把事實擺在眼前，便是對既有觀念的最好沖擊。從不被看好的豪華車國產(chǎn)化，到在市場之中一路高歌，林肯汽車已成為2020年國內(nèi)汽車市場逆市生長的標準典范，并形成了一種獨到的林肯“現(xiàn)象”。

2019年12月27日，林肯汽車正式公布了品牌首款國產(chǎn)化車型——全新冒險家的預(yù)售價格，林肯汽車的國產(chǎn)化進程正式拉開序幕。但在彼時，因為謳歌、英菲尼迪等品牌的前車之鑒，業(yè)內(nèi)外對于豪華車國產(chǎn)化的前景并不看好。尤其是進入2020年，年初集中爆發(fā)的疫情更是為整體市場蒙上了一層陰影。車市上行疊加疫情的影響，全新冒險家從3月12日上市發(fā)布之日起，便將面臨著極為艱難的挑戰(zhàn)。

所幸的是，全新冒險家并未辜負林肯汽車對其的期待。隨新車銷量逐步攀升，林肯也快速完成了其在中國市場的全新布局。繼2020年7月推出旗艦級產(chǎn)品飛行家之后，時至今日，林肯汽車旗下的第三款國產(chǎn)化車型——航海家也即將上市銷售。

在接近1年的時間里，林肯汽車便在SUV產(chǎn)品線上實現(xiàn)了對主流細分市場的全面覆蓋。這也意味著林肯汽車提前實現(xiàn)了其對未來產(chǎn)品規(guī)劃的承諾——“從2019年到2021年，3年共計推出3款國產(chǎn)化產(chǎn)品?！?/p>

在相繼投放的兩款全新產(chǎn)品推動下，林肯汽車在國產(chǎn)化元年便實現(xiàn)了“破局重生”。根據(jù)林肯汽車官方數(shù)據(jù)，在剛剛過去的12月，林肯汽車全系零售銷量超7,800輛，同比增長50%，與此同時，12月的數(shù)據(jù)也再次刷新了今年的單月銷量記錄。根據(jù)資料，隨今年4月國內(nèi)汽車零售市場回暖，林肯汽車便保持著與市場同步的增長節(jié)拍。時至今日，林肯汽車已連續(xù)8個月實現(xiàn)銷量的同比、環(huán)比雙增長，尤其在今年下半年，更是連續(xù)5個月打破了單月的銷量記錄。

在林肯的銷量數(shù)據(jù)中，冒險家作為一款緊湊型SUV產(chǎn)品，當之無愧的承擔著銷量的支柱地位。作為林肯的首款國產(chǎn)化產(chǎn)品，無論從冒險家的車型售價（價格區(qū)間24.68萬元-34.58萬元），還是產(chǎn)品定位（與ABB相比同級車相比，更占優(yōu)勢的車身尺寸與2.0T+8AT的更強動力組合）來看，全新冒險家都有著成為“網(wǎng)紅”的潛質(zhì)。

更何況，林肯在冒險家之上傾注的“豪華配置”也遠非同級車型可比。根據(jù)資料，全新冒險家的入門版車型便擁有50項豪華配置，諸如車門密碼鎖、SYNC+智行互聯(lián)、智慧語音導(dǎo)航、迎賓感應(yīng)系統(tǒng)、無鑰匙進入等智能科技配置也皆是全系標配。今年11月，為塑造更好的產(chǎn)品體驗，在保持價格一致的基礎(chǔ)上，林肯汽車更是主動更新了冒險家車型的配置細節(jié)，包括以新增雙層降噪玻璃的方式，取代了原中低配車型的主動降噪功能。對于消費者而言，這一調(diào)整無疑更為實用。

根據(jù)官方數(shù)據(jù)，冒險家自上市至今已連續(xù)4個月穩(wěn)居“月銷4千”俱樂部，更是連續(xù)8個月問鼎單車型月銷量榜首。而林肯的另一款國產(chǎn)化產(chǎn)品全新飛行家，則是同樣取得了在同級產(chǎn)品中領(lǐng)先的市場表現(xiàn)。數(shù)據(jù)顯示，12月飛行家單月銷量首次突破1,600輛，創(chuàng)造了飛行家的單月銷量紀錄。

與此同時，在國內(nèi)的中大型SUV市場，飛行家的單月銷量也曾多次成功躋身銷量前十之列，但值得注意的是，在這一級別的國產(chǎn)化車型之中，飛行家的售價（指導(dǎo)價50.98萬-75.98萬元）卻是遙遙領(lǐng)先，作為該級別中唯二的國產(chǎn)化主流豪華車型之一（其二為凱迪拉克XT6，指導(dǎo)價38.97萬-54.97萬元），月銷超千輛的數(shù)據(jù)足以證明消費者對飛行家的高度認可。而在與奧迪Q7等進口車型的對抗中，國產(chǎn)化也為飛行家?guī)砹俗銐虻膬r格優(yōu)勢。

面向2021年，隨林肯品牌的首款中型SUV航海家問世，可以想象在ABB的同級產(chǎn)品中，如奧迪Q5L、奔馳CLG與寶馬X3也或?qū)⒚鎸胶＜覍κ袌龇蓊~的有力沖擊。對于林肯汽車而言，在戰(zhàn)略性的放棄轎車產(chǎn)品線之后，未來他們將可以全力以赴的聚焦SUV領(lǐng)域，并引入更多有競爭力的車型加入國產(chǎn)化的隊列。

在今年的早些時候，林肯品牌中國區(qū)總裁毛京波曾這樣表示，“林肯在今年取得了不錯的成績，但我更愿意把它看成是一個起點，比起慶祝，林肯更需要的是保持清醒?！泵鎸︿N量的快速增長誘惑，毛京波及其帶領(lǐng)的林肯團隊并未選擇“以價換量”，她們非常清楚深耕品牌價值才是豪華品牌的生存之道。在這樣的觀念下，林肯始終維持著“三個堅持”——堅持美式豪華品牌的營銷特色、堅持“林肯之道”的體驗風格、堅持價值營銷的銷售管理。

自2014年進入中國市場，林肯始終堅持著為中國用戶提供最為優(yōu)質(zhì)的客戶體驗，也為此一直打造并踐行著“林肯之道”。2019年，數(shù)字化浪潮向國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)席卷而來，林肯品牌以數(shù)字化為媒介打通了線上、線下客戶的觸點，也由此完成了對客戶服務(wù)的全方位升級?！傲挚现馈比孢~入了2.0的全新時代。

以國產(chǎn)化為起點，從2020年初到2020年末，依靠全新產(chǎn)品以及全新的服務(wù)體系，我們可以看到在短短一年時間，林肯汽車便已獲得了消費者的廣泛擁躉。正如福特中國總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧的評價，“林肯在逆境中找到方向，進入了屬于自己的發(fā)展快車道?！?/p>