作為自主設(shè)計(jì)、自主研發(fā)、自主智造的中國(guó)純電動(dòng)超跑，充分展示Hyper昊鉑高端品牌形象的力作，昊鉑SSR自亮相以來(lái)收獲了業(yè)內(nèi)外諸多關(guān)注。而在10月9日，昊鉑SSR宣布正式上市，三款車型售價(jià)分別為128.6萬(wàn)、138.6萬(wàn)、168.6萬(wàn)，上市當(dāng)天Hyper昊鉑還宣布成為廣東宏遠(yuǎn)籃球俱樂(lè)部2023-2024 CBA新賽季官方贊助商，并迎來(lái)了首批車主交付。

雖然昊鉑SSR是一臺(tái)純電動(dòng)超跑，但其外觀設(shè)計(jì)更趨于傳統(tǒng)超跑的風(fēng)格，例如車頭大尺寸的三段式進(jìn)氣搭配狹長(zhǎng)犀利的前大燈，擁有極強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，同時(shí)還符合空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)。另外，前艙蓋上方還有隱藏式進(jìn)風(fēng)口、流線型外后視鏡、側(cè)面巨大的的輪腔氣流通道和超跑鮮明的低重心、黃金比例姿態(tài)，再加上尾部裸露的碳纖維擴(kuò)散器、主動(dòng)尾翼、高聳的裝飾件，以及全車身100%碳纖維覆蓋和全球唯一雙驅(qū)自感應(yīng)蝶翼門(mén)，吸睛能力完全不輸傳統(tǒng)超跑。

內(nèi)飾方面，昊鉑SSR采用立體簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)風(fēng)格，六邊形賽車式方向盤(pán)很有個(gè)性，也符合其超級(jí)跑車的定位。而內(nèi)嵌式的14.6英寸多媒體顯示屏和8.8英寸儀表盤(pán)，搭載了Driver First智能駕艙、王牌數(shù)字教練，不僅擁有豐富的交互應(yīng)用，還全面支持在線更新，為駕乘者提供了更加便捷的智能體驗(yàn)。

動(dòng)力方面，昊鉑SSR搭載兩擋四合一高性能集成電機(jī)驅(qū)動(dòng)和900V碳化硅芯片，搭配全棧自研的Edrive 3.0智控系統(tǒng)，讓電驅(qū)總成的最高效率達(dá)到94.5%，實(shí)現(xiàn)901kW的總功率、1224Ps的最大馬力和高達(dá)12000N·m的輪上峰值扭矩，并帶來(lái)量產(chǎn)車地表最快的1.9秒零百加速，性能表現(xiàn)極為炸裂，甚至超越F1賽事標(biāo)準(zhǔn)。另外，昊鉑SSR搭載的全鋁合金前后雙叉臂結(jié)構(gòu)的懸架和SDC智能可變阻尼減振器，還能進(jìn)一步提升操控穩(wěn)定性和日常駕駛的舒適性，再加上ELSD電子限滑差速器、R-EPS轉(zhuǎn)向器和AICS智能底盤(pán)系統(tǒng)，讓駕駛者可以輕松應(yīng)對(duì)高難度彎道駕駛。

身為中國(guó)第一超跑，Hyper昊鉑還針對(duì)昊鉑SSR打造了中國(guó)第一條超跑生產(chǎn)線，并用1184項(xiàng)全新標(biāo)準(zhǔn)和“四個(gè)最”定義了中國(guó)首個(gè)超跑生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，此舉一方面標(biāo)志著中國(guó)汽車高端制造水平實(shí)現(xiàn)新突破，且昊鉑的研發(fā)、試制驗(yàn)證和標(biāo)準(zhǔn)制訂能力邁上新臺(tái)階，且達(dá)到世界領(lǐng)先水平，另一方面則是用行動(dòng)證明昊鉑SSR并非“象征性”產(chǎn)品，而是真正進(jìn)行市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的王牌車型。為此，Hyper昊鉑還將成立昊鉑SSR巔峰俱樂(lè)部，打造出中國(guó)第一超跑文化，組織賽道體驗(yàn)、組建官方車隊(duì)、進(jìn)軍國(guó)際賽事，讓更多人有機(jī)會(huì)接觸、參與、熱愛(ài)、享受汽車運(yùn)動(dòng)，加速超跑文化的普及。