編輯 | 于斌

出品 | 潮起網(wǎng)「于見專欄」

近日，主題為Create 2021的百度AI開發(fā)者大會在“希壤”APP召開，這是國內(nèi)首次在元宇宙中舉辦的大會，可同時容納10萬人同屏互動。

大會上，百度創(chuàng)始人、董事長兼CEO李彥宏表示：“人機共生”時代已然來臨。據(jù)觀察，正如李彥宏所言，我國將迎來AI黃金10年。而基于AI、元宇宙等概念的新技術逐漸走向應用落地，也是整個行業(yè)逐漸走向成熟的重要標志。

作為AI行業(yè)首屈一指的企業(yè)，百度在人工智能技術與應用方面雙向發(fā)力，不僅借助智能交通在AI技術應用方面成為行業(yè)標桿，同時也在為企業(yè)智能化轉型賦能方面，成為加速引擎。

“AI工具箱”讓技術零門檻，成行業(yè)智能化轉型基礎設施

本次大會上，李彥宏還向外界透露了百度AI技術和業(yè)務的最新進展，令人印象深刻的是其在AI平臺的開放能力、智能交通領域的應用實踐能力。

如果將AI技術視為傳統(tǒng)企業(yè)轉型升級的利器，那么經(jīng)過多年研發(fā)沉淀，百度大腦便是這些企業(yè)背后的“AI工具箱”，更是加速器。

例如，其中的飛槳深度學習平臺、昆侖芯片，以及語音、視覺、知識圖譜、自然語言處理等核心AI技術和平臺，已經(jīng)成為助力各行各業(yè)的新型基礎設施，更是創(chuàng)造者實現(xiàn)轉型升級的有力武器。

據(jù)了解，在技術層面，百度一直是以平臺開放的理念，不斷整合開放者資源，降低人工智能技術研發(fā)門檻、以及將技術應用于各個需求場景的難度。在AI技術積累和產(chǎn)業(yè)實踐上已經(jīng)走在前面的百度大腦，日調(diào)用量突破1萬億次。

而在算力方面，百度高性能極致彈性的異構計算平臺“百舸”以及綠色節(jié)能的數(shù)據(jù)中心，為AI技術研發(fā)及大規(guī)模應用提供高效、穩(wěn)定的算力支持，助力實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。

而且，百度開放平臺的能力，已經(jīng)得到了無數(shù)技術開發(fā)者的認可。據(jù)了解，百度深度學習平臺飛槳已凝聚406萬開發(fā)者，服務超過15.7萬家企事業(yè)單位，創(chuàng)建了47.6萬個模型。由此可見，百度技術開放平臺的號召力。

另外，百度在技術應用層面，也不遺余力。尤其是在智能交通方面，百度認為智能交通將帶來巨大變革，而且大有可為，因此也砸下重金，數(shù)年如一日，垂直深耕。

“智能交通將是影響未來10-40年的重大變革，可使5年之內(nèi)中國一線城市將不再需要限購和限行，10年之內(nèi)基本解決擁堵問題?！崩顝┖暝诒敬伍_發(fā)者大會開場前如是說。

實際上，百度在智慧交通方面，也不斷深入產(chǎn)業(yè)，立圖破解行業(yè)難題。例如，據(jù)透露，其推出的自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑” ，在過去的一個季度，提供了11.5萬次服務，成為全球最大的自動駕駛出行服務提供商。

據(jù)介紹，該平臺2025年將擴展到65個城市，2030年擴展到100個城市。而李彥宏表示，百度和吉利合資的集度汽車，也將在2022年上半年公布首款概念車，并在2023年量產(chǎn)交付首款汽車機器人。

此外，百度發(fā)布了“路端的自動駕駛系統(tǒng)”——AIR智能道路系統(tǒng)。據(jù)悉，AIR智能道路系統(tǒng)已在全國2000多個路口實現(xiàn)“城市級”信控實時優(yōu)化，提升15-30%以上的通行效率。

另外，以目前百度AI所具備的感知和控制兩大能力，其相關技術也將在航天事業(yè)中廣泛應用，無人駕駛汽車甚至有望開上月球。

由此可見，百度AI技術已經(jīng)日趨成熟，也逐漸具備了在各行各業(yè)得以應用的落地能力，因此在其“AI工具箱”的賦能下，更多行業(yè)、企業(yè)也將因此受益。

而在其重金加碼的智能交通垂直領域，百度AI無論是技術還是應用，都也有了實質性、突破性的進展，并形成了行業(yè)領先的發(fā)展態(tài)勢。這也意味著，百度AI正在成為企業(yè)加速轉型的底層基座。而智能交通，便是將AI技術應用到產(chǎn)業(yè)變革的樣板工程。

從智能交通到萬物互聯(lián)，AI技術應用進入深水區(qū)

百度在幾個月前，百度發(fā)布了汽車機器人，沒有方向盤和踏板，擁有L5自動駕駛能力。但是將人工智能技術應用到自動駕駛汽車，只是AI應用的冰山一角。而實現(xiàn)自動駕駛的AIR智能道路系統(tǒng)，才是百度在自動駕駛領域多年深耕的成果展現(xiàn)。

據(jù)了解，AIR智能道路系統(tǒng)的特點是，擁有和百度Apollo技術同源的感知、決策與控制能力。

與此同時，攝像頭、激光雷達、毫米波雷達讓智能道路系統(tǒng)可以“眼觀六路、耳聽八方”；而昆侖芯片、Apollo、飛槳深度學習平臺加持的路端邊緣計算平臺，則相當是智能道路系統(tǒng)的“大腦”，助力其學習升級。因此，AIR智能道路系統(tǒng)，也有“路端的自動駕駛系統(tǒng)”之稱。

借助AI工具箱的這些技術，讓解決自動駕駛長尾場景遇到的問題成為可能，實現(xiàn)路口通過率99%；而且，可以做到道路全量危險事件實時、廣觸達預警，有效降低90%交通事故。由此，足見其應用價值。

除此以外，百度大腦已有近1400項開放能力，基于百度智能云“云智一體”的優(yōu)勢，將AI技術輸送到制造、能源、城市建設、鄉(xiāng)村振興等關乎國計民生的重要領域，助力中國經(jīng)濟、社會數(shù)字化轉型和智能化升級。

例如，本次大會百度首席技術官王海峰還發(fā)布了百度智能云數(shù)字人平臺“曦靈”。值得一提的是，百度打造的系列數(shù)字人已遍布各行各業(yè)。

而且，百度還將AI應用到生物計算、量子計算、生物計算領域。據(jù)了解，百度推出業(yè)界首個mRNA疫苗序列設計算法，可以在短短十分鐘內(nèi)找出穩(wěn)定的疫苗序列，由此可見其先進性。

而在制造業(yè)領域，百度依托“開物”工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，全方位幫助企業(yè)實現(xiàn)降本、提質、增效，加快轉型升級。值得一提的是，目前“開物”已在重慶兩江新區(qū)落地，并且在其它地區(qū)也陸續(xù)開始布局應用。

而在能源領域，也不乏成功案例。例如，百度智能云與國家電投集團東方能源共同打造“智慧數(shù)字熱網(wǎng)”，并構建數(shù)字熱網(wǎng)、融合社群網(wǎng)、聯(lián)通政務網(wǎng)“三網(wǎng)融合”的創(chuàng)新模式，探索節(jié)能減碳新路徑，如今，還模式的可行性也得以驗證。

同樣，在智慧城市領域，百度將建設海淀城市大腦的經(jīng)驗拓展到區(qū)縣、鄉(xiāng)村，在“中國蔬菜之鄉(xiāng)”山東壽光、昆明官渡區(qū)，百度智能云打造的“城市大腦”通過智能生產(chǎn)、智能城市管理參與鄉(xiāng)村振興。

通過百度AI技術在各行各業(yè)的應用，不難看出，人工智能早已不是高冷不接地氣的技術，而是走進人們生活方方面的實際應用，給人們的生活，帶來的也是方便、快捷、智能的現(xiàn)代化體驗。

不過，AI由技術走向應用，以及企業(yè)借助AI轉型升級，離不開頂尖人才隊伍。百度不僅在技術層面為行業(yè)賦能，也在行業(yè)人才培養(yǎng)上不遺余力。

百度表示，未來5年，百度還將圍繞包括機器翻譯、生物計算、深度學習框架、數(shù)字城市運營、知識管理、AI芯片、個人智能助手在內(nèi)的八大關鍵技術，為社會培養(yǎng)500萬AI人才。

結語

近年，人工智能是個熱門賽道，可謂千帆競發(fā)。不過，能同時在技術與應用領域有所作為的卻屈指可數(shù)。百度顯然是同時具備兩方面能力的玩家之一，因此也正在釋放出厚積薄發(fā)的巨大潛力。

盡管過去人工智能技術看似高冷，落地應用道阻且艱。但是百度垂直深耕智能交通，在賦能各行各業(yè)應用AI工具箱的同時，也為傳統(tǒng)行業(yè)進行AI智能轉型樹立了樣板工程，也重塑了信心。

我們有理由相信，在這樣的行業(yè)利好環(huán)境以時代紅利之下，AI的黃金十年也將如約而至。