很經(jīng)濟(jì)?！?/p>

在商言商。解放J7的收益也異?？捎^。張開(kāi)翼告訴《卡車(chē)之友網(wǎng)》，以上海到西安專(zhuān)線為例，每跑一趟，解放J7就能為寶翼賺到19000元的凈利潤(rùn)，每個(gè)月，一輛J7 可跑11趟至13趟，一年下來(lái)，兩輛J7就能夠貢獻(xiàn)500萬(wàn)左右的收益。

除了油耗低，安全性高，售后服務(wù)同樣也是張開(kāi)翼青睞一汽解放的優(yōu)勢(shì)所在?！胺?wù)網(wǎng)點(diǎn)很多，基本上50公里范圍內(nèi)就會(huì)有一個(gè)。出了問(wèn)題，一打電話，服務(wù)人員會(huì)馬上解決問(wèn)題?！?/p>

“一汽解放的殘值也很高?！睆堥_(kāi)翼說(shuō)，一汽解放卡車(chē)大多可以在使用五年后，賣(mài)出個(gè)好價(jià)格，“可以比使用同樣年限的競(jìng)品多賣(mài)個(gè)兩三萬(wàn)元，這是解放品牌為客戶(hù)創(chuàng)造的價(jià)值?！?/p>

張開(kāi)翼坦言，這些年，一汽解放不只給自己帶來(lái)了收益，也為周邊的朋友創(chuàng)造了價(jià)值?！拔医?jīng)常推薦一汽解放的車(chē)給周邊的朋友們，他們使用過(guò)的，都賺到錢(qián)了。從收益的角度看，一汽解放賺錢(qián)機(jī)器的名號(hào)名副其實(shí)?！?/p>

“從J6到J7，可謂是十年磨一劍。”張開(kāi)翼說(shuō)，作為中國(guó)自主研發(fā)生產(chǎn)的卡車(chē)品牌，解放堪稱(chēng)是中國(guó)制造的代表，或許，解放的產(chǎn)品或許還存在著改進(jìn)的空間，但瑕不掩瑜，一汽解放的研發(fā)、營(yíng)銷(xiāo)人員也始終在吸收意見(jiàn)，聽(tīng)取建議。因此， “寶翼”也會(huì)繼續(xù)支持一汽解放的事業(yè)發(fā)展，“因?yàn)閻?ài)拼才會(huì)贏，我選擇一汽解放，一路同行?！?/p>