機(jī)場(chǎng)線一期工程可能與5號(hào)線貫通運(yùn)行，全線起終點(diǎn)站為吳圩機(jī)場(chǎng)——嘉和城?；诖思僭O(shè)，我們可以做出以下推測(cè)：機(jī)場(chǎng)線會(huì)預(yù)留拆分條件，同時(shí)吳圩機(jī)場(chǎng)——那丹區(qū)段機(jī)場(chǎng)線站體將會(huì)采用獨(dú)立的編號(hào)和標(biāo)志色，裝修風(fēng)格也會(huì)與市區(qū)線有所區(qū)別。該區(qū)段貫通運(yùn)行期間的線路圖中會(huì)同步畫出既有5號(hào)線的線路圖。機(jī)場(chǎng)線將會(huì)采用與既有5號(hào)線相同的信號(hào)系統(tǒng)、供電系統(tǒng)以及車型，并且與5號(hào)線同步使用GoA4級(jí)無(wú)人駕駛。機(jī)場(chǎng)線預(yù)計(jì)會(huì)重新采購(gòu)機(jī)場(chǎng)線列車，列車編組可能會(huì)有所改變，比如4/6混跑啥的，但目前國(guó)內(nèi)沒有自動(dòng)駕駛擴(kuò)編或縮編的先例，因此按客流量采購(gòu)機(jī)場(chǎng)線新車是很有必要的。同時(shí)為了節(jié)省運(yùn)能，可能開行小交路列車，預(yù)計(jì)起終點(diǎn)站為那洪立交——金橋客運(yùn)站。那丹站可能為雙島站臺(tái)，站前站后分別設(shè)置交叉渡線，北島北線為5號(hào)線/機(jī)場(chǎng)線下行正線，未來將作為5號(hào)線下行正線終點(diǎn)。北島南線和南島北線為存車線，未來北島南線將作為機(jī)場(chǎng)線下行正線，南島北線將作為機(jī)場(chǎng)線上行正線。南島南線為5號(hào)線/機(jī)場(chǎng)線上行正線，未來將作為5號(hào)線上行正線。此線位安排可以方便去機(jī)場(chǎng)的乘客同臺(tái)換乘，去市區(qū)的乘客也能同臺(tái)換乘。