在美國(guó)的舊金山海灣大橋因地震斷裂之后，加州方面拿出了500億向世界各國(guó)求援，但日本專家們?cè)诳催^(guò)這座大橋之后卻只能無(wú)奈搖頭，盡管這座橋看起來(lái)已經(jīng)無(wú)藥可救，但這個(gè)問(wèn)題卻難不倒中國(guó)基建，看來(lái)，修橋鋪路還是得看中國(guó)。舊金山-奧克蘭海灣大橋，當(dāng)?shù)囟嗪?jiǎn)稱為海灣大橋，是一座位于美國(guó)舊金山灣區(qū)，連接舊金山、耶爾巴布埃納島、以及奧克蘭的橋梁。

盡管現(xiàn)在的美國(guó)需要向其他國(guó)家求援，但在，在修建這條大橋的時(shí)候，美國(guó)也可以算是當(dāng)時(shí)最為強(qiáng)大的基建狂魔，在第一次世界大戰(zhàn)和第二次世紀(jì)大戰(zhàn)期間，美國(guó)對(duì)外賣(mài)了不少軍火，并幾乎將整個(gè)歐洲的財(cái)富都聚集到了國(guó)內(nèi)，這讓美國(guó)擁有充足的資源去建設(shè)國(guó)內(nèi)的各種基礎(chǔ)設(shè)施，盡管在建造舊金山金門(mén)大橋的時(shí)候，美國(guó)人認(rèn)定了他們的設(shè)計(jì)將擁有長(zhǎng)達(dá)100年的壽命，但隨著一場(chǎng)在上個(gè)世紀(jì)八十年代末發(fā)生的地震，美國(guó)人才知道他們的大橋并不能堅(jiān)持這么長(zhǎng)的時(shí)間，只是，那個(gè)時(shí)候的舊金山大橋已經(jīng)成為美國(guó)加州的交通要道，倘若不能修好這座橋，那接下來(lái)加州可就麻煩了。

只是這座舊金山大橋可不是這么好修的，由于這座橋已經(jīng)用了很長(zhǎng)的時(shí)間，在經(jīng)歷過(guò)多番改造以后，橋梁的潛能基本上已經(jīng)耗盡，哪怕美國(guó)在對(duì)他國(guó)進(jìn)行招標(biāo)之前已經(jīng)對(duì)這座橋進(jìn)行了多次的修理工作，也依舊未能讓橋梁的狀況有所改變，這也導(dǎo)致了日本專家在為這條美國(guó)橋梁進(jìn)行檢測(cè)之后，露出了這座橋已經(jīng)徹底沒(méi)救的表情，只不過(guò)美國(guó)這個(gè)曾經(jīng)的基建狂魔到了那個(gè)時(shí)候已經(jīng)宣布沒(méi)落，失去了曾經(jīng)的建造跨海大橋的能力，若非如此，加州也不可能拿出500億人民幣向全球進(jìn)行招標(biāo)。

盡管美國(guó)拿出了大筆的資金進(jìn)行招標(biāo)，但想要把美國(guó)的投標(biāo)接下來(lái)，可也不是這么容易的：修建新海灣大橋的難度一點(diǎn)都不低，甚至可以讓美國(guó)本國(guó)的建筑公司們知難而退，就算連日本也無(wú)法滿足美國(guó)對(duì)新大橋的高標(biāo)準(zhǔn)和高要求，只有中國(guó)的兩家企業(yè)聯(lián)手接下了來(lái)自美國(guó)的訂單，并且開(kāi)始進(jìn)行橋梁的建造工作。

而不希望中國(guó)公司接下訂單的美國(guó)也開(kāi)始對(duì)中國(guó)進(jìn)行刁難：首先，中國(guó)工人們必須取得美國(guó)國(guó)內(nèi)的相關(guān)技術(shù)認(rèn)證和資格，才能參與到美國(guó)大橋的建造當(dāng)中，其次，美國(guó)的監(jiān)督人員已經(jīng)不是在抽查，而是一直處于現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的狀態(tài)，最后，中國(guó)建造完工的部分，會(huì)被美國(guó)用各種最先進(jìn)的設(shè)備輪番檢測(cè)，從這里就可以看出，美國(guó)對(duì)于中國(guó)建造有多么地不信任，只不過(guò)，中國(guó)的企業(yè)和工人不僅順利通關(guān)，橋梁的建造精度超過(guò)美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的同時(shí)，也為美國(guó)省下了5個(gè)月的工期和4億的建造費(fèi)用，這讓美國(guó)一下子就占了個(gè)大便宜。

現(xiàn)在的舊金山·奧克蘭海灣大橋不僅是美國(guó)的新地標(biāo)，也同樣是中國(guó)的驕傲和最好的廣告，有著奧克蘭大橋作為證明，接下來(lái)，也不會(huì)有什么國(guó)家會(huì)認(rèn)為中國(guó)制造，就是質(zhì)量粗劣的代名詞了。