又降價(jià)了！一個(gè)月內(nèi)兩次官降，Honda Dreamwing這是怎么了？是小翅膀不香了，還是信仰需要充值了？12月初的時(shí)候CB650R降價(jià)，12月末的時(shí)候1100系列三款車型一起降，大貿(mào)本田從沒(méi)這么給力過(guò)吧 ！

CRF1100最高降幅2.49萬(wàn)

首當(dāng)其沖的是CRF1100非雙，按道理說(shuō)以非雙的口碑和實(shí)力不至于降價(jià)吧！而事實(shí)上非雙的最高降幅超過(guò)了兩萬(wàn)！

最高配ES版，原價(jià)24.9萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)22.41萬(wàn)元，降幅2.49萬(wàn)。ADV-DCT版，原價(jià)22.9萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)20.61萬(wàn)元，降幅2.29萬(wàn)。DCT版，原價(jià)20.9萬(wàn)元， 現(xiàn)價(jià)18.81萬(wàn)元，降幅2.09萬(wàn)。MT版，原價(jià)19.8萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)17.82萬(wàn)元，降幅1.98萬(wàn)。最高降幅將近2.5萬(wàn)，不知道老車主們此時(shí)此刻作何感想。

NT1100降幅1.99萬(wàn)

才上市沒(méi)多久的“非雙”同平臺(tái)旅行車NT1100似乎遭遇了滑鐵盧，這款非雙+X-ADV的結(jié)合體好像并沒(méi)有想象當(dāng)中的火熱。有些拼湊的設(shè)計(jì)略顯草率，作為一款公升級(jí)的純公路旅行車，這臺(tái)車的性能表現(xiàn)平平，也沒(méi)有太多的高端配置，難道這就是NT1100降價(jià)來(lái)得如此之快的原因。

本田NT1100原價(jià)19.9萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)17.91萬(wàn)元，降幅1.99萬(wàn)元。對(duì)于才上市不到一年的車型而言，這個(gè)降價(jià)幅度足以說(shuō)明這款車型所遇到的窘境，降價(jià)之后的NT1100顯然成為了公升級(jí)旅行車當(dāng)中，價(jià)格最親民的車型，這一次你會(huì)買單嗎？

本田CM110降幅1.69萬(wàn)

本田CM1100的兩款車型，降價(jià)幅度也超過(guò)了1萬(wàn)？其中，DCT版原價(jià)16.99萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)15.291萬(wàn)元，降幅16990元。MT版原價(jià)15.89萬(wàn)元，現(xiàn)價(jià)14.301萬(wàn)元，降幅15890元。

從本田的這一次價(jià)格調(diào)整來(lái)看。公升級(jí)的直列雙缸似乎并不吃香，而且本田向來(lái)走的是保守路線，性能部分與同級(jí)車型有差距，即便是有dct的加持似乎也難以挽回頹勢(shì)。?如果是國(guó)產(chǎn)品牌官降，又會(huì)有被扣上割韭菜的帽子，那大貿(mào)本田官降會(huì)不會(huì)有人噴呢！?

值得注意的是，此次價(jià)格調(diào)整從元旦開(kāi)始實(shí)施，而且本田并沒(méi)有發(fā)布針對(duì)老車主的補(bǔ)償政策，如此大的降幅想買但是還沒(méi)買的車友有福了！