1

就在前兩天，國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)三廂版上市前幾個(gè)小時(shí)，我們推送了一篇文章，我還非常自信的預(yù)估了一下上市價(jià)格20.58萬(wàn)-29.58萬(wàn)。

結(jié)果上市價(jià)格一公布，后臺(tái)很多人留言說(shuō)我再次被啪啪啪的打臉。

因?yàn)樽罱K售價(jià)21.69萬(wàn)-29.99萬(wàn)，它的售價(jià)比我預(yù)估的高了1萬(wàn)多，而且21.69萬(wàn)的起售價(jià)比預(yù)售價(jià)21.6萬(wàn)還要高出了900塊。

雖然大家都不是差這900塊錢的人，但我有種被奔馳耍了的感覺(jué)。

這年頭大部分車企都是先發(fā)個(gè)高高在上的預(yù)售價(jià)，然后發(fā)布會(huì)咔嚓來(lái)個(gè)低于預(yù)售價(jià)1萬(wàn)多的最終售價(jià)，以此來(lái)討好消費(fèi)者。

奔馳這次預(yù)售價(jià)非但沒(méi)有降低，還調(diào)高了900元，我覺(jué)得表達(dá)的就一個(gè)意思：我沒(méi)必要討好消費(fèi)者，我這種車根本不愁賣。

真的不愁賣嗎？我們今天來(lái)分析一下，奔馳A級(jí)三廂到底適不適合入手？

咱們今天就單純從性價(jià)比方面來(lái)分析，除了一部分奔著奔馳的標(biāo)買單的同學(xué)，我相信大部分消費(fèi)者還是比較理性的。

當(dāng)看到A級(jí)21.69萬(wàn)起售價(jià)的時(shí)候，第一反應(yīng)就是這款入門級(jí)的配置到底怎么樣？我想沒(méi)多少人會(huì)真的選29.99萬(wàn)的頂配吧，就目前A3和寶馬1系三廂的購(gòu)買人群看，超過(guò)25萬(wàn)預(yù)算的可能性都不大。

所以，21.69萬(wàn)到底能買到什么，這是必須要弄清楚的事。

◆??◆??◆

2

首先，凱迪拉克ATS-L打完折20萬(wàn)不到，我們就不拉出來(lái)說(shuō)了，不然下面文章沒(méi)辦法寫。

我們就事論事的只看奔馳A，很遺憾，21.69萬(wàn)的入門版A180L，沒(méi)有運(yùn)動(dòng)外觀，方向盤也不是真皮材質(zhì)（塑料），10.25寸連屏也沒(méi)了（8寸屏），還是個(gè)鹵素大燈。

現(xiàn)如今網(wǎng)絡(luò)上所有能看到的關(guān)于奔馳A級(jí)的信息，都是A200L頂配車型的照片和視頻，那為什么A180L就不能展示一下呢？

因?yàn)樵谛麄鲗用妫珹180L不值一提?，F(xiàn)在奔馳需要的就是豎立國(guó)產(chǎn)A級(jí)的高大上形象，也就是說(shuō)這一波宣傳是為了引起社會(huì)的共同認(rèn)知。

而真正去4s店買國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的客戶，大多數(shù)都是沖著21.69萬(wàn)和23.59萬(wàn)的A180L去的，雖然早有心理準(zhǔn)備，但當(dāng)大家拉開車門的那一刻，我的天吶，小連屏大黑框。

現(xiàn)在手機(jī)都全面屏了，這大黑框連在一起有啥意義？不覺(jué)得更突出顯示屏小嗎？這黑色邊框不覺(jué)得是指紋收集器嗎？

說(shuō)白了就是為了減少成本，A200L和A180L都用這一套模具，A200L安兩塊10.25寸屏，A180L安兩塊8寸屏，完事兒。

我覺(jué)得這是A180L的一大敗筆。

一款車的高低配中控屏幕大小有區(qū)別，很正常。

可是奔馳A級(jí)用了連屏的形式，這一塊連屏在我看來(lái)就是按照兩塊10.25寸屏幕開的模具，A180L車上的兩塊8寸屏鑲嵌其中，怎么看怎么不舒服。

因?yàn)楹懿黄ヅ洌回Ａ恕?/p>

奔馳A級(jí)的廣告打的越響，A180L的車主的面子就越?jīng)]地方擱。

別的車機(jī)屏幕小點(diǎn)至少?zèng)]有什么對(duì)比，就好比家里的電視機(jī)，看時(shí)間久了自己都不知道多少寸的了。

但是在商場(chǎng)里，一排電視機(jī)放一起，知道中間一臺(tái)是43寸，旁邊幾臺(tái)尺寸基本也就都清楚了。

因此，A180L車上一整塊連屏擱那兒，氣勢(shì)如虹，可是通電之后，四周都是大黑框只有中間兩塊小屏幕，這就好比看到一位戴著墨鏡的大美女，結(jié)果墨鏡一摘，是一雙綠豆般小眼睛。

◆??◆??◆

3

買臺(tái)奔馳A級(jí)三廂能滿足我們的虛榮心嗎？

我倒覺(jué)得還不如反問(wèn)自己一句：“如果為了虛榮心買單，結(jié)果又被看透你的人，嘴角露出一絲輕蔑的微笑，我會(huì)受傷嗎？”

再說(shuō)一個(gè)更實(shí)際的問(wèn)題，如果奔馳A級(jí)一分錢不讓，我們21.69萬(wàn)能買到同級(jí)別什么車呢？

看清楚下面的回答：

奧迪A3你可以直接入手2.0T最頂配版本25.62萬(wàn)，因?yàn)楝F(xiàn)在打完折也就20萬(wàn)上下。

寶馬1系三廂你也可以閉著眼睛買頂配125i 運(yùn)動(dòng)型，因?yàn)楝F(xiàn)在打完折21.6萬(wàn)妥妥能拿下，沒(méi)聽錯(cuò)，優(yōu)惠32個(gè)點(diǎn)，到店還能談。

還記得上篇文章我提到過(guò)，奔馳的銷售非常自信。

奔馳A級(jí)對(duì)比奧迪A3，內(nèi)飾秒它幾條街。

奔馳A級(jí)對(duì)比寶馬1系三廂，四缸對(duì)比三缸，直擊死穴。

在現(xiàn)實(shí)面前，這套理論完全不成立了。

因?yàn)楸捡YA沒(méi)有優(yōu)惠啊。

你想想，寶馬125i 運(yùn)動(dòng)型，2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，231匹馬力，匹配ZF 8速手自一體變速箱，這是寶馬工程師最善于調(diào)校的一套動(dòng)力總成。

且不說(shuō)這款頂配競(jìng)爭(zhēng)力如何，折后21.6萬(wàn)就是奔馳A180L入門級(jí)的官方定價(jià)。

你買奔馳A180L低配？

不僅如此，寶馬也很聰明的補(bǔ)了一手，廣州車展這次還發(fā)布了一款1系三廂M運(yùn)動(dòng)版，120i M運(yùn)動(dòng)版用的是192匹馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬很聰明，不用231匹的發(fā)動(dòng)機(jī)就是為了降低售價(jià)打奔馳A級(jí)，同樣也是匹配ZF 8速手自一體變速箱。

我覺(jué)得這款車型定價(jià)不會(huì)比現(xiàn)在在售的120i高多少，現(xiàn)款120i定價(jià)28.78萬(wàn)，終端7折左右，成交價(jià)20萬(wàn)上下。

你告訴我，你買120i M運(yùn)動(dòng)版還是奔馳A180L低配？

同樣的道理去看奧迪A3，我就不一項(xiàng)一項(xiàng)配置去比較了。

一句話，打完折20萬(wàn)上下的奧迪A3 2.0T頂配，性價(jià)比秒殺A180L低配。

在我看來(lái)，國(guó)產(chǎn)A級(jí)的內(nèi)飾所謂的豪華和科技感的優(yōu)勢(shì)并不體現(xiàn)在A180L這款車型上。

而A180L能否賣好又決定這這款車的成敗。

國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)的豪華感，感覺(jué)是從外而內(nèi)的豪華，就是為了豪華而豪華的浮夸作風(fēng)。

而奔馳C級(jí)，E級(jí)和S級(jí)的豪華質(zhì)感，又是一種由內(nèi)而外的豪華，是從材質(zhì)到做工細(xì)節(jié)上的不將就。

而如果大家覺(jué)得買奔馳嘛，就應(yīng)該多掏點(diǎn)錢，買A200L不就行了么，26.79萬(wàn)起步，咬咬牙，買唄。

◆??◆??◆

4

好，那我們就來(lái)看看A200L值不值得買？

一開始，大家都以為，只有奔馳A級(jí)的低配車型A180L后懸掛用的是扭力梁，高配的A200L用的都是多連桿。

結(jié)果定了這么高的價(jià)格，A200L也是扭力梁后懸掛。

我查詢了國(guó)外的各大網(wǎng)站，媒體也很一致的回避了這個(gè)問(wèn)題，用詞都很隱晦。

國(guó)外有的沒(méi)有三廂版，有的動(dòng)力不一樣，但懸掛方面都是只言片語(yǔ)就帶過(guò)了。

回看國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，寶馬1系三廂和奧迪A3可都是獨(dú)立懸掛啊。

國(guó)產(chǎn)奔馳A級(jí)只有29.99萬(wàn)的先行特別版是多連桿獨(dú)立懸掛，可是先行到底行不行，玩好了就是先行，玩不好就是先烈。

29.99萬(wàn)什么概念，即使是奔馳新款C260 運(yùn)動(dòng)版，31.88萬(wàn)，現(xiàn)在部分地區(qū)優(yōu)惠1.2萬(wàn)， 折后30.68萬(wàn)。

多7000塊錢，你買A級(jí)還是買C級(jí)？難道買A級(jí)就是為了那個(gè)10.25寸連屏嗎？

另外，A200L兩款配置：26.79和27.19萬(wàn)兩個(gè)配置只差4000塊錢，升級(jí)了運(yùn)動(dòng)外觀和運(yùn)動(dòng)座椅。

我就是用腳趾想，我也知道消費(fèi)者選哪個(gè)。那么26.79萬(wàn)的版本存在的意義是什么呢？

因此，奔馳A180L如果不買，只看奔馳A200L的話，99%是選擇27.19萬(wàn)的版本，而這時(shí)候，在沒(méi)有一分錢優(yōu)惠的情況下，你看著報(bào)價(jià)單上已經(jīng)突破30萬(wàn)的總價(jià)，我就想問(wèn)一句，我們圖個(gè)啥？有30多萬(wàn)現(xiàn)金，非這車不買嗎？

◆??◆??◆

5

寫到這里，我腦海里突然有個(gè)聲音在問(wèn)我：“花20多萬(wàn)，除了奔馳A，還有什么車比它開出去更有面子呢？”

這句話突然讓我冷靜下來(lái)，對(duì)啊，20多萬(wàn)，奔馳車，很多客戶就是這么單純。

20多萬(wàn)，奔馳車，這就是我買它的原因。

對(duì)于他們來(lái)講，買的起，是奔馳就可以了，其他都不重要。

不知道非奔馳A不買的人有多少，但我仍然想預(yù)測(cè)一下，奔馳A級(jí)的降價(jià)空間至少在2.5-3萬(wàn)上下。

現(xiàn)如今2019款新奔馳C價(jià)格堅(jiān)挺，奔馳A還可以持續(xù)逍遙一段時(shí)間。

但是新款奔馳C過(guò)完年，肯定挺不住要下放優(yōu)惠，3-4萬(wàn)的優(yōu)惠指日可待。

因此，年底等不及只能原價(jià)購(gòu)買奔馳A級(jí)的客戶，我只能說(shuō)買完之后就不要再看行情了。

明年年后，2-3萬(wàn)的優(yōu)惠是必然的，并且A180L的優(yōu)惠一定是大過(guò)A200L。今天話就撂這兒，明年5月份降不到這位置，歡迎來(lái)打臉。

文章能讀到最后的，一般都是想買奔馳A的高意向客戶，在自己地盤打個(gè)廣告，買了A180L想改10.25寸原廠大屏的，買了A200L想改64色氛圍燈的可以加微信46415254 咨詢。

這都是剛需，我懂。