11月20日，經(jīng)過緊張的組裝、空推平移和調(diào)試，中鐵二局城通公司長春地鐵5號線六工區(qū)項目文化廣場站～工農(nóng)大路站區(qū)間左線盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，這是項目順利始發(fā)的首臺盾構(gòu)機(jī)，標(biāo)志著該項目正式進(jìn)入盾構(gòu)施工階段。

文化廣場站～工農(nóng)大路站區(qū)間左線全長1254米，區(qū)間最小轉(zhuǎn)彎半徑為350m，最大設(shè)計縱坡為24‰，區(qū)間地質(zhì)為黏土、粉質(zhì)黏土與風(fēng)化泥巖為主的復(fù)合地層，地下水位較高。盾構(gòu)機(jī)自文化廣場站小里程暗挖通道內(nèi)始發(fā)，需先后克服區(qū)間穿越2號線出入口結(jié)構(gòu)、水務(wù)集團(tuán)泵房、小南湖、紅旗街商業(yè)建筑群、紅旗街人防商場等多個施工風(fēng)險源，后在工農(nóng)大路站大里程端頭橫通道內(nèi)接收并拆解、平移后吊出。區(qū)間盾構(gòu)掘進(jìn)周邊環(huán)境復(fù)雜，施工難度大。

為確保盾構(gòu)機(jī)順利始發(fā)，項目部精準(zhǔn)把控盾構(gòu)始發(fā)的準(zhǔn)備條件，明確分工，責(zé)任到人，多次召開盾構(gòu)始發(fā)前專題會，認(rèn)真組織開展人員安全教育及技術(shù)培訓(xùn)，全面做好超前地質(zhì)預(yù)報及監(jiān)控量測工作，提前調(diào)查、分析各類風(fēng)險源及周邊環(huán)境、地質(zhì)狀況，針對性地制定強(qiáng)有力的技術(shù)措施，最大程度減少盾構(gòu)掘進(jìn)安全風(fēng)險。同時，在現(xiàn)有成熟工法的基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新、優(yōu)化，從施工安全、質(zhì)量、效率三個方面考慮制定最適用于本工程的施工方法形成施工方案，更具備現(xiàn)場指導(dǎo)性和可實施性。在全體員工的不懈努力下，項目建設(shè)團(tuán)隊安全高效地完成了盾構(gòu)機(jī)吊裝下井組裝、站內(nèi)平移、暗挖通道小空間內(nèi)盾構(gòu)姿態(tài)定位及反力架安裝、設(shè)備調(diào)試及始發(fā)條件驗收等各項關(guān)鍵工序，順利兌現(xiàn)了盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點目標(biāo)。

據(jù)了解，文化廣場站～工農(nóng)大路站區(qū)間左線冬季施工時間長達(dá)5個月，室外最低氣溫達(dá)到零下28攝氏度。為降低低溫環(huán)境對施工生產(chǎn)的影響, 項目因地制宜采取系列保溫措施：在地面搭建管片防水施工及油料保溫棚保證防水材料粘貼質(zhì)量；采用加熱帶纏繞進(jìn)行管路保溫，保障各路管線及盾構(gòu)機(jī)的供水系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)；采用保溫庫房配合供暖設(shè)備保證各項盾構(gòu)施工材料的正常儲存，為后續(xù)盾構(gòu)順利掘進(jìn)打下了堅實基礎(chǔ)。（王梅）